原標題：一周熱點：2020北京國際車展將延期，起亞全新索蘭托信息公布 來源：雪球綜合
伴隨著時間的推移，一周的時間已悄悄流過。本周新能源汽車行業發生了哪些大事件呢？EV視界小編為您分類梳理了新能源汽車本周大事件。下面跟隨小編一起來看看吧！
年底完成移交 長城汽車與通用汽車簽署收購泰國羅勇府工廠協議
2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府制造工廠。根據雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。該協議尚需政府和監管機構的批準。
長城汽車全球戰略副總裁劉向上表示，此次收購將助力長城汽車在泰國及東盟市場的發展。長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區，將產品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。據悉，自2000年投產以來，泰國羅勇府工廠作為區域制造中心，已生產了近140萬輛汽車，產品面向泰國國內和出口市場。
2020北京國際車展將延期
2月17日，北京國際車展主辦方宣布，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（AUTO CHINA 2020）將延期舉辦，延期調整后的具體時間將另行通知。
《關于2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（AUTO CHINA 2020）延期舉辦的通知》稱，根據防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已啟動重大突發公共衛生事件一級響應機制。
為做好疫情防控工作，切實保障參展商和觀眾的身體健康和生命安全，原定于2020年4月21至4月30日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉辦的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（AUTO CHINA 2020）延期舉行，延期調整后的具體時間將另行通知。
主辦方將密切關注疫情的變化，及時向各位通報2020北京車展（AUTO CHINA 2020）的組織進展情況。
基于MEB Entry平臺打造 奧迪將打造微型純電動車
2月18日，奧迪營銷負責人表示，奧迪將為迎合歐洲市場，推出一款更小型城市電動車，但該產品扔處于計劃階段，尚未開始進行設計。但該產品有多種設計方案可選，既可能會使用MEB平臺，也能會使用MEB Entry平臺，甚至可能會使用E-Tron GT的平臺。
大眾汽車集團將于2019年宣布MEB入口平臺，為奧迪推出小型純電動汽車奠定了堅實的基礎，并可用于制造更便宜的小型純電動汽車。2023年，將推出壽命不超過124英里(約200km)的第一款機型，并提供多種電池組選項，使用壽命更長。
動力方面，該車采用了單電機的動力總成，可為后軸提供127kW的最大功率，電池容量則為65kWh。不排除未來車輛量產后，引入國內的可能。
續航升級至451km 零跑S01將推460版本
2月18日，我們從零跑汽車官方了解，旗下純電動車型零跑S01的460版本將會在今年上半年迎來升級。據了解此次升級后，將新車的續航里程由目前的380km升級至451km，電池系統能量密度為161.9Wh/kg。
外觀方面，零跑S01采用了兩門四座的設計，其外觀采用了十分流暢的車身線條，融合了“純粹”、“內涵”的設計理念，游艇式的懸浮車頂凸顯出科技與運動，盾形的前臉則與溜背的尾部造型前后呼應，并在后尾部側面采用了橫向曲面設計，看起來更加時尚、具有立體感，同時流線型的車身造型設計也進一步降低了風阻系數。
