今天，春運正式啟動。凌晨0時30分，中國鐵路北京局集團有限公司首趟加開普速列車K4051次從北京站出發開往南通。春運自今天起至2月18日止，共計40天。本報記者采訪發現，今年春運，有不少暖心措施：高校春運專線開通、售票系統為老人優先配售下鋪、北京站候車室增設應急候車區……這些措施都讓今年春運挺溫暖。

現場

市郊鐵路與地鐵無縫換乘

上午9時，記者在北京西站看到，鐵路、地鐵換乘已經取消二次安檢。記者體驗發現，如果從地下西北出站口出來，旅客只需步行1分鐘，就可到達地鐵進站口。與過去不同的是，地鐵口前等待安檢的長隊不見了，旅客過閘機無需等待。“過去安檢進站，平峰期等待10分鐘，春運高峰最久要等候半小時。”北京地鐵公司西站站區長鄭玉峰介紹，安檢互認極大提高了換乘效率。

記者在地鐵站廳外看見，封閉式的圍欄已經更換為活動圍欄。“遇到大客流時，為了保障旅客安全，我們將在東西通道使用活動圍欄進行‘渠化’，根據擁擠程度采取限流措施。”鄭玉峰介紹，即便采取限流措施，也會比取消二次安檢前進站速度快。同時，乘坐市郊鐵路副中心線的乘客換乘地鐵也更方便了，副中心線快速進站口與地鐵進出站同層，同樣無需二次安檢。

探訪12306 搶票異常請求可攔截

今天上午，記者走進鐵科院12306全路客票系統監控中心，探訪12306春運備戰情況。鐵科院12306技術部副主任閆志遠，鐵科院首席研究員、12306技術部主任單杏花介紹了客票系統監控中心的整體情況，以及今年春運售票情況、春運客票系統新舉措等。

閆志遠介紹，目前鐵路售票中，互聯網銷售占全渠道的80%以上，其中手機客戶端又超過8成。作為唯一官方網站，12306也受到很多考驗，第三方購票插件對系統影響不小。閆志遠介紹，第三方搶票軟件通過高頻手段訪問網站，不僅對系統造成壓力，更存在泄露旅客信息的風險。而且，很多第三方軟件還會收取所謂代購手續費、退票費等費用。

針對搶票軟件風險，12306從2018年開始構建風控系統，通過識別包括瀏覽器、IP在內的一些異常行為予以攔截，“比如正常旅客購票不可能一秒鐘操作。”閆志遠解釋，針對這種異常請求就會被風控系統攔截。

單杏花介紹，今年候補功能還可以根據需要修改截止兌現時間，在提交訂單無票時自動嵌入提交候補。今年，12306還推出多項售票新舉措。12306還縮短互聯網車票止售時間，從30分鐘縮至25分鐘，大家有了更多購票時間。

馬上就訪

熱問1：有去程票，買不到返程票咋辦？

很多旅客都反映，春運從北京等大城市回家的票不好買，但從家鄉返程的車票更難買。對此，單杏花透露，12306已經注意到這種情況，目前正在做相關調研。購票數據可以看到從二三線城市返回大城市的購票流向明顯。未來，可能會針對已經確定了去程車票的旅客，推出返程票優先配置的功能。

熱問2：車票“撿漏時間”靠譜嗎？

每年春運搶票，都會流傳出“撿漏時間”的購票攻略，包括起售45分鐘后、發車前15天、開車前24小時和48小時。這個攻略靠譜嗎？

鐵科院12306技術部副主任張志強回應：這幾個時間和退票費及支付時間有關，確實會出現數據高峰，這個漏可以“撿”。同時他也提醒旅客，“候補”功能其實是12306的“官方撿漏”神器，目前“候補”成功率超過七成。

售票 優先為老年人配售下鋪

昨天，中國國家鐵路集團有限公司發布，將采取預售期外優先集中辦理、預售期內預留等措施，保障學生、務工人員等重點群體旅客購票。同時，安排售票系統優先為老年人配售下鋪車票，為兒童配售與同行人相鄰的席位。記者也從北京鐵路局獲悉，和去年加開車次購票時不能“候補”不同，今年春運期間該局所有圖定和加開旅客列車均實施網購車票候補服務。

