提到國(guó)產(chǎn)自主緊湊型轎車(chē)，來(lái)自吉利的帝豪系列，可以算得上是“老資歷”了，憑借著體面、實(shí)用、用車(chē)成本低，受到大批普通家庭用戶(hù)青睞，帝豪家族車(chē)型問(wèn)世后的12年來(lái)，歷經(jīng)多次換代和改款，共計(jì)積累了325萬(wàn)用戶(hù)，成為吉利攻占入門(mén)級(jí)家用緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，也為品牌后來(lái)的發(fā)展做出相當(dāng)大貢獻(xiàn)。今年8月份帝豪迎來(lái)了車(chē)型換代，成為帝豪家族首款誕生于BMA架構(gòu)的車(chē)型；今天要介紹的是2022款吉利帝豪 1.5L CVT尊貴型，作為全系次低配，廠商指導(dǎo)價(jià)8.39萬(wàn)元，豪友優(yōu)享價(jià)7.99萬(wàn)元，一起來(lái)看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，基于BMA架構(gòu)打造的新一代帝豪，整體造型開(kāi)始向品牌全新家族式語(yǔ)言靠攏，相比之前看起來(lái)更大氣，細(xì)節(jié)處也變得精致不少，作為一輛入門(mén)級(jí)緊湊型轎車(chē)，能夠滿(mǎn)足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)該類(lèi)車(chē)型的心理預(yù)期。車(chē)頭部分具有較高的品牌辨識(shí)度，中網(wǎng)格柵造型與車(chē)標(biāo)呼應(yīng)，內(nèi)部采用黑色邊框和密集的內(nèi)凹式豎向鍍鉻輻條組合，看起來(lái)立體且富有年輕氣息。梯形下格柵與兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽裝飾之間呈環(huán)繞式輪廓，邊緣輔以鍍鉻點(diǎn)綴，進(jìn)一步豐富前臉視覺(jué)體驗(yàn)。

大燈造型與中網(wǎng)和車(chē)頭輪廓搭配還算比較協(xié)調(diào)，燈眉處的三段式日間行車(chē)燈帶，點(diǎn)亮效果傳神；尊貴型遠(yuǎn)近光燈組均采用LED光源，支持自動(dòng)大燈、延時(shí)關(guān)閉、大燈高度調(diào)節(jié)。

車(chē)身側(cè)面比起上一代造型要更舒展，線條運(yùn)用得流暢利落，用來(lái)營(yíng)造修長(zhǎng)的視覺(jué)效果；尤其是官方稱(chēng)之為天際貫穿銳棱式高腰線，從大燈末端一直延伸至尾燈附近，搭配車(chē)門(mén)下方濃重的上揚(yáng)式低腰線，既起到不錯(cuò)的塑形作用，也給側(cè)面帶來(lái)些許俯沖姿態(tài)。車(chē)身尺寸屬于目前入門(mén)級(jí)緊湊轎車(chē)的常規(guī)水平，相比一眾對(duì)手不顯遜色。前后輪距分別達(dá)到了1549mm和1551mm，較之前的1502mm和1492mm，分別提升了47mm和59mm，再加上更低矮的車(chē)身重心，行駛起來(lái)明顯要穩(wěn)健許多。

后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈帶和車(chē)側(cè)攝像頭，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和鏡片加熱。全系除最低配外，其它版本車(chē)型均配備了前排主駕駛位車(chē)門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入和車(chē)內(nèi)無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。車(chē)型采用17英寸鋁合金輪轂，粗細(xì)相間的銀灰色雙五輻樣式動(dòng)感時(shí)尚，制動(dòng)類(lèi)型為前通風(fēng)盤(pán)、后實(shí)心盤(pán)規(guī)格；輪胎匹配佳通GitiComfort F22系列，規(guī)格為205/50 R17，除最低配車(chē)型外均配備車(chē)內(nèi)胎壓顯示。