配置方面，作為智能造車企業，零跑汽車以大華股份在智慧交通及可視化領域的成熟經驗以及視頻圖像處理技術為依托，開發出了多種“智能進化”的功能。其中由“指靜脈進入”與“人臉識別”技術組成的“Leap In生物鑰匙系統”，能夠讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現從進入車輛到啟動的全程操作，并且零跑S01還搭載了22個高精傳感設備的“Leap Pilot自動駕駛系統”，能夠提供11項智能駕駛功能，目前零跑S01達到L2.5級別的自動駕駛能力，后續可通過OTA升級到L3級別。
或于紐約車展首發 凱迪拉克將推電動跨界車
2月19日，據國外媒體報道，凱迪拉克品牌總裁史蒂夫卡萊爾（Steve Carlisle）在全美汽車經銷商協會（NADA）上表示，凱迪拉克將在4月推出一款中型電動跨界車，將成為凱迪拉克首款純電動汽車。據悉，新車或于紐約車展上首發。
據了解，凱迪拉克已經制定了從全線內燃機陣容過渡到以電動汽車為主的宏偉計劃。卡萊爾表示：“我們以內燃機品牌進入了行業十年，我們也不希望把自己名牌定位為電動品牌，我們希望兼顧內燃和電動兩者并同時進行管理。”其實，早在去年年初，凱迪拉克就透露過這款新的中型跨界車，預計它將推出兩輪和四輪驅動，并將在全球市場推出。
補貼后售價15.99萬元起 雪佛蘭暢巡正式上市
2月20日，EV視界通過官方渠道獲悉，上汽通用雪佛蘭暢巡已于2月20日正式上市，共推出4款車型，補貼后售價15.99-17.99萬元。作為一款全新純電動緊湊型車，暢巡搭載最大功率為110kW的電動機，NEDC綜合續航里程為410km。此外，官方針對暢巡提供了整車3年或10萬公里，及三電系統8年或16萬公里的質保服務。
暢巡的車型定位和別克微藍相類似，定位多功能運動型轎跑，整車的外觀設計風格實際上是向雪佛蘭FNR-X概念車取經，有著強烈的前衛運動風格，單從外觀角度來看，就擁有足以傲視一眾純電車型的資本。細節方面，封閉式格柵尺寸很小巧，充電接口被安置在了中央LOGO處，兩側造型犀利的前大燈組與其相連在一起，前保險杠的造型則看上去極具攻擊性。
內飾方面，暢巡和別克微藍有很多相似之處，整體給人的感覺十分簡潔，懸浮式的中控屏幕為整車增添了一絲科技感，黑白的拼色設計也讓內飾看上去很有層次感。此外，暢巡還搭載了最新一代Mylink+智聯系統，支持虛擬鑰匙、遠程操控、智能語音識別等功能，流量方面，其所有車載App均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，能夠在一定程度上為日常用車帶來便利性。
動力方面，雪佛蘭暢巡搭載最大功率為110kW的電動機，并配備容量為52.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程為410km。此外，新車還配備了三級制動能量回收系統，并提供標準、舒適、運動三種駕駛模式。
補貼后售價10.99萬起 2020款帝豪GSe上市
2月20日，2020款帝豪GSe正式上市，推出兩種續航版本共五款車型，全系車型補貼后全國統一市場售價為10.99-15.99萬元。本次改款推出的600領尚型和600臻尚型，NEDC綜合工況續航里程升級到450km，使新款高續航版本占比大幅提升。針對當下用戶關心的車內空氣安全問題，2020款帝豪GSe搭載IAPS智能空氣凈化系統，配備了行業首個“車規級CN95”高效復合空調濾芯，讓車內生態健康系數再次升級。以實力打造10萬A+級純電SUV價值新標桿，為消費者帶來更加安全、更加健康的產品選擇。
依托于幾何汽車領先的智擎純電技術，帝豪GSe在續航、充電、用車成本方面均表現出超越同級的優勢。帝豪GSe?600車型采用61.9kW·h高容量三元鋰電池，可實現NEDC綜合工況續航里程450km，有效解決用戶“續航焦慮”痛點。得益于電池包輕量化技術，其采用的182.44Wh/kg高能量密度電池，運用SMC高分子復合材料與高強度鋁，大大減輕了電池包重量。
