最近，自主高端戰線出現兩位“新軍”，一位是長安全新產品序列UNI（引力），首款車型UNI-T已經成為網紅選手；另一位則是北汽的ARCFOX品牌，它的到來，同樣是自帶流量，引來無數吃瓜群眾圍觀。

對于長安高端品牌UNI和首款車型UNI-T，我們已經發布了多篇相關報道，所以今天，我們主要來聊聊ARCFOX品牌。

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沖高成為潮流，ARCFOX起航

在正式切入主題之前，我們先對ARCFOX品牌到來的背景，做個簡單的說明。

其實早在10年之前，以奇瑞為代表的自主品牌，就進行了沖高的嘗試，但無論是最早的瑞麒和威麟，還是后來的觀致，都留下了遺憾。至于失敗的原因，最主要還是因為自主品牌本身實力與高端定位不相符合，步子邁得有點大、消費者并不買賬。

不過最近幾年，自主品牌成長很快，基礎漸漸扎實，中低端市場占據相對優勢，在此基礎上，自主品牌有了向更高市場發起沖擊的強烈欲望，但這一次與此前不同的是，自主品牌的實力夠強、底氣更足了。

其中以長城WEY、吉利領克為主要代表，成為了此次自主沖高的先行者，并紛紛達成了年銷量破10萬輛的成就，尤其考慮到它們面臨著來自合資品牌的層層圍剿和重重壓力，能夠取得這樣的成績已經足夠鼓舞人心，這也刺激更多的資本加入到沖高的行列中，沖高已然成為了自主品牌發展的潮流。

最近有媒體報道稱：ARCFOX事業部正式成立，此舉意味著ARCFOX品牌“正式起航”。那么它的未來將會如何呢？我們主要從優勢和挑戰兩個方面進行說明。

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技術是ARCFOX的最大亮點

根據2019年ARCFOX品牌之夜上的消息，ARCFOX與華為合作，發布了搭載5G技術的平臺——IMC智能模塊標準架構，具備了拓展、智能、交互與進化4個特點。

其中在拓展方面，通過模塊化的底盤和車身結構、標準化全氣候電池包等，可滿足從A0到C級車型全覆蓋及全系車型500-700km的續航里程；在智能方面，可以實現L3至L4等級以上自動駕駛技術；在交互方面，多模態情感交互系統可實現觸摸、語音、人臉、手勢、情緒多通道五感交互。

首先，ARCFOX所公布的500km以上的續航里程，已經超過目前市面上絕大多數純電車型，至于700km的續航里程，則是超過了目前特斯拉最大的續航里程數，即國產Model 3長續航版的668km。

續航里程是評價一款純電動汽車的核心要素，同時更長的續航里程，也可以最大程度消除“里程焦慮”，從這一點來看，ARCFOX做得比較到位。

其次，L3至L4級及以上自動駕駛技術的噱頭足夠誘人。從某種程度上來說，自動駕駛已經成為衡量一款車乃至車企技術力量的標準。而目前市面上在售的車型，最普遍運用的還是L2級別的自動駕駛，能夠滿足L3級別自動駕駛的車型少之又少，最近的長安UNI-T就是憑借L3級自動駕駛“好好地火了一把”。

至于交互，目前我們與汽車交互方式主要是觸摸和語音，而對于手勢交互操作，目前在售車型中能夠支持的只有寶馬等寥寥幾款，至于情緒交互的概念比較新潮，根據介紹：車輛可以通過攝像頭識別分析面部肌肉變化，能夠大致判斷出駕駛員心情，從而實現交流的目的。但是汽車能夠根據情緒能夠作出怎樣的反饋，這一點還不得而知。

當然，以上一些技術還只是存在于理論中，能否盡快實現落地，對于ARCFOX來說，是至關重要的。

另外，BEIJING品牌（北汽新能源）在純電動車領域擁有深厚底蘊：在2009年，BEIJING品牌（北汽新能源）確定以純電動汽車為主要發展方向，擁有非常明顯的先發優勢；同時銷量上，BEIJING品牌（北汽新能源）在國內連續7年蟬聯純電動汽車市場銷量冠軍，在全球市場也曾登頂。這些都為ARCFOX品牌提供了強有力的背書。

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“高端”就意味著壓力

至于挑戰，ARCFOX，面臨的壓力主要來自三個方面。

第一，品牌本身的不確定性。

其實如果仔細研究ARCFOX品牌的歷史，你會發現早在2016年，ARCFOX品牌就已經發布，ARCFOX-1和ARCFOX-7超跑亮相；在2017年底，ARCFOX-1量產車型ARCFOX LITE就開始上市銷售了。

所以也就是說，早在4年前，北汽就推出了ARCFOX品牌，但是迄今為止只推出過一款車型，這說明北汽本身最初并沒有對ARCROX作出明確規劃；還有一個就是ARCFOX LITE，最初上市時補貼后售價區間在10萬元左右，這完全撐不起“高端”定位，雖然新款LITE直接將ARCFOX尾標取消，刻意疏遠了與ARCFOX品牌的距離，但這段歷史是真實存在的，或許這段“黑歷史”會對本身的高端品牌形象產生不良影響。

第二，特斯拉是座大山。

對于ARCFOX的競爭對手，BEIJING品牌李一秀曾表示：“如果說ARCFOX有瞄準的競爭品牌，包括但不限于特斯拉。”

特斯拉是所有新能源汽車品牌的終極目標，這完全可以理解，不過此時的ARCFOX缺少一款能夠匹敵特斯拉的車型，顯然還不具備與特斯拉正面交戰的能力。

第三，ARCFOX ECF量產版的設計與概念車略有溫差。

概念車

諜照

最近，一些網站已經放出ARCFOX ECF量產版新車的諜照，從外觀設計來看，與此前公布的概念車有著明顯溫差，或許會面臨“概念范冰冰、量產羅玉鳳”的尷尬。不過諜照的真實性和清晰度有限，最終還需要等待官方公布的確切消息。

寫在最后：

在自主沖高的大潮之下，每一個車企都想成為“弄潮兒”，但這條路并不好走，對于ARCFOX來說，能夠成功與否，很大程度上取決于即將推出的這款新車，我們期待著它的到來。