“你看這柜子，擺在這兒就鬧心。便利柜本身不便利，成了笑話。”有居民反映小區里的智能便利柜或運行慘淡，或缺少維護，甚至徹底“報廢”，淪為大件垃圾，令人擔憂。

記者調查發現，由于共享經濟“退潮”、使用不便等原因，一些小區和城市公共場所的便利設施，逐漸滑向了“不便利設施”。該升級這些“大塊頭”，還是果斷清走，應當有個說法。

地鐵6號線金臺路站C口外閑置的餐車。

尷尬

生鮮柜撂荒 玩具柜“睡大覺”

“這個很久沒用了，就這么一直放著。鬧心！”豐臺金第潤苑A區院內，一組智能生鮮柜靠墻而立。柜子里沒有一件貨品，貨品的標簽也早已褪色。

“B區也有一個，但B區那邊撤走了，這個不知道什么時候撤。”居民鄭女士介紹，這組柜子一開始生意還“湊合”，后來慢慢就不行了。“老年人大多不會用，不方便。附近買菜也比較容易，幾個人會用它呀？”

而在回龍觀龍躍苑四區，西南門附近也有一座生鮮果蔬柜“撂荒”。不僅柜子里空無一物，柜子上方的頂棚和一些玻璃板還被損壞。

“沒做起來，大家很少來這兒買的。貨物品種有限，只有一些租房的年輕人買點。”剛從附近超市買菜回來的郭大爺介紹，小區居民一般買肉、蛋、菜，都遛彎兒去超市買。“不光這兒，北門那兒也有一個壞的，和這個一樣。”

這些柜子會撤走嗎？記者撥打柜子上的服務熱線，發現號碼已暫停服務，“無此業務號碼。”龍躍苑四區一名物業人員表示，智能果蔬柜的商家已經不做產品了。至于設備誰來處理，該工作人員表示是“廠家管”，“人家還得回收設備。至于什么時候來拆，我們也沒接到通知，這是公司對公司的事。”

青年路附近富華家園小區的小廣場上，一組“睡大覺”的共享玩具柜成了居民口中的話題。記者看到，該玩具柜多個玻璃破損，貨柜里留有不少樹葉和塑料垃圾，設備的一些線頭也顯露出來。“停止服務少說也快一年了吧，從來沒用過這個。”有居民表示。

玩具柜公司工作人員表示，公司已暫停服務。“柜子現在(規模)不鋪了。因為時間長了，老發生故障，所以暫時不做了。”與此同時，該工作人員表示柜子由物業處理，“早跟物業說過了，歸物業處理。”而小區物業人員則說，“我們租期到期就解除合同了。他們有別的用，所以沒拆……我也不知道。”

富華家園小區內報廢的共享玩具貨柜。

擔憂

鮮花柜長毛 健身倉滿地泥

那頭，不少智能設備已經“拋錨”，亟待處理；這頭，一些正在運行的智能箱柜，也顯露出運營維護不“走心”的跡象，引發居民擔憂。

富華家園小區內，幾個月前新添了智能鮮花柜。柜子上，“精選鮮花，新鮮直達”的字樣十分顯眼。不過幾個月過去，有居民介紹柜子的實際利用率只有50%左右。“你看，那么多的小格子，很少有全部放滿的。”

記者走訪當天，總共八層的鮮花柜，下面四層幾乎空蕩蕩。令人意外的是，當嘗試在顯示屏選擇貨物時，卻發現柜子“黑屏”。柜子里擺放的鮮花，定睛一看有不少都已變質長毛。“這些花兒，不好好看還真看不出來，怎么都長毛了呢？有味兒吧，多不好。”去廣場打水的余女士抱怨道。

“這個柜子剛裝上那會兒，送來的鮮花還不錯。”家住2號樓的李女士表示，之前自己還經常去看看。不過最近一段時間，她感覺設備維護稍微有些懈怠。鮮花柜工作人員介紹，公司在小區和寫字樓里的柜子，每三天會統一換一次鮮花。“目前我們在100多個小區都有，入駐半年多了。”不過，多位居民表示，從柜里的鮮花狀況來看，缺乏維護應該不止三天了。

