原標題：Model Y將提前交付！特斯拉虧損收窄，Model 3交付超30萬 來源：車東西
文 | 六毛 Juice
車東西1月30日消息，美國電動車公司特斯拉于今日發布了2019年第四季度財報（未經審計）。
財報顯示，2019年第四季度特斯拉總營收73.84億美元（約合人民幣512億元），同比增長2%。
在這一季度，特斯拉的凈利潤（GAAP標準下）為1.05億美元（約合人民幣7億元）。
而從全年來看，特斯拉共營收約245.78億美元（約合人民幣1705億元），虧損約8.62億美元（約合人民幣60億元），虧損幅度較2018年所有收窄。
另外，值得注意的是特斯拉在本季度產生了約10.13億美元（約合人民幣70億元）的自由現金流，同比增長11%。
交付量方面，財報顯示，2019年第四季度，特斯拉共交付Model S/X1.94萬臺，同比下滑29%。交付Model 3共9.26萬臺，同比增長46%。
2019年全年，特斯拉共交付Model S/X約6.68萬臺，交付Model 3超過30萬臺。
財報中的另一個重要消息是Model Y已經于1月份提前投產了。
特斯拉表示，Model Y在美國弗里蒙特工廠的生產線已經在2020年1月份啟動，該公司將從2020年第一季度末開始Model Y的交付。
與此同時，上海超級工廠的下一期工程項目已經動工，特斯拉預計將從2021年開始在該工廠生產Model Y車型。
▲弗里蒙特工廠中的Model Y產線
▲弗里蒙特工廠中的Model Y產線
一、Q4交付9.26萬臺Model 3 凈利潤1.05億美元
1、營收73.84億美元 凈利潤1.05億美元
▲特斯拉主要財務數據
2019年第四季度，特斯拉總營收73.84億美元（約合人民幣512億元），環比增長17%，同比增長2%。其中，汽車業務營收約63.68億美元（約合人民幣441億元），環比增長19%，同比增長1%。
在這一季度，特斯拉凈利潤（GAAP標準下）為1.05億美元（約合人民幣7億元）。
此外值得注意的是，在2019年第四季度，特斯拉產生了約10.13億美元（約合人民幣70億元）的自由現金流，環比增長173%，同比增長11%。
本季度，特斯拉的現金和現金等價物增加了9.3億美元（約合人民幣64億元），至62.69億美元（約合人民幣434億元），環比增長17%，同比增長70%。
財報顯示，截至第四季度末，特斯拉的運營現金流除去資本性支出（自由現金流）還剩余約10億美元（約合人民幣69億元）。
2、特斯拉2019年第四季度交付9.26萬臺Model 3
▲分車型的產量、交付量
產量方面，2019年最后一個季度，特斯拉共生產Model S/X車型約1.79萬臺，環比增長10%，同比下滑29%；共生產Model 38.69萬臺，環比增長9%，同比增長42%。
交付量方面，Model S/X交付1.94萬臺，環比增長11%，同比下滑29%。Model 3交付9.26萬臺，環比增長16%，同比增長46%。
二、全年營收245億美元 Model 3交付量超30萬臺
財報顯示，2019年全年，特斯拉營收共計達到約245.78億美元（約合人民幣1705億元），其中汽車業務的營業收入約208億美元（約合人民幣1442億元）。
歸屬股東的凈收入（利潤）為8.62億美元（約合人民幣60億元），與2018年的9.76億美元（約合人民幣68億元）虧損相比，虧損幅度有所收窄。
產量方面，這一年中，特斯拉生產了約6.3萬臺Model S/X，以及約30.2萬臺Model 3車型。
交付量方面，特斯拉共交付Model S/X約6.68萬臺，交付Model 3超過30萬臺。
