日產(chǎn)奇駿上市之后就一直很受歡迎，憑借耐用舒適給人們留下了很深刻的印象，當(dāng)然還是會(huì)有很多網(wǎng)友對(duì)奇駿不是很了解，最近就有一位網(wǎng)友詢問(wèn)我，說(shuō)日產(chǎn)奇駿怎么樣？那么今天，小亮就試駕了日產(chǎn)奇駿，我試駕的版本為2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪華版。

首先先來(lái)說(shuō)一下奇駿的外觀呈現(xiàn)，給我第一感覺(jué)就是很大氣沉穩(wěn)，氣場(chǎng)在緊湊型SUV中絕對(duì)很靠前，前臉使用了上下分段式格柵設(shè)計(jì)，上格柵經(jīng)過(guò)寬大鍍鉻加持能彰顯出極強(qiáng)的硬派感，連接兩側(cè)犀利的LED大燈更是霸氣十足，底部造型相對(duì)來(lái)說(shuō)規(guī)整一些。

車身看上去比較沉穩(wěn)一些，線條使用得很飽滿，底部經(jīng)過(guò)鍍鉻加持以及黑色包圍包裹也能展現(xiàn)出一些硬派感，不過(guò)在我個(gè)人看來(lái)，奇駿的確是很硬派，不過(guò)缺少了很多時(shí)尚元素，如果再加入一些時(shí)尚元素將會(huì)更好一些，奇駿車身尺寸長(zhǎng)寬高為：4681/1840/1730mm，軸距為2706mm，客觀來(lái)講在同級(jí)別車型中屬于中游水準(zhǔn)。

尾部設(shè)計(jì)比較普通，沒(méi)有前臉的硬派也沒(méi)有車身的沉穩(wěn)，給我第一感覺(jué)就是很普通，底部也使用了包圍進(jìn)行包裹，不過(guò)亮點(diǎn)沒(méi)有凸顯出來(lái)，整體來(lái)說(shuō)奇駿外觀很顯硬派，是一臺(tái)比較規(guī)整的車型，缺少年輕感，但整體相對(duì)來(lái)說(shuō)耐看一些。

內(nèi)飾布局依舊為經(jīng)典的對(duì)稱式風(fēng)格，中控搭載了一臺(tái)懸浮式液晶顯示屏，整體也很符合當(dāng)下主流風(fēng)格，最讓我喜歡的還是做工以及用料，能用手觸碰到的地方基本都采用了軟質(zhì)包裹，大大提高了舒適性以及豪華感。

配置方面也很不錯(cuò)，輔助操控配置中搭載了前后雷達(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航以及上坡輔助等配置，主被動(dòng)安全配置方面具備并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別以及主動(dòng)剎車主動(dòng)安全系統(tǒng)等，客觀來(lái)講相當(dāng)全面，當(dāng)然！低配車型中也沒(méi)有完全配置。

再來(lái)到空間舒適性方面，空間的話屬于標(biāo)準(zhǔn)空間，沒(méi)有很小同樣也沒(méi)有很優(yōu)秀，它的優(yōu)秀之處在于舒適性，座椅的包裹感極強(qiáng)，無(wú)論是前排還是后排都能很直觀的感受到它的舒適，正如很多網(wǎng)友所說(shuō)的一樣，就像是行走的沙發(fā)。

動(dòng)力方面奇駿搭載了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬8擋），這套動(dòng)力最大能達(dá)到204馬力，最大扭矩為300N·m，官方給出的百公里加速成績(jī)?yōu)?.68秒，根據(jù)我真實(shí)試駕感受來(lái)講，前期起步給人感覺(jué)很平順，不會(huì)有動(dòng)力弱的表現(xiàn)，中后段加速也較為不錯(cuò)，但是在高速加速時(shí)會(huì)有些不足，不過(guò)動(dòng)力整體還屬于比較客觀，油耗方面比較經(jīng)濟(jì)，官方給出的百公里綜合油耗為5.8升，根據(jù)我實(shí)測(cè)百公里為6.5升，左右，對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)絕對(duì)很經(jīng)濟(jì)了。

寫在最后：

整體來(lái)說(shuō)日產(chǎn)奇駿還是一臺(tái)很不錯(cuò)的車型，各方面表現(xiàn)也很均衡，尤其是舒適性在同級(jí)別絕對(duì)做到了中上游水準(zhǔn)，配置方面也比較不錯(cuò)，動(dòng)力方面的話中規(guī)中矩并不優(yōu)秀，當(dāng)然大排量表現(xiàn)還是很可觀的，那么對(duì)于奇駿這款車大家怎么看呢？