而在望京鹿港嘉苑小區的廣場上，矗立著兩家不同品牌的自助健身倉。其中一家健身倉，雖然跑步機、電視等設備功能正常，地面上卻有不少灰塵和污漬，清潔工具也已經拋錨，不能拖地。從其墻上的“每日衛生記錄表”來看，最后一次記錄的打掃時間是2019年的“9日”，保潔負責人和月份一欄，信息均空白。“這種健身的，用的人不太多，主要是年輕人下班回來用。冬天天冷，健身的也少，夏天還看到有人用。”一名巡邏保安說。

“現在小區里各種智能柜子、無人售貨機不少，可是如果運營管理跟不上，最后誰來收場呢？”鹿港嘉苑小區居民聶女士說，小區還有一個便利售貨機，已經“癱瘓”很久了。“別光想著進場啊，還得考慮如何退場呢！”

龍躍苑四區西南門附近廢棄的生鮮果蔬柜。

質疑

餐車橫站口 誰來“打掃”

相比乘著“智能”“共享”翅膀出生的便利柜，地鐵口外的快餐車，曾是街頭生活的一景。如今，一些“橫”在地鐵站外的餐車，卻讓人看起來心頭一“緊”。

“就這樣子擺在這兒，至少半年了吧。”在地鐵10號線泥洼站C口外，上班族趙強介紹。而在現場，中巴車造型的餐車早已門窗緊閉，只能見到車頂“天天見面”幾個字。車身上，有不少小廣告粘貼和被清理的痕跡。整個餐車則被共享單車、電動車等包圍。“有些納悶，要繼續營業，還是拖走，給個準信兒啊。”

同樣的場景，出現在地鐵6號線金臺路C口外。“其實地鐵口這些餐車看起來比小攤小販正規多了，不知道是暫停營業還是長期不讓經營了。”市民張建峰說，如今在一些地鐵站外也能看到餐車正常經營，不知這一家為何歇業。“可以改造升級或者重新招商嗎？”

那么，這些停擺的地鐵餐車，究竟該誰管理、由誰負責呢？記者多次撥打“天天見面”公司的電話，始終提示無法接通。而在社交平臺上，認證為“天天見面地鐵餐車”的實名微博，最后一條更新內容停止在2014年4月初。

地鐵泥洼站工作人員表示，他們只負責地鐵站內區域面積，地鐵口外的不是權責范圍。而金臺路站站務員則稱，地鐵口的餐車與地鐵方面沒有什么關系。“可能是城管或者相關部門不讓其經營了。”北京地鐵96165服務熱線接線員稱，地鐵口的餐車不屬于地鐵車站管理。至于是否跟地鐵方有合作關系，該接線人員沒有給出明確答復，只表示“我們只負責地鐵線路運營。”

此后，記者分別咨詢了泥洼站、金臺路站外街道范圍所歸屬的管理單位。很快，豐臺盧溝橋鄉城管隊派了執法人員去到泥洼站現場，發現該餐車目前確屬無主，已對其開了“談話通知書”貼到車體上。接下來將通知相關方面接受調查處理。此外，也有街道辦工作人員透露，有的地鐵餐車“前幾年就不讓做了。”未來如果餐車不讓經營，會不會考慮將其拆走呢？該工作人員表示還不清楚。“拆不拆的不知道，街道這塊兒做不了主。即使要拆，也得上邊發文才可能。”

金第潤苑A區院內閑置的生鮮柜。

建議

明確責任方 設期限處理

“各種智能柜或者所謂‘共享柜’出現時，幾乎都是在新的商業模式還未成熟、如何運作還不明晰的時候。企業為了搶資本、搶流量而盡快上馬的。”中央民族大學管理學院副院長、碩士生導師徐偉說，因為一些模式和規則還不明確，所以很容易在運行一段時間后，產生各類后續問題。

徐偉認為，社區里“撂荒”廢棄的智能柜是公共物品，而不是私人用品。除了運營企業負責之外，物業和業主委員會也有管理的責任和義務。“柜子的收益有沒有用于小區的公共服務？如果有收益，就要承擔相應的義務。”徐偉表示，當這些柜子閑置撂荒甚至成為“垃圾”時，各小區應該有相對差異化的處置辦法。

而對于街道和城市角落上的設施，相關部門和街道也要有統一的管理和處置。徐偉建議，應當充分運用或設立管理法規，明確其處置方式和處置時限。“對于‘撂荒’的占用公共空間的大件設施，要督促所有者自身主動維護。如果所有者不盡責，就要考慮設立三個月或者半年的期限，由相關部門盡快妥善處置。”

本報記者 李松林 文并攝