原標(biāo)題：比亞迪只為世界多添一份“綠色” 來(lái)源：

原標(biāo)題：比亞迪只為世界多添一份“綠色”

比亞迪只為世界多添一份“綠色”

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟和環(huán)境問題的日趨凸顯，新能源汽車逐漸成為發(fā)展的趨勢(shì)和風(fēng)口。但是想要開拓這個(gè)發(fā)展的藍(lán)海，絕非一件容易的事情，需要汽車企業(yè)長(zhǎng)期的深耕和持續(xù)的投入。

十幾年前，比亞迪率先開拓新能源的藍(lán)海，其在新能源汽車領(lǐng)域的堅(jiān)持和努力，不僅僅影響了汽車行業(yè)，更給比亞迪的車主留下了深刻的環(huán)保印記。作為一名比亞迪車主，吳先生在阿拉善地區(qū)深耕堅(jiān)守了16年，通過(guò)自己的努力，將一片沙漠變?yōu)榱艘黄ê！?/p>

而吳先生的故事只是比亞迪“綠色事業(yè)”的一個(gè)縮影。未來(lái)，比亞迪也將繼續(xù)全面發(fā)力新能源市場(chǎng)，通過(guò)自己的努力，影響更多像吳先生一樣的車主投身公益環(huán)保事業(yè)中，為這個(gè)世界增添一份綠色。

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多年深耕 終成新能源引領(lǐng)者

陪伴吳先生每天在沙漠進(jìn)行巡邏深耕的，是一臺(tái)比亞迪唐DM。憑借出色的品質(zhì)和可靠的性能，吳先生開著比亞迪唐DM走遍了阿拉善的每一個(gè)角落，播撒屬于生機(jī)與希望的綠色種子。

事實(shí)上，和吳先生穿梭在荒漠中的比亞迪唐DM，只是比亞迪深耕新能源領(lǐng)域成果的代表。從電池業(yè)務(wù)起家的比亞迪，早在成立之初就意識(shí)到了“電動(dòng)化”對(duì)于未來(lái)世界工業(yè)發(fā)展的影響和作用。尤其是隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展的黃金期，比亞迪抓住了風(fēng)口，一躍成為了新能源汽車引領(lǐng)者。

然而“先吃螃蟹”的比亞迪，在新能源進(jìn)取前進(jìn)之路上并非一帆風(fēng)順。不過(guò)憑借長(zhǎng)期在新能源領(lǐng)域的積累，和對(duì)中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣喜好的調(diào)查，比亞迪最終研發(fā)出了一系列高品質(zhì)、高質(zhì)量的新能源汽車產(chǎn)品，在合資車企林立的中國(guó)汽車市場(chǎng)中殺出了一條“中國(guó)智造”的道路。

目前，堅(jiān)持綠色環(huán)保戰(zhàn)略，持續(xù)播種“新能源”種子的比亞迪，已經(jīng)在新能源乘用車領(lǐng)域形成了強(qiáng)大且有特色的“王朝家族”。其中，比亞迪元、唐等主力產(chǎn)品長(zhǎng)期得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額。隨著雙積分政策的落地和新能源市場(chǎng)的成熟，走向快速上揚(yáng)的發(fā)展軌道。

尤其是比亞迪唐，已經(jīng)成為比亞迪制造實(shí)力和環(huán)保戰(zhàn)略的縮影。截至目前，比亞迪唐家族創(chuàng)造了中國(guó)品牌“2020”速度——成交均價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元、累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛。

業(yè)內(nèi)人士指出，憑借比亞迪唐實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力，比亞迪已成功突破了合資車企在20萬(wàn)級(jí)別SUV的壟斷，引領(lǐng)中國(guó)品牌邁向新臺(tái)階，讓世界看到“中國(guó)智造”的力量。

致力于產(chǎn)品線擴(kuò)充和新車研發(fā)外，比亞迪的新能源商用車在海外市場(chǎng)同樣開花結(jié)果。去年11月份，比亞迪斬獲了美洲最大的純電動(dòng)大巴訂單后，12月份比亞迪又中標(biāo)了歐洲最大的純電動(dòng)大巴項(xiàng)目，成為歐洲純電動(dòng)客車中當(dāng)之無(wú)愧的王者。

此外，比亞迪純電大巴還在日本、韓國(guó)、澳大利亞等數(shù)十個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)，銷售遍布全球各大市場(chǎng)。比亞迪的新能源商用車發(fā)展同樣非常迅猛，潛力非常巨大。

