在今年的成都車展上，旗下共有五大子品牌參展的長城汽車可謂是風頭頗盛，且各品牌定位各異，個性鮮明。其中要數坦克和歐拉最讓人眼前一亮，坦克品牌強調粗獷、硬朗，歐拉則偏向復古、柔美，致力于做“更愛女人的汽車品牌”。
在國內，直接強調主打女性市場的汽車品牌并不多見，那么歐拉在本屆車展上帶來了什么重磅新車、品牌實力又究竟如何呢？今天，疆哥跟大家一起聊一聊，先來看看歐拉的最新產品。
1.歐拉好貓GT木蘭版
官方售價：13.5萬元（補貼后）
在車展上，歐拉好貓GT木蘭版正式上市，補貼后售價為13.5萬元。作為GT版車型，新車在車頭保險杠等區域增加了紅色元素作為點綴，同時采用了更大體積的尾翼與擴散器，為新車增添了幾分運動氣息。
新車的內飾則采用紅黑撞色設計，整體設計簡潔，延續了7.25英寸液晶儀表與10英寸中控屏的設計。動力上，新車的最大純電續航里程為480km。
圓潤的外型與運動元素的搭配，為好貓GT木蘭版營造出一種反差美，相較于常規版車型，顯得更為動感和英氣。當然，這款車本質上仍是一款純電代步車，動力操控并非其強項，顏值才是主要賣點。在國產電動小型車領域，消費者的選項實在太少，歐拉好貓GT木蘭版的推出繼續豐富了消費者的選擇，能否贏得酷颯女生的喜愛呢？
2.歐拉芭蕾貓
官方售價：未公布（預計15萬）
如果說歐拉好貓的造型已經令人覺得有點熟悉了，那么看到歐拉芭蕾貓的一瞬間，你一定能聯想到一款經典之作——大眾甲殼蟲。
弧狀的輪拱、U型的發動機蓋和典型的甲蟲背脊，組合在一起，復古氣質油然而生。難得的是，歐拉芭蕾貓對這些元素進行了不少調試，整車呈現出的視覺效果頗為和諧，還有許多精致的細節，如半橢圓形燈組和子彈頭造型的后視鏡。
來到內飾方面，芭蕾貓的風格就如其名字所揭示的一樣，甜美、優雅，溫馨的配色搭配刺繡花卉圖案和各種水晶裝飾，倒是別具一格。
據悉，新車將推出400km和500km兩個續航版本。顯然，歐拉芭蕾貓意在討取喜愛甜美風格的女性用戶的歡心，不過新車融合的要素實在過多，可能有的人會覺得過分繁雜，也有人會認為找到了夢中愛車。
3.歐拉櫻桃貓
官方售價：未公布
歐拉櫻桃貓實際上是此前上海車展上歐拉大貓的量產版車型，也是歐拉旗下首款純電動緊湊型SUV。與家族中其他車型相比，櫻桃貓在造型上似乎有些“違和”，并未運用太多復古圓潤的元素，反而與WEY瑪奇朵等車型更為接近。新車基于檸檬平臺打造，將首次配備無鈷鋰電池，續航里程或可達600km。
顯然，櫻桃貓更加強調性能實力，不過顏值方面就沒有其他幾款“貓”那么吸睛了。雖然想進一步擴充產品矩陣，但櫻桃貓看起來與歐拉品牌的風格并不搭調，且長城旗下SUV眾多，這款車的推出是不是“多此一舉”，就見仁見智了。
除了以上幾款新車外，此前發布過的歐拉閃電貓、朋克貓、黑貓、白貓等產品也都亮相于成都車展。
好貓GT木蘭版英氣，芭蕾貓甜美，閃電貓炫酷……幾款“貓”形態各異，形形色色，展示了歐拉品牌相對豐富的產品陣容。難能可貴的是，僅用三年時間，歐拉品牌就樹立起了較為鮮明的品牌格調，帶給了消費者“復古”、“女性友好”、“呆萌顏值”等印象，這正是歐拉品牌的魅力所在，但同時，歐拉也面臨著進一步突破的困境。
今年1-7月份，歐拉品牌的累計銷量為59798臺，同比大增378.4%，在國內新能源市場已經嶄露頭角。
同時，從微型車到小型車乃至SUV，歐拉的市場覆蓋率正在不斷提升，相信等芭蕾貓等產品正式上市后，歐拉品牌的表現也會提振不少。背靠長城檸檬平臺、咖啡智能平臺等資源，歐拉旗下的車型在輔助駕駛、智能體驗、電池技術等方面也更加有保障，畢竟只有真正改善用戶的駕乘體驗，才能持續吸引消費者。
在“內在”方面，享有同長城其他產品一樣的資源，而在外觀設計上，歐拉品牌的進步則十分明顯。如果說較早推出的歐拉黑貓、白貓的設計還相對普通，那么后來憑借致敬經典等方式打造的好貓、閃電貓、芭蕾貓等產品，在顏值方面的確更加能吸引人。在這個顏值當道的時代，一款車的外觀對于車型銷量的重要性，不言而喻。
不過，借鑒經典的確是條捷徑，但也容易惹來風險。此前，歐拉朋克貓的造型因酷似初代甲殼蟲，就引起了不少爭議，外媒甚至報道大眾有意起訴長城。其實，大眾甲殼蟲的外觀專利保護期限早已過期，大眾若是真的起訴長城，勝訴的可能性極小。但在輿論方面，歐拉也不能說獲得了勝利。雖然汽車都是四個輪子一個板，但一眼看去高度相似的外觀，還是難免招致非議。
歐拉朋克貓
初代甲殼蟲
曾經，眾泰汽車也因善于模仿而名噪一時，但最終仍是走向沒落，說明要想長期存續，歸根究底還是得用產品力和技術實力說話。歐拉幾款車型是致敬還是抄襲，只能說仁者見仁，智者見智。但在這個看重“顏值”的時代，相信會有不少消費者掏腰包支持。
在疆哥看來，這樣的操作只要規避專利，其實也并沒有什么不妥。不過，所謂君子不立危墻之下，在不斷提升技術實力的同時，如果國產品牌能在設計方面更下功夫，擺脫抄襲爭議，甚至是讓外國品牌來借鑒國產品牌，那必然將對中國汽車品牌的發展產生更多正面效益。
總之，長城一向以SUV見長，但隨著SUV市場增速放緩，競爭激烈，長城汽車也需要不斷開辟和深耕小眾市場、藍海市場。歐拉品牌在迎合新能源潮流的同時，主攻女性市場，是長城汽車向前突破、提升市場占有率的重要一環。
從引領皮卡文化，到推出坦克300等硬漢車型，再到打造各種關注女性需求和喜好的歐拉“貓”，長城汽車在滿足消費者多樣化需求這一塊走得超前。外觀+內在+定位三管齊下，歐拉品牌未來還將有怎樣的市場表現，值得期待！歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對歐拉品牌的看法。
