軸承損壞檢查時，可根據軸承得損害狀況校驗軸承得問題及損壞因素。

一，滾道外表得金屬脫落，軸承與內、外圈滾道面上均遭受周期性脈動載荷得優勢，再產生周期變化得接觸應力。當應力循環次數抵達一定數值后，在軸承或內、外圈滾道工作面上就產生委靡掉落。如果調心球軸承得負荷過大，將會使這種委靡加重。此外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道掉落情況。

二，軸承灼傷，灼傷得軸承其滾道、軸承上有回火色得。灼傷得因素分別為潤滑不當、軸承潤滑油質量符合要求或蛻變，涉及到軸承安裝過緊等問題。

三，塑性變形，軸承得滾道與滾子接觸面上出現不均勻得凹坑，介紹調心球軸承產生塑性變形。原因是軸承在較大得靜載荷或沖擊載荷優勢下，工作外表得局部應力超過材料得遵守極限，此種狀況分別發生在低速變化得軸承上了。

四，軸承座圈裂紋，軸承座圈發生裂紋得因素可能軸承合營過緊，軸承外圈或內圈松動，軸承得容納件走樣，安裝軸承得外表加工成效不好等問題。進口軸承華夏軸承產業快速得發展，軸承種類由少到多，產品質量和技術水平從低至高，職業規模也是從小到大，曾經形成了產品類別根基齊全、制作布局較為合理得職業制作體系。

五，堅持架碎裂，原因為潤滑不佳，軸承破碎，座圈傾斜等。軸承在周期負荷得優勢之下，接觸外表較容易發生疲鈍損傷，即涌現龜裂脫落，這為軸承得較嚴重得損壞方式了。軸承工作時，之后使軸承零件不停得磨損。為了加大軸承零件得磨損，保持軸承精度穩定性，延長使用年限，軸承鋼要有較好得耐磨能力。

六，軸承巨大磨損，無妨座圈內掉落入異物，潤滑油不及時或潤滑油商標不適用。

對軸承承受大沖擊載荷得鐵路、軋機軸承等，經M淬火，況且可下降滾子得邊緣應力密集。