曾幾何時，性價比、配置高、顏值不錯，是吉利留給消費者的主要印象，而這些年，吉利卻在轉(zhuǎn)變它的形象，從新的平臺價格到動力系統(tǒng)，吉利其實早已經(jīng)開始玩技術(shù)了。而它的一些新產(chǎn)品，雖然依然保持高性價比，但卻不肯一味的走低價了，在這樣的情況下，吉利帝豪在加長之后，這款知名度非常高的產(chǎn)品，終于是換上了BMA架構(gòu)。

從造型來看，這款帝豪L，相比于自己的普通版，亦或是吉利之前的家族化設(shè)計，都有著很大的不同，它完全可以算是一款全新的車型，不過帝豪這個名字，顯然會讓它更容易有知名度。

不僅是顏值變得更加霸氣了，在尺寸方面，帝豪L的車身也達到了4735/1815/1478mm，加上2700mm的軸距完全達到了A+級轎車的水準，當然，大尺寸在自主品牌中已經(jīng)是常態(tài)了。

當然，對于如今的家轎市場來說，高顏值、大空間其實都已經(jīng)是常態(tài)，真正分高下的，除了品牌和價格之外，就剩下技術(shù)和性能了。而相比于以前，人們看待新平臺要更加的理性，比如這帝豪L采用的BMA架構(gòu)，能夠給自己帶來什么樣的實際好處，才是真正的重點所在。

而從動力來看，帝豪L將搭載的是一款141馬力的1.4T發(fā)動機，這放在吉利家族當中，雖然在穩(wěn)定性方面經(jīng)過了充分的驗證，但比起1.5T機型，卻并不是最新也最先進的一款動力。

當然，從定位來講，帝豪L主打的還是居家市場，對于用戶來說，穩(wěn)定耐用顯然會比高性能和高保養(yǎng)更加合適。因此對于這款帝豪L來說，最關(guān)鍵的就剩價格跟性價比了，那么從顏值和大件來看，你覺得它又會是一個爆款么？