原標(biāo)題：小牛電動(dòng)發(fā)布全球首款L2級(jí)別自動(dòng)駕駛電摩TQi 豐富了NIU的設(shè)計(jì)語言 來源：東方財(cái)富網(wǎng)

原標(biāo)題：小牛電動(dòng)發(fā)布全球首款L2級(jí)別自動(dòng)駕駛電摩TQi 豐富了NIU的設(shè)計(jì)語言

每到開年，在賭城拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展(簡(jiǎn)稱CES)，就會(huì)成為各大科技廠商爭(zhēng)相競(jìng)逐的重點(diǎn)。在剛剛開戰(zhàn)的CES2020上，小牛電動(dòng)展出了NQiGTs、MQiGT、UQiGT、NIU Aero EB-01等多款電動(dòng)自行車，呈現(xiàn)了IoT、BIGDATA、SaaS等科技成果，并且首都發(fā)布了全球首款支持5G通訊的自動(dòng)駕駛電動(dòng)三輪摩托車TQi以及首款小牛電動(dòng)跨騎RQi。

小牛自動(dòng)駕駛?cè)嗠妱?dòng)摩托TQi整車采用穿插式的半封閉設(shè)計(jì)語言、—體式的頂棚設(shè)計(jì)，流暢地銜接車頭外飾，與大燈一起環(huán)繞進(jìn)內(nèi)飾中控區(qū)域形成儲(chǔ)物空間，打破了外飾和內(nèi)飾在形態(tài)和功能上的明顯界限，車頭輪眉由前臉向兩側(cè)放大，形成硬朗而富有張力的折線和折面，延續(xù)并且豐富了NIU的設(shè)計(jì)語言。

小牛電動(dòng)開發(fā)了一套叫做ARC的車身姿態(tài)控制模塊，形成一套獨(dú)有的、先進(jìn)的倒三輪摩托車前懸系統(tǒng)，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)的可靠性和力量感凸顯出來。

儀表盤是這次小牛TQi著重營(yíng)造科技感的部分。TQi的儀表盤懸浮于刻意凸顯的前置金屬支架上，給使用者更強(qiáng)的駕駛信心，讓駕駛者的視線更加專注，高度整合的中控鎖，與換擋旋鈕—起，提供汽車級(jí)的直觀操作體驗(yàn)。

包裹式的后乘員座，以及整合的在靠背的內(nèi)開式后尾箱蓋，方便的同時(shí)也避免了—般尾箱開啟受雨天的影響，極大提升了使用體驗(yàn)。

小牛自動(dòng)駕駛?cè)嗠妱?dòng)摩托TQi符合L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，通過以車距雷達(dá)配合ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，為行駛?cè)^程提供智能化輔助)控制車輛剎車、轉(zhuǎn)向，ACC自適應(yīng)巡航，并搭載預(yù)碰撞系統(tǒng)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)，通過攝像頭、傳感器、雷達(dá)等360度監(jiān)控以及自平衡，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛、泊車。

雙前輪自平衡系統(tǒng)在停車、駐車時(shí)，防止車輛側(cè)傾；等紅燈的時(shí)候，不需要放下腳來支撐車輛。采用全新平衡控制器，實(shí)時(shí)感應(yīng)車體傾角并控制前輪平衡桿伸縮，主動(dòng)防傾倒、主動(dòng)回正，保持車體水平。

同時(shí)，TQi支持5G技術(shù)，可以高效連接云計(jì)算平臺(tái)和移動(dòng)APP，支持藍(lán)牙控制。

不止于此，小牛TQi自動(dòng)駕駛?cè)嗠妱?dòng)摩托還支持SRS安全氣囊，ABS，TC牽引力控制等多項(xiàng)技術(shù)。

性能方面，TQi續(xù)航里程超過200km，最高時(shí)速80km/h；車載充電口，支持智能充電器和智能充電樁(常規(guī)的電動(dòng)四輪車充電樁車充適用)。

小牛電動(dòng)首款5G跨騎電動(dòng)摩托車RQi

自動(dòng)駕駛?cè)嗠妱?dòng)摩托RQi采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，外形上去掉了導(dǎo)流罩，塑殼采用流線型設(shè)計(jì)；搖籃編織車架，具有更好的穩(wěn)定性和操控性；同時(shí)選用ABS材質(zhì)，方便拆裝，作為跨騎式兩輪摩托車，RQi重心居中，行駛更穩(wěn)定。

RQi在自主研發(fā)的第 4代 NIU Energy睿電 AI動(dòng)力鋰電系統(tǒng)科技基礎(chǔ)上，采用松下高性能鋰離子電芯，雙電系統(tǒng)，續(xù)航里程超過130 km，極速可達(dá)160km/h。

和TQi一樣，小牛RQi同樣支持5G網(wǎng)絡(luò)，能夠敏銳感知外界，實(shí)現(xiàn)高度互聯(lián)。

RQi擁有汽車級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，ABS防抱死剎車系統(tǒng)、CBS剎車輔助、TC牽引力控制一應(yīng)俱全，再一次拓展了用戶使用場(chǎng)景。

小牛電動(dòng)“個(gè)人自動(dòng)駕駛城市出行解決方案”已初見雛形

對(duì)于未來10年城市出行，小牛電動(dòng)已經(jīng)有了較為完善的思考。2020年CES發(fā)布首款半封閉式設(shè)計(jì)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛?cè)嗠妱?dòng)摩托車，通過攝像頭、傳感器、雷達(dá)等360度監(jiān)控以及自平衡，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛、泊車。與此同時(shí)，NIUIoT目前已經(jīng)可以通過智能傳感器，實(shí)時(shí)感應(yīng)車輛信息，并匯聚云端計(jì)算分析實(shí)現(xiàn)人、車、云時(shí)時(shí)互聯(lián)。用戶只需一個(gè)APP就能查看、管理車輛，加之5G時(shí)代的到來，NIUIoT將會(huì)有更大的創(chuàng)新空間；而在海外已經(jīng)在兩輪電動(dòng)車上廣泛應(yīng)用的NIUFLEET，則實(shí)現(xiàn)了車輛、電池的跨區(qū)域監(jiān)控和7x24小時(shí)全局管理。至此，“自動(dòng)駕駛電動(dòng)摩托車+IoT+FLEET”的整體解決方案奠定了小牛電動(dòng)“個(gè)人自動(dòng)駕駛城市出行解決方案”的良好基礎(chǔ)，TQi將會(huì)在2020年下半年正式發(fā)售，請(qǐng)相信，距離全面實(shí)現(xiàn)個(gè)人自動(dòng)駕駛城市出行網(wǎng)絡(luò)的未來，并不遙遠(yuǎn)。