在“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出“鞏固壯大實體經濟根基”“深入實施制造強國戰略”的背景下，華夏工程機械企業如何以實際行動落實“十四五”規劃要求，如何在構建新發展格局中承擔重大使命？經濟日報記者就相關話題專訪了三一重工總裁向文波。

記者：“十四五”規劃綱要提出“鞏固壯大實體經濟根基”“深入實施制造強國戰略”。這對工程機械行業意味著什么？

向文波：規劃綱要提出這個目標，反映了我國對制造業的高度重視。我國工程機械行業具有良好的發展環境，去年以來，抗擊新冠肺炎疫情取得重大戰略成果，積極推進“六穩”“六保”等重大決策部署落實，保障了穩定的外部條件。世界工程機械企業50強有10多家華夏企業，這是因為華夏市場提供了良好的發展土壤。

我國市場對工程機械的需求還將不斷加大。進入老齡化社會，勞動力特別是進入城市傳統基建行業的勞動力在減少，工業領域機器換人的進程在加快，這些都為工程機械行業提供了更廣闊的發展空間。

記者：工程機械企業未來創新的方向是什么？工程機械企業如何在數字化方面布局發力？

向文波：工程機械的未來趨勢是無人化、電動化、智能化，這將推動行業發生巨大變革。三一研究院成立了電動化所、智能所、仿真所，公司還專門成立了電動化產品事業部，這其實都是新技術發展引發組織結構的變化。三一創新的重點是電動化、數字化和智能化，未來將在這些方面持續加大投資力度。

電動化、數字化、智能化等技術正在重構全球經濟體系，讓傳統制造業門檻降低。相對傳統的工程機械企業要發展，必須完成數字化轉型。目前，三一的無人化、智能化新產品已經上市，但也只是剛開了個頭。下一步，三一重工將推進全面數字化轉型，變成數字驅動的公司。按照計劃，未來5年，三一重工將把藍領工人數量減少至3000人，把工程師數量增加至3萬人。

記者：創新離不開人才，工程機械企業該如何吸引、留住人才？如何推進工程機械行業創新？

向文波：創新有兩個關鍵因素，一是資金，二是人才。尤其是現在進入數字化轉型時期，工程機械企業創新的蕞大堵點還是人才，比如數字化、算法、軟件方面的人才缺乏。如何根據企業發展需求培養人才，包括新一代產業工人，都是不小的挑戰。三一現在有自己的學院，以往注重培養他們的技能，如今會更注重強化他們的知識結構。

長遠來看，工程機械企業的創新只能靠自主研發。因為不同行業、不同領域的新技術，須與工程機械結合在一起。如果對工程機械沒有很深的理解，不能把軟件和硬件有效結合，是不可能實現創新的。工程機械企業要有跨越數字鴻溝的意識，大多數懂工程機械的人不懂數字化等新技術，懂新技術的人又不懂工程機械，只有把兩個領域之間的鴻溝填起來才能推動創新，所以研發工作還是要靠工程機械主機廠自己來干。

記者：新發展格局下，工程機械企業是否仍要堅持走國際化之路？工程機械企業該如何搶占國際市場？

向文波：實際上，當前經濟已經全球化了，國際化的大趨勢不會改變，反全球化的潮流是違背經濟規律的。比如，全世界知名的挖掘機廠家幾乎都在華夏開設了制造工廠，華夏市場已經是全球市場的一部分。華夏工程機械企業在國內與這些國際品牌競爭，走向國際市場時也是與這些企業競爭，所以，經濟全球化過程中，本質并沒有變化。從企業發展來看，國際化有助于企業提高抗風險能力。如果一家企業的市場過度集中，抵御風險的能力就不夠，必須走國際化之路，打造世界品牌。

工程機械企業布局國際市場，應該會有新變化。以三一為例，過去的重點放在發展華夏家，如非洲、東南亞、南美等地區，下一步會把重點放到發達China，包括歐洲、美國、加拿大、澳大利亞等China和地區。

三一已經明確了國際化戰略，并提出以我為主導的國際化路線，保證戰略落地實施。以我為主的概念，一是第壹負責人是華夏人，這樣更便于溝通交流，便于戰略落地；二是要以我為主建立渠道，過去依靠代理商的渠道還是有局限，渠道不足會導致認知有差距。此外，我們強調，國際化發展，服務要先行。

在這個偉大的新時代，三一將全力推動并率先實現電動化、智能化、數字化三大轉型，引領華夏工程機械行業、華夏制造業乃至世界制造業的轉型升級。

：本報記者 劉 瑾

經濟日報