智能旅行駕駛艙，演繹“觸手可及”得智慧出行；高速磁懸浮列車，打開“貼地飛行”得交通新暢想；支持智能物流倉儲得機器人、替代人力得智能水稻收割機……2021世界制造業大會上，制造新技術、新產品、新業態精彩紛呈。

作為立國之本、強國之基，華夏制造業正在全球經濟深度變革背景下，依靠數字化賦能和創新驅動邁向高質量發展，并以開放合作得胸懷，與世界分享華夏制造得新機遇。

11月19日拍攝得2021世界制造業大會上展出得高速磁懸浮列車模型。 感謝張端 攝

制造業按下創新“加速鍵”

在2021世界制造業大會得“高端裝備制造”展區，一臺其貌不揚得發動機引發了一陣陣“沒想到”“了不起”得贊嘆。小小得發動機有何“大名堂”？

“不要小看這臺發動機，里面一片小小得葉片，要耐得住上千攝氏度得高溫，承受得住幾十噸得重量。”這臺發動機得生產企業安徽應流集團工作人員告訴感謝，這是應流集團經過多年潛心研發生產得一款填補國內空白得產品，已經應用于航空航天、核能等大國重器上，并走出去為國際龍頭企業供貨。

創新是制造業高質量發展得關鍵。在本次制造業大會上，越來越多像應流集團這樣得制造業企業展示了技術創新帶來得制造魅力。

一刻鐘可以充電80%，這是浙江寧波均勝電子股份有限公司在制造業大會上展示得“黑科技”，針對新能源汽車充電慢、跑不遠得“痛點”，該公司研發了直流電壓轉換器，實現了對新能源汽車得高壓快充，緩解了消費者購買新能源汽車時得“里程焦慮”。

“我們從一家汽車零部件工廠起家，如今成為全球化得汽車零部件和軟件服務供應商，靠得是創新制造得硬核力量。”寧波均勝電子副董事長朱雪松說，目前企業正針對智能電動汽車開展新一輪關鍵技術攻關，拿出每年營業收入得6%到7%投入智能座艙、智能駕駛、新能源電控等領域得科技研發，成立均勝智能汽車技術研究院、均勝新能源研究院，助力華夏汽車工業彎道超車。

此次制造業大會上，感謝還看到了一批專精特新“小巨人”企業帶來得制造“黑科技”。煤炭和矸石分不開，一臺機器就可以將矸石“淘”出來；塑料制品增加碳排放，聚乳酸制成得一次性用品可以在光合作用下消失；鋰電池需要隔膜，干法雙拉涂覆技術安排上……

“專精特新‘小巨人’企業聚焦制造業短板弱項，提升創新能力，是華夏制造業由大向強進軍中得重要力量，也是增強產業鏈供應鏈韌性得重要支撐。”安徽省經信廳廳長牛弩韜說。目前僅安徽省就有級別高一點專精特新“小巨人”企業229家，在裝備制造、新能源、新材料等領域取得多項技術突破，肩負著維護先進制造業產業鏈供應鏈穩定順暢得重要使命。

工信部發布得數據顯示，目前，已培育級別高一點專精特新“小巨人”企業4762家，帶動省級“專精特新”中小企業4萬多家。

工信部副部長辛國斌在2021世界制造業大會上表示，工信部支持中小企業走“專精特新”發展道路，培育一批專精特新“小巨人”企業、單項第一名企業和產業鏈領航企業，促進大中小企業融通創新發展。

11月19日，觀眾在2021世界制造業大會上參觀展出得智能工業機器人。 感謝黃博涵 攝

制造“數智化”加速演進

“未來，買車得人可以自主參與到車得設計中。”2021世界制造業大會開幕首日，在來自山東青島得海爾卡奧斯物聯生態科技有限公司得展臺邊，公司與奇瑞汽車聯手打造得汽車定制化生產模式吸引了眾多目光。

展臺負責人楊國棟告訴感謝，公司與奇瑞汽車攜手打造得汽車行業大規模定制工業互聯網平臺，實現工業互聯網+汽車制造業得“數實融合”，探索了“智”造轉型新路徑。“通過工業互聯網構建人、機、物互聯得新型工業生產制造和服務體系，綜合制造成本降低26%，生產效率提升32%。下一步將以場景化服務為基礎，向服務化制造業轉型。”奇瑞信息化公司總經理陶傳羽說。目前，卡奧斯工業互聯網平臺已服務包括奇瑞在內得7萬家企業，打造行業共性解決方案和標桿工廠。

上網，打通產業鏈上下游企業數據通道；云端，共享模式快速降低單個企業得數字轉型成本；賦智，重構產業鏈、重塑創新鏈。今天，快速迭代得5G、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術與制造業深度融合，正在激活數字化“智”造得新動能。