西站地區

開通兩條夜間免費擺渡線

春運期間，開通兩條夜間免費擺渡線，分別前往復興門和公主墳方向，與二環、三環夜班公交環線路網聯通，方便旅客夜間換乘。夜間擺渡車在西站地區南北3處出租車調度站設置發車點，引導旅客快速就近乘車。

此外，整合夜班公交乘車站點，集中到北廣場中部公交區域，方便旅客換乘。加密夜班公交線路車次，增開白班公交夜間加車。高峰期，西站地區將開通兩條春運專線車，開往三元橋和學院橋方向。

西站地區工作人員提醒旅客，該站區共有6處落客區，包括北廣場二樓平臺、下沉廣場北口、南廣場環島、站前東街、廣蓮路落客區等。

北京南站

京滬高鐵換人臉識別閘機

北京南站京滬高鐵、京津城際已全面實行電子客票業務，旅客無需打印紙質車票，可刷身份證等購票時使用的有效證件進出站，速度提高一倍。

目前，京滬檢票通道已更換實名制閘機，可實現人臉識別、驗票、檢票一體功能，電子客票的旅客刷證經人臉識別后可自助快速進站。

此外，車站還將延長快速進站廳開放時間，早上開啟時間由8時提早到7時，關閉時間由18時延遲到19時。

北京站

將設應急候車區

春運期間，北京站將增開列車37對，除東北方向為主外，最遠可至川渝。

為應對列車大面積晚點等原因導致旅客大量滯留的情況，車站將售票廳等區域作為應急候車區。站前廣場東側的行包發送廳和西側的小紅帽通道，作為應急進站通道。將東大門、西地道作為應急出站通道，確保應急狀態下旅客快速進、出站。

同時，開放“急客通道”，為距離開車時間不足15分鐘的旅客提供快速進站服務。

餐飲

開設互聯網訂餐服務

春運路上，也要讓旅客吃得好。目前，天津站、天津西站、石家莊站3站均開設互聯網訂餐及特產預訂服務，共13個商家、138種餐飲產品及地方特產在線銷售。北京鐵路局擔當值乘任務的動車組列車上，還將提供42種餐飲及特產在線銷售，滿足不同層次旅客出行需求。

公交

高校春運專線開通

公交集團將圍繞高校、三大火車站和大型居住區等熱點出行區域，開通4條高校春運專線、6條南站高鐵快巴等多樣化公交服務，并繼續在北京南站、北京西站開通“合乘定制公交”。途經各大高校、北京站、北京西站、北京南站、北京北站等四大火車站以及六里橋、趙公口、四惠、永定門等長途客運站周邊的公交線路增配200余部機動車，根據客流情況隨時投入運營。

地鐵

9號線最小間隔縮至2分鐘

地鐵9號線最小間隔由2分29秒，縮短至2分鐘。在平峰時段上行按2比1比例加開大站快車，大站快車上行郭公莊站、六里橋站、北京西站、軍事博物館站、白堆子站、白石橋南站、國家圖書館站停車上下人，其余車站通過不停車，滿足北京西站客流需求。7號線每周五、周日延長運營1小時。本報記者 金可 孫宏陽

交管

節前7天客運站交通壓力大

春節前7天，客運場站周邊交通壓力較大。交管部門將在全市長途客運場站建立民警24小時派駐制度，嚴格落實凌晨2時至5時停車休息或接駁運輸等制度，凡春運期間發生超員載客和加裝座(鋪)等問題的，本市車輛將追究停靠的客運場站和運輸單位責任，外省市車輛將收回“外埠客車通行證”，取消春運服務資格。本報記者 安然

特寫

武警戰士為歸鄉人護平安

今天是春運第一天，天剛蒙蒙亮，北京西站內，武警戰士們早已站在哨崗上。 上午10時，進入候車大廳的旅客開始增多。在第五候車室門口，哨兵小王已經值勤20分鐘，短短這段時間里，不時有旅客問路，小王已經回答了四五十位旅客的問題。“同志，第二候車室是往前走嗎？”一位帶著兩個孩子的女士滿臉焦急。“您往前走，就在那個大牌子處左轉就是候車室了。” “您好，這邊是進站方向，您往右側走。”除了指路問路，小王也要維持旅客出行的秩序。

本報記者 李環宇