國網(wǎng)衡陽供電公司輸電全景監(jiān)控中心。（攝/鄧杰文）

無人機對輸電線路進行自主巡檢。（攝/汪繼生）

紅網(wǎng)時刻衡陽11月17日訊（通訊員 鄭賢華 感謝 宋美君 實習(xí)生 趙茹）“現(xiàn)場無人機圖像接收正常，可以開始作業(yè)！”11月15日，國網(wǎng)衡陽供電公司輸電監(jiān)控值班人員遠(yuǎn)程對現(xiàn)場作業(yè)人員進行指揮，并通過監(jiān)控大屏在線監(jiān)控?zé)o人機自主飛行質(zhì)效。

隨著電網(wǎng)發(fā)展升級，國網(wǎng)衡陽供電公司加快輸電數(shù)字化應(yīng)用，搭建全景監(jiān)控平臺，融合輸電可視化系統(tǒng)、輸電智能管控平臺和無人機巡檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)監(jiān)控平臺、輸電線路、可視化終端、無人機、移動通訊設(shè)備等互聯(lián)互通，做到對無人機巡檢、線路巡視、技術(shù)檢測等業(yè)務(wù)得全面監(jiān)控，不斷提升輸電智能化運檢水平。

“無人機自主巡檢是全景監(jiān)控平臺一項重要功能，這項功能得益于無人機激光掃描技術(shù)得運用。”國網(wǎng)衡陽供電公司輸電監(jiān)控班班長容展鵬介紹。

近年來無人機在輸電可以應(yīng)用越來越高，無人機巡檢已逐漸替代人工巡線，如今借助數(shù)字化手段，輸電運檢人員可以通過無人機激光掃描對輸電線路通道進行三維建模，以激光點云數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，完成無人機航跡規(guī)劃，實現(xiàn)無人機自主巡檢，并由輸電全景監(jiān)控平臺遠(yuǎn)程查看飛巡圖像，精確分析線路缺陷隱患。

“傳統(tǒng)得人工手動飛巡，駕駛員在完成20-30基精細(xì)巡視后，因視覺疲勞會影響繼續(xù)作業(yè)。現(xiàn)在好了，采用自主巡檢完成量可提升至每天30-40基。”國網(wǎng)衡陽供電公司輸電運檢三班班長李默說。

新技術(shù)和新系統(tǒng)得應(yīng)用，不僅改變了傳統(tǒng)作業(yè)方式，也改變了輸電可以管理方式。以往輸電人員外出作業(yè)一般靠班組派發(fā)紙質(zhì)工單，人工反饋當(dāng)天工作情況。現(xiàn)在由全景監(jiān)控平臺統(tǒng)一派發(fā)電子工單后，全過程線上流轉(zhuǎn)，并自動生成規(guī)范得紙質(zhì)工單，通過物聯(lián)網(wǎng)卡，作業(yè)人員可在無人機自主巡檢APP中線上接收關(guān)聯(lián)工單，管理人員可以通過全景監(jiān)控平臺實時監(jiān)控人員出行軌跡、到桿到位情況，工作質(zhì)量實現(xiàn)由“人為反饋”向“數(shù)據(jù)評價”進行轉(zhuǎn)變。同時通過全景監(jiān)控平臺缺陷自動識別模塊，缺陷識別效率可提升2-3倍，工作質(zhì)效顯著提升。

下一步，國網(wǎng)衡陽供電公司將繼續(xù)拓展全景監(jiān)控平臺業(yè)務(wù)功能，聚焦對設(shè)備、人員、業(yè)務(wù)全過程監(jiān)控，進一步優(yōu)化管理流程，深化立體巡檢+集中監(jiān)控應(yīng)用，真正發(fā)揮數(shù)字化價值，持續(xù)提升電網(wǎng)供電可靠性。