來源：軍武次位面

殲-16是中國沈陽飛機設計研究所和沈陽飛機工業公司在殲11B戰斗機的基礎上發展而來的新型第四代改進型多用途雙座雙發重型戰斗機，其與殲-11B的關系，和俄羅斯蘇-27SM系列戰斗機和蘇30MKK的關系相類似。殲-16于2011年10月17日已在沈陽首飛，目前已經批量生產并裝備中國空軍航空兵部隊。

研制發展殲-16戰斗機，是基于中國空軍戰略轉型和升級的追切需求。上世紀90年代引進蘇27是中國空軍現代化的重要一步，殲-11戰斗機的國產化經歷了引進散件打通生產線、整機國產化、改進提高、系列化改型發展等幾個階段。在前三個階段，601所和沈飛公司先后研制生產了殲-11、殲11B和殲-11BS飛機，不僅基本掌握了蘇-27飛機的生產技術，還使用國產雷達、航電系統和武器系統對蘇-27存在的問題進行了有針對性地提高，性能接近國外第三代改進型戰機的水平，有效地提升了空軍武器裝備的水平。

但是到21世紀初，即使是改進后的殲-11B/BS飛機也并不能滿足空軍跨越式發展的迫切需求，離建設一支“攻防兼備、空天一體”的空軍建設總目標還有非常大的差距。上述飛機的短板主要表現在：

戰機功能過于單一，與攻防兼備的要求不相適應。殲11和殲-11B飛機基本是在蘇-27SK飛機基礎上進行了國產化和適當的改進，但是戰機的定位和早期型的蘇27是一致的，還是一種用于國土防空和爭奪戰區制空權的空中優勢戰斗機。通俗地講，就是防御性有余而進攻性不足。

二：戰機的雷達、航電系統和武器系統已落后于周邊國家和地區空軍的新銳機型。殲-11飛機完全是按照許可證生產的蘇-27SK，雷達采用的還是卡塞格倫天線，下視下射能力相當有限，航電系統也相對比較老舊。飛機的飛控系統仍采用縱向模擬電傳，橫向機械控制，嚴重影響機動性的發揮。殲-11與蘇-27SK類似，僅能使用R-27和R-73導彈，中距空戰能力較為有限。殲-11B飛機雖然在雷達和航電系統中換裝了采用平板縫隙陣的國產PD雷達和國產綜合顯控設備，但是出于穩妥起見，飛控系統仍采用了仿制俄制系統的國產化設備，控制能力沒有任何提升。

▲殲11B脈沖多普勒雷達

殲-11B/BS飛機換裝了國產PL-12和PL-8導彈，中距空戰能力有所提升，但是也僅僅達到了國外第三代戰機的平均水平。而進入新世紀后，周邊國家陸續引進了F-15K、F-15SG、蘇30MKI、鷹獅等多種國際先進水平的第三代改進型和三代半戰機。即使對岸割據勢力的空軍也裝備了-F16 block20、幻影-2000-5等第三代改進型飛機。我軍的殲-11和殲-11B飛機與之相比并無技術上的優勢，甚至在中距空戰能力上仍有一定的差距。對于殲-11系列飛機存在的上述問題，軍方高層有清醒的認識，因此2006年殲-11B/BS飛機研制取得階段性成果之前就已開始謀劃后一步的研制工作。經過幾年的醞釀，殲-16于2008年正式立項，2011年10月17日首飛。2017年7月30日，在慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵式中，殲-16以5機楔隊正式公開亮相。

▲殲16取消了空速管

殲-16是在殲-11B的基礎上改進而來的，相比殲-11B，它有非常多的改進和變化。首先，殲-16裝備了國產新型有源相控陣雷達。與同樣采用有源相控陣雷達的殲-10C相比，殲-16的機頭直徑更大，這意味著它容納和配裝的機載有源相控陣雷達口徑更大，擁有更多的陣元，預計殲-16的雷達天線陣元會比殲-10C多幾百個。更多的天線陣元，意味著雷達擁有更大的功率和更多的工作單元，前者將使殲-16擁有更遠的探測距離和更強的探測跟蹤能力，而后者則將賦予殲-16更強的多用途能力，意味著它同時間能夠做更多的事，探測、跟蹤和處理更多批次的目標。

殲-16還裝備了第三代光電瞄準系統。它包括一個第3代凝視型前視紅外成像傳感器。該傳感器可以在更遠的防區外距離上對目標進行精確的探測和識別。此外光電瞄準系統還具有高分辨率成像，自動跟蹤，紅外搜索和跟蹤，激光指示、測距和激光點跟蹤功能。其優點是在不打開雷達主動掃描模式的情況下，可以通過EOTS的被動探測功能，實現靜默和隱身探測，豐富該機的戰術功能。

殲-16裝備有源相控陣雷達后，其探測能力在空軍現役戰斗機中，與殲20同樣名列最前，是空軍探測搜索能力最強的戰斗機之一。而有源相控陣雷達的多任務能力，意味著它可以進行地形跟蹤和測繪，合成孔徑掃描，其對地和對海探測能力，也將優于飛豹系列戰斗轟炸機，這為其執行多用途任務提供了良好的前提條件。

其次，殲-16在機體部分結構上進行了改進。相比以空優任務為主的殲-11B，為了執行多用途任務，殲16在機體結構上進行了一定的改進，如為增加載彈能力，強化了機體結構，針對重載外掛點，強化了機翼外掛點周圍結構。同時，為了提高重載起降能力，殲-16使用了更能適應粗暴起降的強化雙輪主起落架替代了原殲11B的單輪主起落架。結構加強的目的是為了重載，預計殲-16與殲-11B相比，在最大起飛重量上可能提升至少3噸以上，其最大載荷超過12噸。載荷大，一是意味著載彈量增加，其次意味著載油量顯著增加，預計殲-16的航程可達4000千米左右，明顯領先于新“飛豹”戰斗轟炸機。此外，殲-16還安裝了受油管，能通過空中加油，進一步延伸其航程和作戰半徑。

一架殲-16就如同是一個小型導彈庫，一共是12個武器外掛點，最大的載彈量可達12噸，既可掛載各類空地導彈如KD-88和精確制導炸彈來打擊地面目標，也可以掛載YJ-83K和YJ-12超聲速反艦導彈來攻擊海上目標，掛載YJ-91反輻射導彈來打擊敵方雷達站和電子設備，還可以掛載空空導彈與敵機進行空中較量。值得注意的是，由于殲16的有源相控陣機載雷達配備了全新的火控系統，因此除了PL-12這樣的第三代空空導彈外，還可以發射PL-10和PL-15等第四代空空導彈。

隨著以殲-20、殲-16和殲-10C為代表的“三劍客”批量裝備部隊，空軍航空兵的裝備水平已經達到了國際先進水平，相信在新一代軍事訓練大綱的指引下，在不久的將來，人民空軍將最終建成世界一流空軍。殲-16飛機也將在空軍跨越式發展的過程中起到舉足輕重的作用。