車(chē)尾部分簡(jiǎn)潔大方，橫向貫通式尾燈屬于時(shí)下流行元素，中間輔以黑色飾板和吉利英文標(biāo)識(shí)，一定程度上延伸了車(chē)尾視覺(jué)寬度。尾燈表面采用熏黑處理，內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶，點(diǎn)亮后具有較高辨識(shí)度。車(chē)尾底部采用的是左側(cè)隱藏式單出排氣，中間通過(guò)大塊黑色擴(kuò)散器裝飾，彌補(bǔ)了一些氣勢(shì)上的不足。車(chē)型配備了后方倒車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、以及車(chē)側(cè)盲區(qū)影像功能，尊貴型還支持上帝之眼540°透明底盤(pán)功能。

內(nèi)飾方面，新一代帝豪車(chē)內(nèi)迎合了目前主流的極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用橫向貫通式造型，配合空調(diào)出風(fēng)口周?chē)h(huán)繞的鍍鉻邊框，使得前排座艙看起來(lái)更寬敞。中控臺(tái)表面的雙拼色處理，增添了幾分時(shí)尚氛圍，用料方面以搪塑和硬塑料材質(zhì)為主，屬于同級(jí)別車(chē)型的常見(jiàn)做法。

三輻式多功能方向盤(pán)為吉利家族樣式，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車(chē)電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能，握柄處采用皮質(zhì)包裹，方向盤(pán)僅支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)。

雖然全系標(biāo)配了12.3英寸液晶儀表盤(pán)，但實(shí)際上并不是常見(jiàn)的彩色液晶屏幕，而是單色電子液晶屏幕，好在顯示內(nèi)容還算豐富。尊貴型和旗艦型配備了內(nèi)置行車(chē)記錄儀功能，省去后期復(fù)雜的布線過(guò)程。

主被動(dòng)安全裝備方面，全系除頂配旗艦型配備了前排側(cè)氣囊和頭部氣簾，其它版本車(chē)型均僅配備主副駕駛位正面氣囊。車(chē)內(nèi)胎壓顯示系統(tǒng)，能夠看到每個(gè)輪胎具體胎壓數(shù)值和輪胎溫度，為日常駕駛提供更多安全保障。

中控部分，全系標(biāo)配一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型工整，內(nèi)置GKUI車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、藍(lán)牙電話、包含天窗和空調(diào)的語(yǔ)音識(shí)別控制、以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等諸多時(shí)下主流功能。全系除頂配旗艦型車(chē)內(nèi)采用前后6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)外，其它版本車(chē)型均為4揚(yáng)聲器單元配置。

車(chē)型采用的是手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，除最低配外均配備了后排出風(fēng)口，前排中控觸屏下方保留了一排空調(diào)常用功能按鍵，除此之外，還可在上方屏幕內(nèi)詳細(xì)調(diào)節(jié)，彌補(bǔ)了一些功能上不足，全系標(biāo)配車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置。

其它車(chē)輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、三種駕駛模式切換等功能，在尊貴型上悉數(shù)配備，全系除最低配車(chē)型外，均配備了普通定速巡航系統(tǒng)、

車(chē)內(nèi)座椅表面采用雙色仿皮材質(zhì)包裹，顏色與內(nèi)飾風(fēng)格照應(yīng)，前排座椅造型寬大飽滿(mǎn)，靠背兩側(cè)凸起的護(hù)翼，能夠給身體起到更好的承托效果；前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，且副駕駛位無(wú)法控制位置高低。后排座椅延續(xù)前排風(fēng)格，頭部與腿部空間都還算比較充裕，后排提供了空調(diào)出風(fēng)口和手機(jī)電源接口，不過(guò)全系均未配備后排中央扶手。尊貴型和旗艦型車(chē)內(nèi)搭載的是一塊常規(guī)面積電動(dòng)天窗，后備廂內(nèi)部間工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)實(shí)用空間。

動(dòng)力方面 ，2022款吉利帝豪全系均搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84kW/114Ps，最大扭矩147Nm，匹配5檔手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上相比老款有很小的上調(diào)，動(dòng)力輸出整體給人感覺(jué)不溫不火，整體的油門(mén)標(biāo)定很沉穩(wěn)，起步時(shí)沒(méi)有竄動(dòng)的感覺(jué)，很符合其家用轎車(chē)的定位。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，后懸架減振器改為機(jī)簧分離式設(shè)計(jì)，能降低一部分對(duì)后備廂空間的侵占，減振器桶身行程也更長(zhǎng)，遇到大坑不容易觸底。