隨著各大高校陸續開啟寒假模式，在異地求學的大學生們紛紛踏上春節返鄉之路。一個新詞兒“桶區”在網上火了，“你的家在幾桶區”引發網友熱議。這個詞來源于坐火車的標配——泡面，用吃泡面的數量丈量回家的路途，如果每四小時吃一桶泡面，那四小時車程的范圍就屬于“1桶區”。

飛豬數據顯示，火車是大學生返鄉的核心交通工具，而隨著高鐵的建設與發展，在“春運”一詞誕生40年后的現在，已經有五成大學生回家路進入“1桶區”。

有網友回憶稱，“當年排通宵隊也就買個加車的票，一趟30多個小時！”；大家不禁感慨祖國高速鐵路的發展，“以前坐火車要四個半小時，得吃一桶，現在高鐵一小時就到，不吃泡面了”；更有網友傲嬌表示：現在“連半桶都沒有”了。

如果把時間倒推二十五年，只吃一桶泡面就能到家幾乎是不可想象的事。

以1995年在北京讀大學的李先生為例，每年春節返回家鄉湖南冷水江，他需要乘火車約50個小時，不加餐的情況下得消耗6桶泡面，“上車時帶一把生的青香蕉，下車時就能完全熟透”。

即使是到了十年前的2010年，在廣州讀書的黃女士，返回家鄉杭州也要坐21個小時的火車，泡面至少吃3桶。

如今，從北京到冷水江，可以先乘高鐵到邵陽，再有十幾分鐘車程就可到達冷水江，近2000公里的回家路只要8個多小時，可以說，“冷水江喜提北京2桶區”。而廣州到杭州1300多公里，也只需6小時了。

越來越多的大學生們乘著“中國速度”，回家的路途不再漫長。飛豬數據表明，大學生所購火車票中，動車/高鐵票的占比以年均約50%的增幅提升，目前占約六成。

同時，隨著生活水平的不斷提高，也有一部分大學生選擇“飛回家”，且數量逐年增多，三年平均增速超18%。這其中，近60%的同學飛行時間在2~4小時之間，占比最高。雖然飛機上很少吃泡面，但以飛行時間對比，也是妥妥的1桶區。