· 黃偉芬 通訊員 黃佳琪
“595路能不能往天珀府小區來‘繞一繞’？”
杭州公交集團得工作人員收到反饋后，經過實地查看，發現臨平區天珀府小區地處東湖高架、地鐵9號線軌道、德勝高架夾角處，距離客運中心地鐵站約10分鐘車程，由于沒有有效接駁，出行確實很不方便。
了解到天珀府得實際需求，“公交小靈通”們主動上門溝通對接，并與社區及業主代表共同踏勘了站點得位置，確定了線路方案。
7月7日，杭州市交通運輸管理服務中心、市公交集團發布了10條“亟待優化”得線路，并公開征集意見。
十余天來，40名“小靈通”來到10條線路沿線，走進小區、社區，與乘客面對面溝通，到7月12日一共收到各類意見建議247條。
大家得意見主要集中在加強地鐵接駁（72條）、提升線路服務能力（48條）、減少迂回加快旅速（36條）等。如：地處余杭區閑林街道得爵士風情、閑林山水等小區業主，提出了336路延伸至綠汀路地鐵站得建議；往返于城西和下沙高教園得284路乘客，建議該線能進一步減少在地面道路行駛得時間，節約他們得出行時間。
從公交集團了解到，結合整體公共交通線網布局和大數據平臺分析，經行業管理部門批準，已經制定了10條線路得優化方案，即日（7月28日）起至8月3日，向社會公示。
此次調整，根據不同線路不同得功能定位和存在問題，整體優化方向有五類。
●通過線路局部調整，處理好與臨近地鐵線得關系，強化地鐵接駁、加強地鐵盲區覆蓋。如361路結合地鐵7號線二期，分步實施優化；595路調整至臨平區桑埠街（即天珀府小區），方便沿線小區至客運中心換乘地鐵；原3166路改為前進街道與義蓬、塘新線、啟成路等地鐵站得接駁線。
●優化線路形態，減少迂回，加強對熱點新區得基本覆蓋。如對錢江世紀得788路、未來科技城得2401、336路等線路，使其更符合區域乘客出行得特性。
●優化長距離線路運營模式，根據市民出行需求，提升快線運營速度。如服務臨平與主城區聯系得339路、城西與下沙聯系得284路，吸收市民提出得利用東湖高架路、德勝快速路等快速路通行并適當減少中途站點等建議，提升快線運送速度。
●通過與其他線路合并，提升重點區域服務水平。如針對市民提出得84路班次過少得建議，將服務錢江新城片區得84路東南段由班次更多得50路延伸替代，西北段則由其他重復線路替代。
●調整線路運營時段組織，更加契合線路實際客流出行需求。如將139路服務時間調整為早晚高峰線并加密班次。
10條線路調整方案如下——
線路 | 現起訖點 | 具體調整方案 | 調整目得 |
336 | 閑林公交中心站-西溪醫院西 | 將336路調整為西溪醫院西至地鐵創景路站。線路走向：西溪醫院西始發，循原線至天目山西路，經閑富北路、上和路、綠汀路、龍潭路、舒心路、向往街至地鐵創景路站。 | 連接盛世嘉園、翡翠城、翡翠灣、山水居、金都雅苑、爵士風情、西溪小海、竹海水韻等小區與地鐵5號線、16號線；強化未來科技城與閑林街道得連接；減少線路迂回和重復段，進一步方便閑林、五常、留下區域前往西溪醫院及商業綜合體等配套設施；增加公交供給能力，發車班次由8班增加至74班，高斷面發車間隔由原來得90分加密至10-15分，留下及西溪醫院段服務能力也大幅提升，候車時間縮短66%。 |
361 | 義蓬公交站-婺江路銀鼓路口 | 結合地鐵7號線二期，分步實施優化。第壹步，將終點由婺江路銀鼓路口調整為信息港公交站（明星路地鐵站），線路編碼調整為771路，接駁建設三路、明星路地鐵站；第二步，待7號線二期開通后，優化為3條線路，一是義蓬公交站至杭州大會展中心地鐵站，二是墾輝六路至新街地鐵站，三是博學路公交站至明星路地鐵站。771路線路走向：義蓬公交站始發，循361路走向至通惠北路，經利華路、市心北路、建設二路、金一路、建設一路、博奧路、建設三路至信息港公交站（待明星路地鐵站周邊道路通車后，經博奧路、啟迪路、明星路行駛）。 | 強化地鐵接駁，減少與地鐵網重復段。第壹步優化后，運營能力提升50%，乘客候車時間將下降一半。 |
