自駕游對很多人來說都成了一種剛需，畢竟汽車越來越普及，價格也比以前便宜了不少，很多家庭都有閑錢買一臺適合自己的車型。不過，相對于日常代步，自駕游對汽車的要求較高，首先肯定是SUV，通過性好空間也寬敞，能達到更多的地方。其次性能方面也要滿足需求，動力肯定越強越好，但肯定也要兼顧油耗，否則得不償失。因此，這期就介紹幾臺適合自駕游的全能SUV，認準這3臺，動力強空間寬敞，劃算舒適性好。

銳界是一臺純正的美系SUV，曾經也是漢蘭達旗鼓相當的對手，只是如今美系車整體銷量一般，銳界自然也是如此，去年一共賣了21393臺，月均銷量不足2000臺，和漢蘭達的78417臺沒法比。不過，銳界的價格明顯更厚道，起步價22.98萬，終端有兩萬左右的優(yōu)惠，推薦2022款PLUS EcoBoost 245四驅鉑銳型7座，指導價25.98萬，優(yōu)惠后實際參考價不到24萬。

銳界的外觀肯定是很多人選擇該車的一個點，整體設計比較硬朗霸氣，車頭的中網尺寸不算大，周圍用了鍍鉻飾條修飾，側面線條剛勁有力，車尾扎實厚重，給人一種硬漢氣息。作為標準的中型SUV，4878mm的車長，2850mm的軸距都是主流水平，不過由于是七座布局，實際空間表現(xiàn)并不算好。

尤其是第三排，1米75的乘客保持第二排腿部空間一拳左右，再坐到第三排的話頭部和腿部基本沒有剩余，基本只能用來短途應急使用，或者小孩子乘坐。不過，美系車的隔音是優(yōu)勢，銳界雖然沒有主動降噪和多層隔音玻璃，但本身用料就厚道，整車密封性良好，即便跑高速，胎噪和風噪也不容易傳進車內，自駕游能保證不錯的舒適性。

動力方面，搭載一臺2.0T高功率發(fā)動機，245匹的最大馬力，390牛米的峰值扭矩還是綽綽有余，匹配8AT變速箱，自駕游的話四驅系統(tǒng)肯定不能缺席。這套動力完全足夠，即便銳界整備質量超過兩噸，同級基本在1.8噸多點，駕駛起來還是非常流暢，只是變速箱調教一般，低速時踩油門和收油門時有頓挫感，影響駕駛體驗。而且油耗有些高，車主實測百公里平均在9.8升左右，市區(qū)堵車基本在12個左右，高速在7-8個之間，不過加92號汽油，一定程度降低了用車成本。

勝達是一臺非常全能的車型，實力和價格都比較匹配，可惜銷量非常一般，去年一共才賣了8417臺，差不多只有漢蘭達一個月的銷量。不過在上個月，勝達突然發(fā)力，賣了5284臺，一個月賣了差不多去年一年的銷量。20.28萬的起步價算比較低的，終端還有兩三萬左右的降幅，推薦2023款旅行家380T GDI自動四驅LUX HTRAC尊貴版，指導價25.98萬，實際參考價在22.5萬左右。

23款勝達的升級還是非常明顯的，外觀變得更加年輕帥氣，設計上個人認為是目前現(xiàn)代旗下SUV里的標桿，耐看且不浮夸，不像其他韓系車，外觀太過個性，反而失去了原本的特色。4945mm的車長接近中大型SUV，2865mm的軸距和銳界差不太多。

不過勝達是六座布局，雖然第三排的空間也一般，但第二排獨立座椅的舒適性比銳界好不少，甚至不輸同門MPV庫斯途。不過，勝達的隔音水平一般，雖然前排有多層隔音玻璃，但和銳界比還是差點意思，跑高速時車內還是有較明顯的噪音。還有就是起步稍微有些肉，調教有些保守，后期爆發(fā)力還是不錯的。

至于動力，搭載代號G4KH的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力230匹，峰值扭矩353牛米，匹配8AT變速箱，還有四驅系統(tǒng)加持。這套動力雖然沒有銳界強勁，但我夠用，尤其是跑高速時，只要舍得給油，很容易就能體會到推背感。不過油耗還是有些偏高，百公里基本在9.5升左右，市區(qū)基本需要十一二個，高速在7個左右，好在和銳界一樣都喝92號汽油。

冠道是一臺比較個性的車型，全系都是大五座的布局，而且動力差異較大。22.48萬的起步價看起來不算高，不過是1.5T版的，就非常不厚道了，這就導致冠道的銷量并不算很好，去年一共賣了43669臺，月均銷量在3600多臺。不過，自駕游的話對動力需求較高，推薦2020款370TURBO四驅尊享版，指導價29.28萬，終端優(yōu)惠較大，實際參考價在25.8萬左右。

冠道的外觀很有特色，顏值確實比較高，尤其是側面，類似溜背的設計非常動感，符合年輕人的審美。4858mm的車長不算很有優(yōu)勢，不過車寬達到了1942mm，軸距為2820mm。但由于是五座布局，所以冠道的后排空間完全可以用奢侈來形容，成年人坐進去甚至可以葛優(yōu)躺。而為了進一步提高舒適性，冠道還配備了主動降噪和全車多層隔音玻璃，所以隔音水平非常優(yōu)秀，完全不輸銳界。

動力的話，高配車型搭載一臺2.0T高功率發(fā)動機，272匹的最大馬力非常優(yōu)秀，峰值扭矩為370牛米，匹配采埃孚的9AT變速箱，同樣配備了四驅系統(tǒng)。這套動力破百時間是8秒，并不算很快，而且采埃孚的9AT實際駕駛起來體驗一般，和旗下的8AT差距明顯。至于油耗，車主實測百公里平均在10.5升左右，算比較高的，更適合自駕游跑長途。

點評：上面這三臺合資中型SUV，用來自駕游還是非常全面的，基本沒什么明顯的不足。福特銳界曾經也是能和漢蘭達一較高下的車型，如今雖然價格下探，銷量也一般，但實力依舊。本田冠道作為大五座，用料厚道舒適性好，動力也非常強，加上帥氣的外觀和不算高的油耗，家用自駕都能勝任。現(xiàn)代勝達性價比非常高，這也是韓系車的優(yōu)勢，而且其他方面也不遜色，綜合實力相較于價格，顯然也是非常厚道。