車不再是奢侈品了，對于普通的家用車來水，售價在13萬元左右是非常好的選擇， 首付3成也就是4萬元左右，這也讓我們這些普通人能夠買上車。

買車這件事，大家考慮的可能是經濟問題，當然養車、用車和油耗等問題也不能忽略， 畢竟開車是很長久的事情。

所以，很多朋友買車的時候總是偏向于“省油”的車型， 在眾多品牌中，豐田以燃油經濟性聞名，但豐田的王牌卡羅拉被稱為“燃油經濟小王子”， 那么，卡羅拉的耗油量是多少呢？

卡羅拉其實在2019年8月完成了大的更新，全新的卡羅拉是在TNGA框架下誕生的車型，我們一般說的油耗，指的是燃油版汽車的耗油量， 油電混合動力油耗我們一般不說，畢竟這沒什么意義。

卡羅拉為了燃油經濟性，CVT變速器搭載了1.2T發動機，整體動力表現為85kW/185N.m，自身車重為1.35噸。

這樣的數據之下，卡羅拉的官方油耗為5.5，確實經濟性很高，當然，我們要看車主在日常駕駛時的實際油耗。

從車主的實際油耗來說，車主也明確了，5.5的實際平均油耗是不現實的，但在高速行駛中，前半段的油耗是足夠的底。

另一方面，在普通城市行駛，在不堵車的情況下耗油量為6.6左右，堵車的情況下，路況不好等情況下也一般不會超過8個，平均耗油量為7個左右。

這樣的耗油量低嗎？其實這樣的數據已經很好了，在國產轎車中，如艾瑞澤GX、吉利帝豪等幾乎做不到， 這個耗油量確實很經濟。

對卡羅拉這輛車來說，特別是全新的卡羅拉確實很有看頭， 從11.98萬開始的指導價，全系擁有8個氣囊，到四獨懸浮、電子駐車、ACC自適應巡航、碰撞報警/主動剎車等都是標配。

此前人們認為合資車是減配的代名詞，說到高配置還要看國產車， 說實話，這樣的卡羅拉其實比國產的緊湊型轎車還好， 這是眼見為實，不是自夸。

在TNGA的框架下，加上自身卡羅拉的價格、配置等，全新的卡羅拉又是一款熱門車型。

對家用轎車來說，消費者重視油耗是很正常的，不同油耗的汽車之間的汽油費差別很明顯，要說為什么，畢竟是細水長流。

當然，燃油經濟性也與駕駛習慣和道路狀況等有關。

即使是同一款卡羅拉，有些車主會說6個油已經很經濟了，當然也有車主覺得這樣的油耗還是很高，也應該做到更低，對于油耗的評判標準就仁者見仁智者見智了。

豐田卡羅拉經濟實惠嗎？ 從車主的實際油耗來說，確實可以這么說。

作為全球熱門車型，新卡羅拉確實也有足夠的性價比， 特別是在兩個競爭對手有一些“缺點”的情況下(軒逸的腳剎、簡單的車身；朗逸的大眾設計和帕薩特的碰撞而引起的風評不佳)。

卡羅拉確實表現出中庸，但中庸有中庸之好，其優勢還是不錯的。