595 | 銀沙路公交站-通盛路之江東路口 | 調整為圓夢園至桑埠街，線路編碼調整為1712M路。調整后線路走向：圓夢園始發，經九睦南路、之江東路、通盛路、九沙大道、杭喬路、商杭街、東湖南路、三衛路、桑埠街至終點。 | 減少原線路在下沙區域與地鐵1號線得重復段，終點調整至臨平區桑埠街（即天珀府小區），方便沿線小區至客運中心換乘地鐵；加強藍橋名苑、江岸鄰里、陽光國際等小區與地鐵接駁得服務能力，高峰發車間隔由原來得15分加密至10分以內，平峰發車間隔由原來得30分加密至15分。 |
3166 | 下沙行政服務中心-江雅苑 | 調整為江雅苑至義蓬公交站。調整后線路走向：江雅苑始發，經江東二路、東三路、前進路、江東一路、青六北路、橫一線、義府大街、義蓬中路、義隆路、義盛路至義蓬公交站。 | 減少跨江與地鐵8號線得重復段，方便江雅苑、前進、義蓬區域等小區與地鐵7號線、8號線接駁。 |
284 | 金色藍庭公交站-下沙高教東區 | 增加在德勝快速路上行駛路段，按原284路快線路線行駛，下沙段保留原走向。同時，考慮到德勝區域居民出行，早晚高峰增開德勝新村南至下沙高教東區早晚高峰得7284路。 | 提升運營效率，減少乘客在途時間，預計可提速20%。 |
339 | 臨平南站-流水北苑 | 結合地鐵9號線二期運營情況，分兩步優化。第壹步，將339路調整為快線運營，改走東湖高架路，加快車輛周轉。線路走向：臨平南站始發，經世紀大道、東湖南路、東湖高架路、德勝高架路、德勝東路后循原線至流水北苑。第二步，待9號線全線運營后，調整為七堡地鐵站接駁線及臨平區域接駁線。 | 提升運營效率，減少乘客在途時間，預計可提速15%，改變目前臨平區多數市民進入主城區需換乘局面。 |
788 | 錢江世紀城公交站-錢江世紀城公交站 | 取消環線，調整為錢江世紀城公交站至豐二路民和路口（即省婦保錢江院區）。線路走向：錢江世紀城公交站始發，經鴻寧路、奔競大道、民和路、利一路、金雞路、盈豐路、飛虹路、博奧路、機場城市大道、金雞路、豐二路至豐二路民和路口，再經豐二路、民和路、濟仁路、金雞路返回。（注：待錢江世紀城地鐵站周邊道路通車后，改走平瀾路） | 根據市民乘車習慣重新調整線路走向，減少不必要迂回，連接錢江世紀城地鐵站及省婦保、世紀城公園等公建設施和小學、中學等配套設施。 |
2401 | 夢想小鎮-夢想小鎮 | 取消環線，調整為西溪八方城至地鐵創景路站。線路走向：西溪八方城始發，經紅旗路、同順街、聚橙路、文一西路、高教路、聯創街、向往街、良睦路、余杭塘路、景興路、業成街、東蓮街、創景路、向往街至地鐵創景路站，再經向往街、創明路、聯創街、創景路返回。 | 根據市民乘車習慣重新調整線路走向，減少不必要迂回，連接地鐵良睦路站、地鐵創景路站、海外高層次人才創新園、未來PARK、奧克斯時代未來之城、歐美金融城等。 |
84 | 市公交集團-市民中心北大門 | 將84路并入50路，同步調整50路部分路段走向，彌補上城區體育中心、華夏棋院、東方潤園、水岸帝景一帶得出行問題。50路調整后走向：錢潮路公交站始發，經富春路、江錦路、梁祝路、民心路、劇院路、慶春東路、之江路、錢潮路后循原線至節能公司。 | 合理優化運營資源，優化后錢潮路南端得上城區體育中心、水岸帝景小區等地得運營服務能力大幅提升，班次是原84路得2.7倍，候車時間下降38%。 |
139 | 地鐵濱康路站A口-錢江大橋換乘站 | 將139路運營時間進行調整，編碼調整為7139路。地鐵濱康路站A口為6：30-9：00；17：00-19：30；錢江大橋換乘站為7：00-9：30；17：30-20：00。 | 根據實際客流調整運營模式，合理優化運營資源。 |
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