經常聽到有投資者在面對極端的市場走勢的時候，會說：憑什么漲/跌這么多，不合理。

于是心里也蠢蠢欲動地想要逆勢去抄底。不排除，有時，這種方法也可以在正確的高點或低點買賣，或者經過一段時期的起伏之后，你也可以看到利潤。

但更常見的是，還是成為極端行情中的炮灰。

而這些成為炮灰的散戶們，除了吃虧心痛之外，心里一定還是非常不滿意的，大喊市場一定是被操縱了，這種走勢一定脫離了基本面，是錯誤的。

不過，我想提醒大家的是：永遠不要和市場爭論對錯。

個人在市場上的處境是非常弱勢的。

在這種情況下，如果你想和市場爭論是非，就像在單行道上行駛，遇到逆行的壓路機，壓路機的方向肯定是錯誤的。所以你生氣了，下了車，在滾筒前停了下來，喊道：“停車，你走錯方向了。”但是，壓路機的駕駛員可能沒有及時看到您。當壓路機停止時，可能已經太遲了。到時候，你可能已經成為柏油路面了。

壓路機就好比趨勢。

趨勢來了的時候，如果你跟著它對著干，即便是后來的結果證明你的判斷是對的，但是那個時候，可能已經晚了，如果行情更極端，而您更執著的加倉硬干，那么就可能出現最為悲慘的結果：最終你的看法果然是正確的，但是到了那個時候，你可能已經爆倉或失去信心了。

那么，面對這樣的情況，作為一個交易者，我們應該如何應對呢？

如果你只是在壓路機上，請抓穩，不要在意滾輪是否逆行，只要壓路機沒有剎車轉向的跡象，就不要下車。

如果你不在車上，作為旁觀者，你要去用血肉之軀阻攔它的前進方向嗎？

當然不會。

合理的做法是，要么您快速的跳上車，管他是不是逆行，只要它還能往前走一段，你就能獲利。

要么，您就冷眼旁觀，等到壓路機有了減速掉頭的跡象，再上車。

這樣做，好似很沒有原則，但是，我們要清楚：我們來市場做交易，是為了賺錢，不是為了證明自己多正確。

短線“五不碰”

一、錯陰斬殺

錯陰斬殺，由兩根大陰線組成。

第二根大陰線為大幅高開又大幅低走，收盤價比第一根大陰線的收盤價還要低。

如此形成兩根錯綜連接的大陰線，K線形態如圖所示。

錯陰斬殺，顧名思義，錯綜連接的兩根大陰線斬殺投資者，這是股價將繼續下跌的標志。

很多投資者以為第一根大陰線預示著空方力量衰減，股價將見底.

在第二天股價高開，并有小幅上沖的動作后，空方馬上展開了無情的進攻，將多頭的上漲夢擊碎，股價大幅下挫，將當天高開搶貨的投資者套住，收盤股價更是較上一個交易日還要低。

二、沒有波幅、成交量嚴重萎縮

如果一只股票沒有多大的波幅，如同一潭死水一樣一個交易日漲跌不過幾分錢，那么這樣的股票沒有短線價值。

如果沒有量能的配合，股價若出現大幅波動，其真實性也值得推敲。

三、短線累計上漲20%以上

短線操作只是吃掉我們能夠把握的、符合我們操作預期的那部分利潤，其他的利潤我們可以放棄。

如圖3所示，個股連續5年的走勢圖在下方，我們挑選其中暴漲的兩個階段來放大觀察。

在圖示中A、B兩點給了投資者足夠的利潤空間，若進行長期持股則利潤豐厚。

但是就是在這個如此暴漲的階段，我們放大到短線操作來進行觀察，盤中依然存在著頻繁地調整和橫盤的走勢。

四、下跌區間且加速下跌

在下跌區間中的股票，基本上都是陰多陽少、陰大陽小。

下跌區間中的加速下跌雖然有可能成為最后一跌，但更容易引發超跌反彈。

請永遠不要忘記，我們進行的是短線操作。

加速下跌所引發的慣性下跌和恐慌盤的恐慌拋售是我們所不能預期的，也是一種大概率的事件。

如下圖所示，個股處在一個長期的下跌區間中，當股價開始快速下跌的時候，無論哪個理論的支撐位置都有可能被打破，加速下跌的過程中，只有一個相對低點。

五、頻繁逆勢

正常情況下，一只股票漲跌必定會受大盤的影響而漲跌。

短暫的、方向相同的外力對個股的漲跌造成影響是一種正常現象。

比如個股有利好預期，將會逆大盤的下跌而上漲。

個股有利空消息，就會在大盤上漲的情況下獨自下跌。

那么，沒有太多的消息影響而頻繁地走出逆勢的股票其不確定性因素就會增加，我們難以把握。

如下圖所示，個股的走勢多次與大盤的走勢產生了逆反，大盤上漲得轟轟烈烈，個股卻走出了下跌的走勢。

大盤開始見頂回落的時候，該股卻逆勢向上攀升。這種股票的股性怪異，在投資者中大家經常給其冠以妖股的名號。

面對這類頻繁逆反大盤的個股，讓我們的操作顯得比較矛盾。

如果只是大盤上漲，該股下跌，或者大盤下跌，該股上漲之類的單方向逆反，反而是對該股股性判斷的一個重要把手。

而上下均頻繁逆反，就體現不出來該股的強弱和方向。

最后，炒股要理性，更要有良好的心態，而不是盲目的聽消息，追漲殺跌，總覺得別人的股票牛，更不要貪婪。成功，等于小的虧損，加上大大小小的利潤，多次累積。冰凍三尺非一日之寒，良好的心態加上扎實的技術我們才能在股市中立于不敗之地。

本文僅供參考，不構成操作建議。如自行操作，注意倉位控制和風險自負。

作者：張蒨寧（K600614)