說到旅行車，大家想到可能都是西裝暴徒的奧迪RS6、扮豬吃老虎的大眾R36等這類比較有名氣的車型。那么今天就來點小眾的，一位來自上海車友yeye帶來的姿態(tài)風沃爾沃V60 B5，相信這臺V60那股來自北歐的優(yōu)雅氣質(zhì)能俘獲不少車友。

"這輛沃爾沃V60 B5是在2021年時買的，其實我當初并沒有買車的打算，但有天早上我還在睡覺時，我爸突然打電話給我說他在雷克薩斯，覺得NX挺好的要不要給你買一輛？當時就給我嚇醒了，趕緊拒絕！后面就開始研究我想要什么車了，因為家里不同意購買二手車以及兩門車，而我想要一臺小眾一點的車，就想到了旅行車這一從未接觸過的車型。然后一次在網(wǎng)上沖浪看到了氣動V60的案例，瞬間就被它的顏值給征服了，試駕、付定金、提車，一氣呵成。"

"車還沒到店我就已經(jīng)買好了輪轂了，我一直都很喜歡BBS的輪轂，但BBS沒有沃爾沃的數(shù)據(jù)，沃爾沃5x108的數(shù)據(jù)也是真的坑爹，所以就在某魚上買了一套二手CHR國鍛輪轂，上完牌照當天就去換上了輪轂。"

"改完輪轂不久后，貼上了一身騷黃色的改色膜，還換上了一套H&R的短簧，也達到了不錯的姿態(tài)效果。"

"雖然姿態(tài)看上去不錯，但很多地庫都下不去，也沒有氣動那種極致的姿態(tài)，最后還是決定要上氣動，畢竟當初買這車的終極目標就是上氣動、玩低趴！于是一套AIR LIFT 3H氣動控制系統(tǒng)+SCC氣動避震就這樣上車了，不得不說旅行車和低趴真是絕配。"

"上氣動過程是讓我最難忘的，因為V60后懸的結(jié)構(gòu)問題，導致氣動避震安裝比較復雜，需要切割部分車身，但得益于SUPERWAGON大佬的開發(fā)，后續(xù)有避震廠出了不需要切割的套件。不過還是新發(fā)現(xiàn)的一個問題，就是氣動的升降會導致后橋與車身脫開，也算是一個比較頭疼的問題，我車也出現(xiàn)過這個問題，后來加了一個鐵片扣住了后橋膠套才解決，但后期還是會有脫落風險，穩(wěn)妥一點的辦法只能是重新定制避震與車身鏈接的支架，或者更改一下后橋形式。"

"氣動有了，接下來該折騰輪轂了，大品牌5x108的數(shù)據(jù)屬實是有點難找，最后選擇了一套Insition定制雙片輪轂，輪轂的造型很個性獨特，與這輛車還滿搭的。"

"為了輪轂看上去顯得更飽滿，還換上了一套沃爾沃北極星的前六活塞剎車卡鉗，中看又中用。"

"外觀方面，換上了沃爾沃北極星側(cè)裙、北極星后包角、Maxton前唇，還貼上了一身AX金屬紫羅蘭改色膜，整體看上去變得很年輕運動，為這輛旅行車增添了不少好看的元素。"

"作為一輛合格的旅行車，怎能少了車頂旅行箱的加持呢？所以換上了一套拓樂行李架+Snowpack車頂旅行箱，瞬間又是一種不一樣的感覺。"

"目前這輛車的改裝狀態(tài)就先到這里了，一路上的改裝花費了大概12萬左右。沒走什么彎路，還算是蠻順利的，只是改裝件比較少，需要多花心思。"

"對這輛車最滿意的就是氣動了，氣動上車之后的姿態(tài)真的很棒！不滿意的地方就是傾角了，由于沃爾沃的改裝件不多，想實現(xiàn)大傾角比較困難，連卡邊效果都只能用輪轂數(shù)據(jù)來達成。"

"擁有這輛車后讓我認識了挺多車友的，有去過幾次車友會和拍照活動，不得不說沃爾沃車主群氛圍很不錯。還有就是自從改車之后，發(fā)現(xiàn)路上挺多人都會回頭多看幾眼我的車，虛榮心真是爆炸滿足。"

"最后，這輛車的進化之路就到這里了，我還有一輛奧迪RS4，接下來就是它的改裝之旅的，可能會換一個改裝方向，玩一下性能改裝。"

車主/ yeye

攝影/ SUPERWAGON