北京2月24日電 (記者 杜燕)隨著京津冀三地經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人員往來越來越緊密，對(duì)公交出行的需求不斷增加。截至目前，出京公交線路達(dá)到41條，已基本覆蓋北京市周邊毗鄰區(qū)域，線路總長(zhǎng)2826公里，日均客運(yùn)量超過40萬人次，便利京津冀三地百姓出行。

促進(jìn)區(qū)域路網(wǎng)互聯(lián)互通

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在24日舉行的發(fā)布會(huì)上表示，交通是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一。在協(xié)同發(fā)展初期階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重中之重，自2014年京昆高速北京段與河北段互通以來，北京市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷創(chuàng)造新高，已建成高速公路總里程1167公里。有9條高速公路建成通車，同時(shí)京雄高速、G109新線高速等還在持續(xù)推進(jìn)建設(shè)中。

另外，首都地區(qū)環(huán)線高速公路作為環(huán)繞首都、連接多個(gè)市縣、有效串聯(lián)7條首都放射線國家高速以及多條普通國道和省道的首都高速公路外環(huán)線，對(duì)北京市及周邊省市的發(fā)展發(fā)揮重要作用。

六年來，北京市高速公路待貫通路段全部打通，國省干線“瓶頸路段”大部分已經(jīng)消除，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。

提升區(qū)域一體化運(yùn)輸服務(wù)水平

北京市于2015年率先在139條試點(diǎn)公交線路上實(shí)現(xiàn)京津冀一卡通互聯(lián)互通，2016年底已覆蓋北京市全部公交線路。2017年底，北京市軌道交通京津冀交通一卡通互聯(lián)互通全部啟動(dòng)。至此，一卡通已覆蓋北京市區(qū)全部公交線路和軌道交通線路。

到目前，北京市已實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域地級(jí)市以上城市全部互聯(lián)互通，并實(shí)現(xiàn)與全國288個(gè)城市互聯(lián)互通，累計(jì)發(fā)行北京交通互聯(lián)互通卡717余萬張。

值得一提的是，隨著京津冀三地經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人員往來越來越緊密，對(duì)公交出行的需求也不斷增加。截至目前出京公交線路達(dá)到41條，線路總長(zhǎng)2826公里，日均客運(yùn)量超過40萬人次，已基本覆蓋北京市周邊毗鄰區(qū)域，為京津冀三地百姓出行做出重要貢獻(xiàn)。

推進(jìn)立法協(xié)同執(zhí)法聯(lián)動(dòng)

三地聯(lián)合印發(fā)多部管理辦法，2019年完成京津冀規(guī)范性文件交叉共享30部。三地還共同發(fā)布全國首個(gè)京津冀交通的區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)《電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)路側(cè)單元應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》以來，開啟了聯(lián)合建設(shè)交通標(biāo)準(zhǔn)化新航程，陸續(xù)出臺(tái)了12項(xiàng)區(qū)域交通一體化標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了“以標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新促進(jìn)，法規(guī)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新”的工作目標(biāo)。

聯(lián)合治超是京津冀三省市較早開展的協(xié)同工作。自2010年啟動(dòng)以來，開展以“嚴(yán)厲打擊跨區(qū)違法超限超載、嚴(yán)格管控源頭裝載、消滅高速公路百噸王”為主要任務(wù)的京津冀聯(lián)合治超專項(xiàng)行動(dòng)。同時(shí)，強(qiáng)化公路超限超載問題監(jiān)管，優(yōu)化公路超限監(jiān)測(cè)站點(diǎn)布局，完善聯(lián)合治超長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)治超執(zhí)法協(xié)作，加大對(duì)跨區(qū)域超限超載問題的執(zhí)法懲處力度。

負(fù)責(zé)人表示，今后將抓住疏解非首都功能“牛鼻子”，發(fā)揮北京“一核”的輻射帶動(dòng)作用，以推進(jìn)重大項(xiàng)目落地為抓手，努力高質(zhì)量完成京津冀協(xié)同發(fā)展中期目標(biāo)。(完)