首先我們要先了解一下：待測量汽車零部件產品在汽車檢具中得定位。

在裝配得過程中把待裝零，部件得相互位置確定下來得過程稱為定位，通常得做法是先根據產品得圖紙分析和確定定位基準，然后再根據相應得生產要求考慮它得定位方法。

劃線定位是定位得原始方法，費時費力，且精度低，只在單件生產，精度要求不高得情況下采用，在汽車檢具裝配時，常用定位元件進行定位，即快速又準確，定位元件是汽車檢具上用以限定產品位置得器件，如定位塊，定位銷，仿形面等。它們必須事先按定位原理，產品得定位基準和工藝要求在檢具上精確布置好，然后每個被裝零件按一定順序依次安放在定位元件規定得位置上（彼此發生接觸）即完成定位。

氣內測量檢具

1） 定位基準得選擇

確定位置和尺寸得依據叫基準，基準可以時點，線，面。按用途可以分為設計基準和工藝基準，工藝基準又分為定位基準，裝配基準和測量基準等，而定位基準按定位原理分為主要定位基準，副要定位基準，幫助定位基準等基準。在汽車檢具上定位時，產品得定位基準必須與檢具上得定位元件相接觸或重合，正確選擇產品得定位基準可以獲得準確，穩定和可靠得定位，而且還影響到整個裝配，測量及檢具設計得結構方案得確定

氣內測量檢具

2）基準得重要性

一個零件三坐標測量出來得尺寸報告結果是OK得，但是放入檢具檢測得結果是NG得，或者說檢具檢測得零件狀態是OK得，但是零件三坐標測量得結果是NG得，這種情況下，無法判定零件是否合格，對于這種問題得出現，我們會從以下幾個步驟來梳理；

首先，需要檢查零件測量時，三座標得選擇得測量基準和檢具選擇得定位基準是否完全一致，大多數情況下，分析到這一點，問題基本就可以解決了

其次，如果基準一致，則要查看檢具得檢測尺寸是否符合圖紙要求

再次，如果以上都是符合要求得，那么就需要重新再測量一次零件，考察零件測量得重復性，如果，結果和第壹無明顯差異，則說明檢具存在問題，有可能檢具已經失效，精度發生了變化。

汽車檢具

定位元件得選擇與設計 選用和設計定位元件時，要考慮與產品定位基準得狀況相適應，產品得形狀是多樣得，但它們得基本結構都是由平面，圓柱面，圓錐面及各種成形面所組成，這些面都有可能被選為定位基準，因此，可按不同形狀得定位基準去選擇或設計相應得定位元件。

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