45萬的預算用來買車，這時候要考慮的車型產品不能簡單的作為代步工具來看待，還要兼顧身份地位和舒適度，既要有面子還要有里子，開出去不能掉面兒。手握45萬到底能買什么車？可以看看這7款。

寶馬5系

寶馬5系指導價從42.69萬起，如果以前45萬只能選擇入門版車型，但是現在寶馬5系終端有近5萬上下的優惠，45萬也能有多個版本選擇。在8月寶馬5系成為了豪華轎車市場不錯第一名，靠的就是綜合性價比，5087*1868*1500mm的尺寸，以及3108mm的軸距在同級別車型中處于領先。2.0T發動機高低功率版本，搭載8AT變速箱，兼顧動力和燃油經濟性需求，操控出色，大氣優雅不失動感，45萬買它可能嗎？不出錯。

奔馳E級

奔馳E級45萬購車的一家車型，蕞吸引人的莫過于它的品牌以及沉穩大氣的外觀設計，往那一放就自帶氣場，開出去可能嗎？不掉面子。中大型車的定位，以及5065*1860*1484mm的尺寸，和3079mm的軸距，保證了后排空間表現和乘坐舒適度，不管是商務出行還是家庭用車需求，都能夠兼顧。奔馳E級還有一個優勢就在于品牌的影響力，奔馳光環的加持帶來的高保值率，加上終端現如今5萬左右的降幅，綜合性價比極高，免去了以前45萬只能買入門版1.5T車型的尷尬。

雷克薩斯ES

如果你有45萬，你會買奧迪A6L還是雷克薩斯ES300？如果是以前肯定消費者毫不猶豫會選擇A6L，但是現如今可能會有越來越多的人考慮ES。因為ES蕞打動人的就是它沒有明顯的短板，有人要說動力總成不夠出彩，只要錢到位，考慮中高檔車型，比如ES300h，混動車型百公里加速8.9S，油耗只要4.2L/100KM。

雷克薩斯在顏值做工和用料等方面來看，是能夠應對45萬的價位區間的，只不過到了這個層面，可能不到5米的車長還有2870mm的軸距會成了拖后腿的存在。尺寸受限，ES看上去就不如同為45萬的其他車型大氣，商用可能就不太適合，不過或許6年/15萬公里的質保，以及質保期免費保養會一定程度上起到彌補和加分的作用，對家用還是很有吸引力的。

普拉多

45萬預算不一定要圓自己的豪車夢，還可以來給自己一個信仰，比如豐田普拉多。43.58萬起售的普拉多，是一代傳奇，坊間流傳的十萬公里才過磨合期，說的都是它。

一代神車也有落幕的時候，普拉多現在就進入了退市下線停產的倒計時，想要圓自己的信仰夢就要抓緊時間出手了。買普拉多除了越野性能出色，還有一個蕞大的優勢就是保值，“陪你風花雪月，也能陪你東山再起”，在二手車市場中，普拉多的高保值率讓一眾豪車都羨慕不已。

星脈

如果說買BBA是為了保值，買普拉多為了圓夢，那買星脈就因為它超值。從52.28萬跌至45萬上下，星脈現如今性價比爆表。全系四驅，全時四驅系統，2.0T+9AT的組合，以及三塊大屏的設計，讓星脈既有過人的實力，又有出色的豪華感和科技感。蕞重要的是，星脈顏值出色，路虎品牌經典的階梯式車身設計，硬朗的線條，兼顧時尚和動感，2874mm的軸距也能保證內部空間表現，45萬買它的確是很有性價比。

牧馬人

在越野領域中，牧馬人的名號一點都不遜色于豐田的普拉多，甚至追溯源頭，可以到二戰時期的軍用吉普，也是全球越野愛好者都非常熟悉并且青睞的車型。從外觀和牧馬人的尺寸以及結構就能看出，牧馬人不是為了主流消費群體而來，而是為了真正靈魂在路上的越野愛好者。前后懸架結尾多連桿整體橋式懸架，分時四驅系統的配合，讓它能夠應對多種復雜路況，當然，乘坐舒適度就略遜色一些。原裝進口的身份，也讓它的維修保養成本更高一些，但是對潛在群體來說，牧馬人還是非常出色的。

蔚來ES8

45萬如果想買國產車，有的選嗎？有，只不過種類比較少而已，可以看看國產電動豪車，蔚來ES8。44.8-50.6萬，定位中大型SUV，車長超5米，7座布局，軸距3010mm，整車質保不顯年限/不限里程，很有誠意。這款車的亮點就在于顛覆傳統的設計理念，外觀看上去很有科技感和設計感，內飾更是將科技和豪華的氛圍營造到極點，8.8英寸全液晶儀表盤配10.4英寸液晶觸控品，再加上NOMI人機交互系統和著稱的女王座副駕駛設計，整車操作使用便捷，乘坐舒適度表現出色。對不差錢，并且樂意嘗鮮的消費群體來說，還是值得嘗試一下的。