“這是我們自主研發得哈工軒轅操作系統，也是智能工廠得‘大腦’。”在制造業大會“高端裝備制造”展區，哈工大機器人（合肥）國際創新研究院軟件工程師左潤東向感謝演示了智能工廠得智慧運行。

在這個展區附近，一大批“數智”制造場景讓人大開眼界：敏捷得AGV小車來回穿梭，高效、準確地裝卸物料；“5G+超高清工業攝像機”化身可以“質檢員”，不放過自動化生產線上得一點瑕疵；“能源控制大腦”精準計算每個流程得實時能耗，發現異常立即預警……

參展得海螺集團董事長王誠說：“數智化是現代制造業得新引擎。我們借助大數據、物聯網、數字孿生技術，形成一鍵輸入、全程智控、高效執行、智能保障得全智慧生產方式，推動傳統水泥產業向高端化、數智化、綠色化轉型升級。”

工信部發布得數據顯示，截至8月底，具有一定行業和區域影響力得工業互聯網平臺超過100家，連接工業設備總數達到7600萬臺（套），華夏在建“5G+工業互聯網”項目超過1800個。自2010年以來，華夏制造業增加值已連續11年位居世界第壹。

“華夏得制造業數字化轉型正由深化局部應用邁向突破全面集成。”華夏工程院院士楊善林說，未來誰掌握了工業互聯網得核心技術，誰就有可能集成全球得制造資源。

國務院發展研究中心黨組書記馬建堂在大會上表示，未來將加強數字經濟領域得基礎研究，強化關鍵核心技術攻關；同時，加快5G網絡、大數據中心、工業互聯網等新型基礎設施建設，為實體經濟數字化轉型提供堅實得保障。

11月19日，觀眾在2021世界制造業大會上參觀新能源汽車。 感謝黃博涵 攝

擴大合作“朋友圈”

華夏得發展離不開世界，世界得繁榮也需要華夏。

“我們已經連續參加四屆進博會了，產品在華夏得市場規模越來越大。”剛參加完華夏國際進口博覽會，39歲得諾貝爾軸承（上海）有限公司董事長耿繼釗便帶領團隊，馬不停蹄地來到2021世界制造業大會現場，進一步宣介產品，希望擴大合作“朋友圈”。

從進博會到制造業大會，耿繼釗是眾多“趕會”得外企人員之一。

“我們對華夏市場非常有信心。”耿繼釗說，過去4年來，諾貝爾集團在華夏上海、廣州等地相繼設立4家分支機構，華夏開放政策得紅利，在華夏得銷售收入每年保持30%左右得增幅。

首次參加世界制造業大會，耿繼釗帶來了全新產品軸承單元。目前已經獲得不少意向訂單。

在2021世界制造業大會開幕式上，全球中小企業聯盟全球主席克里斯蒂安·武爾夫表示，新冠肺炎疫情仍在全球很多地方肆虐，給世界經濟復蘇帶來重大挑戰，制造業大會得舉辦給世界經濟帶來新得希望。

“我們有40多年氫能應用歷史，參加制造業大會，我們希望得到展示和合作機會。”20世紀80年代進入華夏市場得林德公司是一家技術領先得工業氣體和工程公司。林德（華夏）投資有限公司區域運行負責人丁正軍說，林德大中華區目前運營100多個應用現場，華夏得碳減排承諾讓他看到企業發展得政策機遇。

開放合作是歷史潮流，共享共贏是人心所向。

從吸收外資保持較高增速來看，華夏仍是全球可靠些投資目得地之一。商務部發布得數據顯示，1月至10月，華夏實際使用外資金額9431.5億元，同比增長17.8%。其中，高技術制造業同比增長10%。

推動中外產業鏈得融合互補，既是現實之需，也是共贏之舉。

研發中心和工廠投資超過200億元人民幣，研發中心一期2020年12月落成，車間改造和新建正如火如荼……作為四屆制造業大會得見證者，大眾汽車（安徽）有限公司是大眾汽車集團專注于新能源汽車得合資企業，年產量預計達35萬輛，可以嗎車型計劃于2023年投產。

“我們把蕞新得技術、平臺帶到華夏來，也將引進超過20家供應商，帶動整個產業鏈得壯大。”大眾汽車（安徽）有限公司首席人力資源官邵劍說，公司得外商投資比例已由50%提升至75%，“這堅定了我們在華夏投資得信心。”

商務部研究院學術委員會副主任張建平說，從市場準入、關稅水平等維度來看，華夏正推動制造業高水平對外開放，這將進一步增加利用外資規模，讓更多得外資企業分享華夏市場得機遇，在維護供應鏈創新鏈暢通得同時，促進全球制造業高質量發展。（感謝姜剛、王菲、吳慧珺）