原標(biāo)題：雷克薩斯年銷破20萬了，網(wǎng)友：它什么時(shí)候國產(chǎn)？ 來源：雪球綜合

雷克薩斯年銷破20萬了，網(wǎng)友：它什么時(shí)候國產(chǎn)？

為了雷克薩斯的國產(chǎn)，網(wǎng)友們真是操碎了心。從10年前開始，就不斷有傳言雷克薩斯要國產(chǎn)，但最終發(fā)現(xiàn)，它也真的只是傳言而已。

最近，關(guān)于雷克薩斯國產(chǎn)的傳聞再一次甚囂塵上。這是因?yàn)椋?2月17日，豐田汽車對(duì)一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯中國三大在華企業(yè)進(jìn)行了人事調(diào)整。其中，現(xiàn)任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉頂替大竹仁，出任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理，該任命自2020年1月1日起正式實(shí)行。

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李暉的到來之所以引起外界如此大的猜測，主要是因?yàn)槔卓怂_斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理職務(wù)長期由日籍高管擔(dān)任，李暉打破了這一慣例。

此外，李暉在廣汽豐田任職20年，熟悉廣汽和豐田兩大集團(tuán)的經(jīng)營管理體系，對(duì)中國市場也熟稔于心，將為雷克薩斯的國產(chǎn)起到快速推進(jìn)的關(guān)鍵作用。

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據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年，雷克薩斯即使陷入了終端加價(jià)、指導(dǎo)價(jià)上漲等輿論風(fēng)波，但市場銷量絲毫未受影響，全年累計(jì)200,521輛，首次突破了20萬輛年銷大關(guān)，同比增長25%，與二線豪華之首的凱迪拉克越來越近。

目前，雷克薩斯在華共推出11款車型，全面覆蓋轎車、SUV領(lǐng)域的主流市場區(qū)間。2019年初，全新SUV車型UX上市，彌補(bǔ)了雷克薩斯在小型SUV市場的空白，與奧迪Q3、寶馬X1等車型搶食。

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9月初的成都車展，雷克薩斯又帶來了全新RX以及RX L車型，進(jìn)一步鞏固雷克薩斯在中大型豪華SUV市場中的地位。此外，新款ES、NX、UX、LS的上市，都彌補(bǔ)了老款在智能網(wǎng)聯(lián)及安全配置上的不足。

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與其他豪華品牌相比，雷克薩斯還有一大優(yōu)勢是混動(dòng)產(chǎn)品的認(rèn)可度越來越高。數(shù)據(jù)顯示，2019年雷克薩斯混動(dòng)車型累計(jì)銷量達(dá)69,027輛，同比增長39.3%，銷量占比穩(wěn)定在30%-35%左右。

據(jù)悉，2020年雷克薩斯還將推出全新MPV車型LM（預(yù)計(jì)2月24日上市），以及旗下首款純電動(dòng)車型UX300e（4-5月上市）。這兩款車型的到來，將彌補(bǔ)雷克薩斯在MPV和純電動(dòng)領(lǐng)域的空白，將進(jìn)一步拓展市場空間。

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除了產(chǎn)品層面加速推進(jìn)，雷克薩斯的服務(wù)向來有口皆碑，這也為其加分不少。

2019年，凱迪拉克累計(jì)銷量212,507輛，僅比雷克薩斯多了1.2萬臺(tái)。按照雷克薩斯的當(dāng)前增速，2020年豪華品牌第二陣營的銷量榜首位置會(huì)不會(huì)易主呢？

不過，第幾名是其次的，對(duì)于雷克薩斯，網(wǎng)友更加關(guān)心的問題可能在于：它什么時(shí)候國產(chǎn)？