2019年，受復雜的國際市場環境影響，多國出口情況均有所下滑。但在這之中，巴西卻憑借需求強勁的中國市場脫穎而出，該國大豆在中國市場一度占據了近75%的份額。受這一情況影響，有分析人士指出，巴西或有望超越美國成為全球頭號生產大國。但事實上，從去年下半年開始，巴西大豆的出口情況已急轉而下，該國卻還對華做出許多意外舉動。

對華大豆出口連續數月下降后，巴西欲轉向其他市場

據導油網1月14日報道，巴西發出擔憂稱，若國際市場的緊張局面出現緩解的話，該國可能會失去在這段時間所贏得的全球大豆市場份額。巴西農業政策部門對此表示，該國可能需要通過轉向中國以外的市場來實現恢復性增長。據了解，本月巴西已經主動向印度伸出橄欖枝，計劃在未來今年內，將和印度的雙邊貿易額提升至250萬噸。

從近幾個月巴西對華出口的大豆情況來看，去年11月，中國從巴西進口了386萬噸大豆，較去年同期相比驟減了24%。而在去年12月，中國從巴西購買的大豆數量再減少至300萬噸，同比減少了27%。而在本月，巴西大豆的出口步伐仍在放緩，預計新年1月巴西大豆出口量僅為161萬噸，比去年同期減少了44萬噸。

很明顯，這些數字都透露出一個信息，那就是海外市場對采購巴西大豆的熱情已大幅褪去。為了保住在全球大豆市場上的份額，巴西開始將目光看向更多的市場。事實上，雖然中國已經開始減少對巴豆的購買，但總會在關鍵時刻向巴西增購大豆。比如，就在上周，有中國私人買家向巴西購入了大約10批大豆。原因是巴西正值收割期，大豆增產壓低了該國大豆價格，由此吸引了中國。

巴西多次向中國商品收費，北美大豆借機加大對華出口

可見，雖然中國大豆市場上競爭激烈，但中國并未放棄進口巴西大豆，巴西仍是我國主要的大豆供應國之一。但就在中國多次增購巴豆之后，該國卻多次盯上了中國的商品，這讓人著實費解。

本月，為了保護本國行業和市場不受損失，巴西先是決定要對自中國進口的尼龍紗線收取額外費用，隨后，該國繼續“加碼”，又宣布要對原產于中國的摩托車輪胎加費，費率甚至高達2.18美元/公斤，為期5年之久。在新年頭一個月里，巴西就兩次對中國部分商品做出了加費決定。而該國的這些行為，很有可能會給兩國貿易往來帶來不小的壓力。

若是巴西因為自己的舉動，讓中國買家不斷減少購買大豆的話，這對其他競爭供應國來說或是一個絕好的機會。最近一段時間，北美大豆對華出口已經出現回溫。不僅如此，為了增加自身優勢，北美大豆價格也在持續下降。截至1月16日，北美1號黃大豆現貨平均報價為每蒲式耳9.7975美元（即360美元/噸），比上一個交易日下跌了13.5美分/蒲式耳。這樣一來，中國買家很有可能會被北美大豆所吸引，而巴西的擔憂也有可能成為現實。