原標(biāo)題：除夕交警“守夜人”：在天安門前過了11個(gè)除夕夜
“除夕夜，長安街上的車流量減少了很多，但我們一絲一毫也不能懈怠。”
快訊（記者 裴劍飛）1月24日晚11點(diǎn)30分，還有半個(gè)小時(shí)就將迎來鼠年春節(jié)，央視春晚也漸漸步入最高潮。在天安門廣場的東北角，北京市交管局中心區(qū)支隊(duì)五中隊(duì)隊(duì)長田志雄正和同事們一起值守、維護(hù)長安街沿線的交通秩序。這已經(jīng)是他第11次在崗位上度過除夕夜。
每年除夕夜，都是萬家燈火的團(tuán)聚時(shí)刻，但總有一群人還堅(jiān)守在122接警臺前、火車站外和京城的大街小巷，為了保障北京道路交通的安全運(yùn)行而付出不為人知的努力。他們就是除夕交警“守夜人”。
24日晚，苗菊生在122報(bào)警中心值班。記者 李木易 攝
這間辦公室24小時(shí)都要有人在
“您好，這里是122交通事故報(bào)警臺，請問有什么可以為您提供幫助？”在位于西二環(huán)阜成門北大街的北京市交管局辦公樓內(nèi)，一年365天、全天24小時(shí)，有間辦公室永遠(yuǎn)“亮著燈”。從1997年開始，北京市交管局“122”報(bào)警臺值班民警苗菊生就在事故接報(bào)警處置這個(gè)崗位上工作，至今已經(jīng)23年。
24日雖然是除夕，但苗菊生的工作并沒有因此而變得不同，作為當(dāng)天負(fù)責(zé)的值班民警，他的工位在整個(gè)122報(bào)警中心的一個(gè)角落里，在這兒可以清晰地觀察到每位接警員的工作。
晚上8點(diǎn)，大家輪班吃完晚飯后，苗菊生早早就回到了工位上，每隔十幾分鐘，他都會(huì)滑動(dòng)鼠標(biāo)在自己面前的那臺多屏電腦上查看這一時(shí)段的接報(bào)警情況，前幾天市民打電話反映的交通問題解決了沒有？緊急事故有沒有一線交警到現(xiàn)場處置？哪條道路出現(xiàn)了新增的擁堵報(bào)警？剛剛打電話尋求交警幫助的病人怎么樣，順利抵達(dá)醫(yī)院沒？在苗菊生的心里，一天24小時(shí)都要裝著這些大事小情，不論是繁忙的工作日早晚高峰還是交通壓力明顯要小很多的除夕夜。
在北京交警系統(tǒng)內(nèi)，“122接警臺”堪稱是交管部門的“窗口”和“門面”，除了事故報(bào)警、擁堵報(bào)警、交通設(shè)施報(bào)修以外，為老百姓提供交通政策咨詢服務(wù)也是他們的重要工作之一，因此，干這一行不單要業(yè)務(wù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，還都得脾氣好、耐得住性子。
“高峰時(shí)段，我們每位接警員一天要接聽三、四百個(gè)電話，上廁所、吃飯恨不得都是跑著去跑著回。”苗菊生說，有時(shí)候由于同時(shí)接聽的電話數(shù)量太多，排在后面的市民難免會(huì)多等一會(huì)兒，以至于有人一接通電話就對我們的接警員“劈頭蓋臉一頓罵”。“但我們還是要好言安慰，讓報(bào)警人盡快把事故地點(diǎn)、問題清晰準(zhǔn)確地報(bào)給我們。”
晚上8點(diǎn)半，苗菊生又查看了一遍當(dāng)天的事故和擁堵報(bào)警情況，“從1月24日凌晨到現(xiàn)在還沒有擁堵報(bào)警，事故報(bào)警數(shù)量也要比之前少很多，我們這也就踏實(shí)了，還是希望市民朋友在春節(jié)車少的時(shí)候也能保持安全駕駛。”
清河站外，李冬賓正在疏導(dǎo)交通。記者 李木易 攝
守護(hù)清河站直到最后一班車
去年年底，京張高鐵清河站投入使用，按照規(guī)劃，這里未來將是北京市西北部的一個(gè)全新的交通樞紐，匯集高鐵、地鐵、公交、出租車等多種公共交通方式。
從今年1月22日開始，地鐵13號線西段為配合市政道路施工開始停運(yùn)改造，地鐵13號線清河站也同步暫停運(yùn)營，乘客往返清河高鐵站的交通方式便只有地面交通。