采用雙模駕駛驅動模式，通過大數據精控駕駛動作的能量輸出，矯正不良駕駛習慣帶來的能量浪費。以eco模式為例，電驅系統平均效率高達88%，較行業水平高3%，綜合工況下百公里電耗低至13.9kW·h，按北京市居民用電價格，其出行成本每公里不足7分錢，在行駛30km的情況下，每天通勤費用僅需2元。在充電模式方面，用戶可根據不同環境，選擇最佳充電方式，最快僅需30分鐘即可完成30%-80%電量。
提供三種動力選擇 起亞全新索蘭托信息公布
2月21日，起亞官方公布全新索蘭托尺寸參數以及動力信息等。新車軸距增加35mm至2815mm，提供1.6T混動系統、2.2T柴油以及2.5T汽油發動機三種動力可選。根據此前信息，全新索蘭托將在3月3日開幕的2020日內瓦車展中亮相。
全新索蘭托長寬高分別為4810/1900/1700mm，軸距為2815mm。新車比現款車型在長度、寬度以及軸距上分別增加10mm、10mm以及35mm。新車還將提供6座布局可選，為車內乘客帶來更加寬敞的乘坐體驗。由于使用了重量更輕的材料，盡管尺寸略有增加，全新索蘭托還是比現款車型輕了約80kg。
動力方面，全新索蘭托預計將提供三種動力可供選擇，分別是一款柴油、一款汽油和一款混動車型。其中，汽油版車型將搭載一臺2.5T發動機，最大輸出功率為203kW，峰值扭矩為421N·m。混動版車型搭載的是一臺1.6T發動機和電動機，最大總功率為169kW，峰值扭矩為350N·m。傳動系統方面，與之匹配的是一款8速濕式雙離合變速箱。此外，新車預計還會在年底推出插電式混動車型。
愛馳U6 ion設計圖曝光 將于日內瓦車展首發
2月22日，EV視界從愛馳汽車官方了解到，愛馳汽車正式發布了旗下第二款車型，純電動智能轎跑SUV U6 ion的設計草圖，該車定位為跨界轎跑SUV，與兄弟車型愛馳U5同樣出自MAS平臺。據官方透露，新車將在2020日內瓦國際車展期間進行全球首秀，新聞發布會將于當地時間3月3日下午13：15舉行。U6 ion定位介于U5和U7 ion之間，以目前U5在中國補貼后19.79-29.21萬元的售價來推測，U6 ion補貼后的起售價可能超過20萬元。
從車側看，新車溜背造型明顯，營造出了跨界風格，同時腰線勾勒出了十分流暢的車身線條，配合上大尺寸輪圈，該車運動感十足，此外和愛馳U5一樣，新車似乎也將采用隱藏式門把手設計。其車尾設計復雜，倒U形燈帶設計簡潔、辨識度高，后包圍造型充滿力量感，配有亮銀色裝飾，凸顯車尾精致感。
作為U5的兄弟車型，純電動智能轎跑SUV U6ion同樣基于愛馳汽車正向自研的智能純電整車MAS平臺架構打造，得益于可延伸、可擴展、可適應多種驅動形式的平臺優勢，為新車下一步的量產計劃提供了更多可能性。
NEDC續航530km 江淮嘉悅A5 EV車型定名iC5
2月21日，江淮新能源宣布，由江淮汽車總部國家級研發中心、意大利研發中心、日本研發中心等全球研發機構聯合開發的一款高端純電轎跑車，正式定名為iC5，吹響了江淮汽車向高端新能源汽車市場進軍的號角！江淮iC5將采取新零售模式，于2月26日在江淮汽車APP上開啟線上預售，并優先供應北京市場！新車搭載64.5kWh高性能電池包，實現領先同級的530km綜合工況續駛里程。
江淮新能源公布新命名iC5的同時，發布了新車官圖。新車采用全新設計語言，由意大利明星級設計大師、阿爾法·羅密歐前設計負責人丹尼爾（Daniele）親自操刀設計。新車定位于緊湊型轎跑車，其長/寬/高分別為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm，在同級別中優勢明顯。封閉式前格柵搭配呼吸式LED大燈，前臉線條犀利，運動感十足。
內飾方面，整體表現簡潔直接的氛圍，多以平面和直線為主，橫向元素的應用，讓整車顯得更加寬廣；多材質的使用以及質感的豐富處理，簡約又不失層次感。同時新車配備了10.4英寸的縱向中控大屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，實現智能掌控。
動力部分，新車搭載了一臺最大功率204Ps、峰值扭矩340牛·米的永磁同步電機，電池組則為容量為64.5kWh的鋰電池組。官方給出新車的0-100km/h加速時間7.9s，NEDC續航為530km。
