不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，近兩年來電動(dòng)車型成為了很多消費(fèi)者的新寵，具備省錢、方便等優(yōu)勢(shì)，可謂是大家熱衷電動(dòng)車的關(guān)鍵原因。今天就借這一機(jī)會(huì)，和大家聊聊別克出品的緊湊型車-別克微藍(lán)6，作為別克旗下的老牌電車，家用買它是否劃算呢？

以目前在售的2022款為例，全系分為5個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)保持在17.79-19.69萬元之間。本篇文章小編就拿現(xiàn)階段關(guān)注度比較高的2022款 互聯(lián)智慧型 PLUS作為模板（售價(jià)19.69萬），解析一下別克微藍(lán)6的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？

別克微藍(lán)6雖然上市以來就沒有針對(duì)外觀進(jìn)行過太大的改動(dòng)，但整體風(fēng)格依舊不過時(shí)，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的時(shí)尚動(dòng)感氣息。前臉部分，采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，很好深化了新能源車的身份。并且鍍鉻飾條貫穿車頭，和兩側(cè)犀利的大燈組合融為一體，所給人的視覺沖擊力還是挺足的。

再看車身側(cè)面，在凌厲的腰線以及懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素的支撐下，看起來頗有幾分蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，此外造型精致的17英寸鋁合金輪圈，也給其側(cè)面顏值添色了不少。車尾部分，別克微藍(lán)6的設(shè)計(jì)比較簡約，棱角分明的尾燈組合，和前大燈造型起到了很好的呼應(yīng)效果。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)在下包圍位置的銀白色護(hù)板，也讓它有了幾分硬派跨界車的氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分，別克微藍(lán)6沿用對(duì)稱式的中控布局，且有著諸多橫向線條的勾勒，顯得層次感分明。最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是在于，別克微藍(lán)6采用混搭的內(nèi)飾配色，營造出不俗的時(shí)尚動(dòng)感氛圍。懸浮造型的10英寸中控顯示屏，內(nèi)置車載導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)映射以及車聯(lián)網(wǎng)等主流的智能配置，有著良好的實(shí)用性及可玩性。

配置方面，無論是常規(guī)的倒車影像、駐車?yán)走_(dá)，還是主動(dòng)剎車、并線輔助等都配備其中。除此之外，自動(dòng)泊車入位功能也提升了日常駕駛體驗(yàn)，對(duì)于女性或者新手司機(jī)而言，還是很友好的。

空間部分，別克微藍(lán)6的長寬高分別達(dá)到4673/1817/1514mm，車身軸距為2660mm，這一尺寸數(shù)據(jù)只能算是同級(jí)別的正常水平，不過好在后排空間沒有什么槽點(diǎn)，身高175的體驗(yàn)者坐在后排，腿部距離前排座椅有著兩拳有余的空間，頭部空間保持在四指左右，滿足日常家庭使用綽綽有余。

硬件方面，別克微藍(lán)6搭載最大功率177Ps的永磁同步電機(jī)。通過個(gè)人將近一天的試駕體驗(yàn)，行駛質(zhì)感倒是給我留下了不錯(cuò)的印象。起步比較干脆迅速，尤其是市區(qū)行駛的時(shí)候，動(dòng)力輸出要比很多燃油車型強(qiáng)很多，并且中段加速也不會(huì)出現(xiàn)乏力的問題，可以輕松完成超車以及高速變道動(dòng)作。配備容量為61.1kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為518km，并且快充時(shí)間僅為0.5小時(shí)，實(shí)用性還是很強(qiáng)的。

綜合來說，別克微藍(lán)6作為20萬以內(nèi)電動(dòng)車的老將，有著較為均衡的產(chǎn)品力，顯然是自身立足市場(chǎng)的殺手锏，家用買它還是挺劃算的。最后問大家一個(gè)問題，看完上述對(duì)別克微藍(lán)6的介紹，您對(duì)其有著怎樣的看法呢？不妨在評(píng)論區(qū)交流交流吧。