多年在新能源領(lǐng)域的深耕，并堅(jiān)持環(huán)保發(fā)展的戰(zhàn)略，讓比亞迪贏得了世界人民的關(guān)注和認(rèn)可。目前，比亞迪新能源車銷量連續(xù)6年全國(guó)領(lǐng)先，它的業(yè)務(wù)在世界范圍內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)滲透。當(dāng)前，新能源競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。比亞迪作為中國(guó)新能源車領(lǐng)域的引領(lǐng)者，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)非常令人期待。

更重要的是，比亞迪帶著高品質(zhì)的新能源車，給世界各國(guó)人民帶去了環(huán)保綠色的出行方式，和“保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源”的發(fā)展理念，這些都將成為埋藏在人們心中的種子。隨著時(shí)間的推移悄然生根發(fā)芽，最終結(jié)出象征希望和環(huán)保的綠色果實(shí)。

專注研發(fā) 以技術(shù)優(yōu)勢(shì)占據(jù)未來(lái)發(fā)展風(fēng)口

無(wú)論做什么事業(yè)，只有選對(duì)了方法，有了技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，才能取得最終的勝利。比亞迪同樣深知這個(gè)道理。近些年，比亞迪一直都專注于新能源領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，努力以技術(shù)優(yōu)勢(shì)占據(jù)未來(lái)發(fā)展風(fēng)口。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，比亞迪的研發(fā)投入高達(dá)85.35億元，在所有中小板上市公司中排名領(lǐng)先，成為中國(guó)上市企業(yè)技術(shù)攻關(guān)的典型企業(yè)之一。

如今的比亞迪，已擁有專業(yè)技術(shù)人員31090名，占員工總數(shù)的14.12%，全球累計(jì)申請(qǐng)專利已超過(guò)2.6萬(wàn)項(xiàng)。持續(xù)不斷的研發(fā)投入，換來(lái)的是比亞迪在技術(shù)上的不斷推陳出新。在保證動(dòng)力電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)的前提下，比亞迪先后攻克了電機(jī)、電控等核心技術(shù)，成為新能源技術(shù)實(shí)力超強(qiáng)的中國(guó)汽車廠商。

其中，BNA架構(gòu)作為比亞迪汽車研發(fā)制造的技術(shù)支撐點(diǎn)，以全面開放為核心，全面優(yōu)化汽車生產(chǎn)、智造、研發(fā)、采購(gòu)等全價(jià)值鏈環(huán)節(jié)。它是由國(guó)際化的全擎全動(dòng)力智造平臺(tái)、引領(lǐng)智能AI科技的智聯(lián)平臺(tái)、開放車機(jī)硬件的自動(dòng)駕駛平臺(tái)、領(lǐng)先全球的新能源平臺(tái)構(gòu)筑。

而e平臺(tái)，則是比亞迪針對(duì)純電汽車整合的核心技術(shù)平臺(tái)。比亞迪具備超過(guò)15年時(shí)間的新能源汽車研發(fā)配套經(jīng)驗(yàn)，用深厚的技術(shù)積累，孕育了e平臺(tái)。

e平臺(tái)憑借核心技術(shù)模塊化集成優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了高效驅(qū)動(dòng)三合一、高壓總成三合一等技術(shù)成果，不僅有效地提升續(xù)航兼顧經(jīng)濟(jì)性，而且對(duì)于產(chǎn)品性能也有顯著的改善和提升，減少了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系，降低故障率，大大提高了可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量。

除了專注自身的研發(fā)外，比亞迪還積極與世界優(yōu)秀的企業(yè)進(jìn)行合作。近年來(lái)比亞迪不僅開放動(dòng)力電池對(duì)外業(yè)務(wù)，從原來(lái)的自給自足到開放合作，與長(zhǎng)安合作建立電池工廠，還與戴姆勒深度技術(shù)合作、與豐田合資建廠……一系列舉措證明比亞迪高舉開放大旗，大刀闊斧求改革。

通過(guò)多年在新能源領(lǐng)域的技術(shù)深耕和產(chǎn)品布局，比亞迪用高質(zhì)量的產(chǎn)品和快速的發(fā)展，書寫了屬于汽車圈的“綠色傳說(shuō)”。（數(shù)據(jù)來(lái)源：比亞迪）

2020年01月09日 T03 版