原標(biāo)題：交通運(yùn)輸部：對確認(rèn)ETC多收費(fèi)的，足額及時(shí)退還車主
自1月1日聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)切換以來，針對出現(xiàn)的部分省份系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定和通行費(fèi)費(fèi)率變化等問題，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人1月10日下午表示，交通運(yùn)輸部已先后2次召開全國視頻會(huì)議對相關(guān)工作進(jìn)行調(diào)度和部署。
這位負(fù)責(zé)人表示，要確保聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確無誤。對于媒體報(bào)道或者公眾投訴的問題，逐個(gè)核實(shí)情況，依法妥善處置，對確認(rèn)多收費(fèi)的，足額及時(shí)退還車主。合理開通ETC專用車道和混合車道，保障ETC車輛和MTC車輛都能夠便捷高效通行。
這位負(fù)責(zé)人介紹，交通運(yùn)輸部已組建了專業(yè)技術(shù)保障力量，針對各地反映的CPC卡應(yīng)用、通行費(fèi)費(fèi)率計(jì)算、收費(fèi)站入口、出口車道應(yīng)用檢查、綠通車輛查驗(yàn)等技術(shù)問題，優(yōu)化完善技術(shù)方案。
同時(shí)，組織技術(shù)小分隊(duì)，深入重點(diǎn)地區(qū)，開展調(diào)研指導(dǎo)和技術(shù)幫扶，幫助地方制定方案，解決問題。召開了全網(wǎng)運(yùn)營分析會(huì)，研究解決共性問題。持續(xù)跟蹤貨車費(fèi)率調(diào)整，組織各地主動(dòng)公開新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，接受社會(huì)監(jiān)督。
這位負(fù)責(zé)人表示，2020年春運(yùn)已經(jīng)開始，新的系統(tǒng)運(yùn)行將迎來第一次檢驗(yàn)，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步完善措施，規(guī)范運(yùn)行，提升服務(wù)，按照“嚴(yán)細(xì)實(shí)”的要求，加強(qiáng)分析預(yù)判見，嚴(yán)格按照政策規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展工作，切實(shí)保障全網(wǎng)一體化運(yùn)行；細(xì)化政策宣傳解讀、細(xì)化各項(xiàng)服務(wù)措施，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)、精細(xì)服務(wù)；深入研究公眾意見和建議，主動(dòng)出招、主動(dòng)發(fā)聲。
交通運(yùn)輸部已決定，當(dāng)前，對車輛排隊(duì)超過一定長度出現(xiàn)擁堵的，立即啟動(dòng)疏導(dǎo)工作，確保迅速消除擁堵，保障公眾便捷高效通行。組織開展貨車ETC發(fā)行專項(xiàng)行動(dòng)，提高客車和貨車ETC使用率，減輕收費(fèi)站人工收費(fèi)車道的壓力。簡化鮮活農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)輸車輛查驗(yàn)流程，引導(dǎo)車輛主動(dòng)到收費(fèi)站廣場以外定點(diǎn)、區(qū)域進(jìn)行查驗(yàn)。探索優(yōu)化查驗(yàn)方式。結(jié)合車輛通行和查驗(yàn)記錄，逐步減少查驗(yàn)頻次。
交通運(yùn)輸部這位負(fù)責(zé)人表示，自1月1日聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)切換以來，全國高速公路網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)基本良好，撤站工作成效初顯。
“打響了保通保暢攻堅(jiān)戰(zhàn)。”這位負(fù)責(zé)人介紹，交通運(yùn)輸部成立了取消高速公路省界收費(fèi)站第十戰(zhàn)役指揮部，印發(fā)了加強(qiáng)高速公路收費(fèi)站保通保暢工作的通知。上線了全國智慧路網(wǎng)監(jiān)測平臺，實(shí)時(shí)篩查擁堵長度超過500米的收費(fèi)站。建立了部、省、站三級會(huì)商機(jī)制，每日開展調(diào)度，每日進(jìn)行通報(bào)。各地相應(yīng)成立了分指揮部和工作小組，同步開展疏堵保暢工作。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至1月9日，全國高速公路“500米以上擁堵收費(fèi)站”的數(shù)量比2019年同期降低了21%；平均擁堵時(shí)長比2019年同期減少了10%；平均通行速度比2019年同期提高了13%；保留的出入口收費(fèi)站ETC車道暢通，人工收費(fèi)車道擁堵緩行同比明顯下降現(xiàn)。
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