24日晚上9點(diǎn)半，在清河站西廣場外的上地東路，不時(shí)有接送站的車輛想要停靠。海淀交通支隊(duì)清河大隊(duì)警長李冬賓正一邊大幅度地?fù)]動(dòng)指揮棒一邊大聲提醒過往司機(jī)：“這里是行車道，不能停車，落客繼續(xù)往前開。”
李冬賓說，目前清河站站區(qū)交通路網(wǎng)仍在完善中，周邊仍有部分道路處于施工收尾階段，容易出現(xiàn)車輛排隊(duì)等候情況。
“為做好站區(qū)交通服務(wù)保障工作，我們清河大隊(duì)早晚高峰期間安排警力，為前往清河站接送旅客的車輛提供交通維護(hù)疏導(dǎo)服務(wù)；同時(shí)，通過民警現(xiàn)場執(zhí)法以及非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，加大對火車站周邊道路機(jī)動(dòng)車違法停車的執(zhí)法力度。”他告訴記者，前一段時(shí)間有些乘客反映雖然清河站周邊有停車場，但不太好找，了解到這一情況后，清河大隊(duì)緊急聯(lián)系了相關(guān)導(dǎo)航地圖平臺，添加了對停車場入口的導(dǎo)航。
晚上10點(diǎn)40分，隨著當(dāng)天最后一班途經(jīng)清河站的列車駛向北京北站，李冬賓除夕夜的工作也接近了尾聲。
“雖然這段時(shí)間旅客數(shù)量并不是很多，但我們的崗位可一個(gè)也沒縮減，每天都有專人在清河站周邊巡視、值守。”李冬賓告訴記者，目前，清河站的客流量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到最開始預(yù)測的高峰，但由于周邊路網(wǎng)還在建設(shè)中，他們的工作一方面是疏導(dǎo)交通，另一方面也要負(fù)責(zé)收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，后期的交通治理都要以此為基礎(chǔ)。
深夜時(shí)分，田志雄和同事們一起值守、維護(hù)長安街沿線的交通秩序。記者 李木易 攝
在天安門前過了11個(gè)除夕夜
1月24日晚11點(diǎn)30分，還有半個(gè)小時(shí)就將迎來鼠年春節(jié)，央視春晚也漸漸步入最高潮。此刻，在天安門廣場的東北角，北京市交管局中心區(qū)支隊(duì)五中隊(duì)隊(duì)長田志雄正和同事們一起值守、維護(hù)長安街沿線的交通秩序。
在田志雄的眼中，除夕夜是長安街一年中最安靜的時(shí)刻，自打從警以來，他在中心區(qū)支隊(duì)已經(jīng)工作了13個(gè)年頭，有11次除夕是在崗位上度過的。
“除夕夜，長安街上的車流量減少了很多，但我們一絲一毫也不能懈怠。”記者看到，田志雄在巡邏的同時(shí)還要不停“左顧右盼”，此時(shí)一輛黑色轎車突然放慢了車速，幾乎是“停”在了廣場前的行車道內(nèi)。田志雄快步跑上前去查看情況，不過憑經(jīng)驗(yàn)判斷，這輛車行為異常可能只是想拍照。
果然，副駕駛的車窗慢慢搖下來，一名年輕女士拿著手機(jī)拍攝夜晚的天安門廣場。“快走，這里不能停車，太危險(xiǎn)了。”離這輛機(jī)動(dòng)車還有兩三米的距離時(shí)，田志雄就大聲沖著司機(jī)喊，手中還不斷揮動(dòng)指揮棒，示意司機(jī)趕快駕車駛離。
田志雄說，越是到這個(gè)時(shí)候，大家的車速越容易快，再加上夜間視線不好，萬一前面有個(gè)司機(jī)突然在道路中間拍照，很容易導(dǎo)致后車追尾。
“作為值守在天安門前的交警，雖然春節(jié)經(jīng)常要在崗位上值守，但工作的責(zé)任心、狀態(tài)一點(diǎn)兒也不能松。”田志雄說。
記者 裴劍飛 協(xié)作記者 李木易
編輯 白爽 校對 郭利
