在純電動車領域，幾乎所有的矛頭都會指向特斯拉，特斯拉成了標桿一樣的存在。如今，國產版Model 3很快也會進入中國市場正式參與競爭 ，就好像產生了“鯰魚效應”一般，整個中國的純電動車市都開始“活泛”起來，尤其是想走高端路線的造車新勢力們，此前小鵬汽車旗下的新車P7亮相時也放話要“碾壓”國產版Model 3，那么這兩款車究竟怎么樣？該如何選？

此前特斯拉在官方曬出了Model 3 2019款標準續航后驅升級版的（以下簡稱“標航版”）補貼后的售價是29.91萬元，要比從前進口到國內的車型便宜不少。而且目前Model 3進口標航版已經停產，也就是說這款車是目前特斯拉最便宜的車型。

不過，即便如此也要比小鵬P7貴上一些，雖然P7還未上市，但已經在去年廣州車展正式開啟預售，預售價為24-37萬元。

據爆料，國產Model 3后期還會推出長續航版，如果補貼后的價格與小鵬P7重疊，對小鵬P7絕對是個不小的威脅。其實，很多人買車是沖著品牌效應去的，特斯拉的品牌影響力確實要比小鵬汽車大，這是個不爭的事實，也是小鵬汽車在這場競爭中弱勢的地方。

關于外觀部分，咱們看圖說話，可以說這兩款車外形都足夠科幻，內飾也很未來，model 3甚至連儀表盤都沒有，稱得上標新立異了，不過開慣了有儀表盤汽車的中國人，也不一定能完全適應這個設定。

在車身尺寸上，小鵬P7官方定位于中大型轎跑，尺寸比Model S還大點，從參數上來看，Model 3確實不占優勢。

其次在動力和續航方面，國產特斯拉Model 3搭載了一臺最大功率為175kW的交流異步電機，最大扭矩可以達到375N·m。它的最高車速可以達到225km/h，0-100km/h加速時間僅為5.6s，純電續航里程可以達到445km。而小鵬P7則搭載前后雙電機四驅系統，0-100km/h加速時間僅為4s左右，綜合續航里程更是高達600km以上。從動力參數來看，小鵬P7在動力和性能方面完全不輸于國產特斯拉Model 3。

在具體配置上，小鵬P7可以支持L3級的自動駕駛輔助功能，而且其內部的配置也是非常的豐富，360度感應的車身攝像頭系統，高配版頂級的音響系統等配置都讓人非常心動。而國產特斯拉Model 3內部的配置則相對要簡潔一些，其中車道保持輔助，自動泊車入位等功能有所欠缺，整體表現中規中矩。

綜合來看，小鵬P7好像是各個方面都要“碾壓”國產Model 3。不過，在我看來可能這也是小鵬汽車一個策略，像大多數國產車一樣采取一種“降維”打擊的方式，用高規格高配置來提升競爭力。

不過，特斯拉作為一個破局者，它最大的優勢是在于電子電氣架構以及軟件迭代上的革新，不同一般傳統車企的“套路”，在特斯拉身上一直都有一層“神秘”面紗，或許這也是特斯拉吸引人的原因之一。P7走“老路”能否對付得了國產Model 3這個勁敵還未可知？那么在兩個車之間選擇，你會怎么選擇呢？