三、Model Y提前投產 上海工廠下一期工程已啟動
特斯拉在第三季度和第四季度財報中接連扔出重磅消息，前一次是宣布上海超級工廠進入預生產階段，現在，特斯拉又在財報里宣布：Model Y已在美國弗里蒙特工廠提前投產。
特斯拉在財報中表示，Model Y的生產線已經在2020年1月份啟動，該公司將在2020年第一季度末開始交付Model Y汽車。此前，特斯拉曾希望于今年夏天交付Model Y。
▲特斯拉曾計劃于今年夏天交付Model Y
關于Model Y，特斯拉還拋出了一個小彩蛋，即這款車型的EPA續航里程已從此前預估的280英里（約合450公里）提升至315英里（約合506公里）
▲左右分別為Model Y樣車和量產車
目前，特斯拉在美國弗里蒙特工廠的產能為每年40萬臺，隨著生產車間的擴建和完善，特斯拉相信到2020年年中擴建完成后，該工廠Model 3和Model Y的總產能應達到每年50萬臺。
此外，財報還顯示，上海超級工廠的下一期工程項目已開始動工，特斯拉預計將于2021年開始在該工廠生產Model Y，未來該工廠的Model Y的產能將和Model 3的產能相當。
與此同時，特斯拉位于德國的工廠預計會在2021年交付首批汽車。
▲特斯拉各工廠當前產能情況
▲特斯拉弗里蒙特和上海超級工廠的生產布局
四、Autopilot行駛48億公里 全自動駕駛逐步部署
財報顯示，到目前為止，特斯拉汽車已經在Autopilot模式下行駛了48億多公里，由此也為特斯拉研發自動駕駛積累了更多的數據。
關于其全自動駕駛FSD，特斯拉表示，搭載了FSD計算機的所有特斯拉汽車均已完成軟件更新，更新后的軟件系統可幫助汽車更好地感知周邊環境，例如對各種車道標線、紅綠燈、停車標識、交通錐進行檢測。
現在，特斯拉正在對其全自動駕駛功能展開驗證，未來這項功能會逐步向車主開放。
第四季度，特斯拉還在美國推出了每月9.99美元（含稅）（約合人民幣69元）的汽車連接服務，得益于這項服務，特斯拉車主能夠訪問流媒體音樂或視頻，瀏覽互聯網或進行其他操作。
值得注意的是，特斯拉目前已經推出了APP內購買的服務，車主可借助該服務購買包括FSD在內的各種軟件更新。
而在最新財報當中，特斯拉已經明確地表示：軟件將在其商業模式中扮演越來越重要的角色。在電話會議中，馬斯克和特斯拉CTO Zach Kirkhorn也專門提到了這一點。
五、特斯拉預計2020年將交付超過50萬輛汽車
特斯拉對于2020年的市場表現，持相對樂觀的態度。
特斯拉預計2020年全年，汽車交付量應輕松超過50萬輛。與此同時由于Model 3在上海超級工廠以及Model Y在弗里蒙特工廠的啟動，特斯拉表示今年的產量可能會超過交付量。
另一方面，按照特斯拉的預期，到2020年，該公司對太陽能和儲能的部署則應當至少增長50%。
特斯拉預計其未來凈利潤（GAAP標準下）將為正，但與此同時也可能存在暫時性例外，入特斯拉在財報中提到的新產品的推出和市場方面等方面。
未來，成交量的持續增長、產能的擴張和現金流仍是特斯拉主要的關注點。
六、特斯拉收獲轉折點 交付增長推動實現收入增長
特斯拉在財報中將2019年稱作該公司的轉折點，這在一定程度上是由于特斯拉在2019年下半年開始逐步恢復盈利能力（GAAP標準下），并在2019年的最后一個季度產生了約10億美元（約合人民幣69億元）的自由現金流。
特斯拉表示，其收入的增長主要受惠于車輛交付量強勁增長的積極影響。
與此同時，按照特斯拉的說法，在2019年的大部分時間里，幾乎所有訂單均來自于沒有提前進行預訂的新買家，這意味著特斯拉汽車的顧客范圍已不再局限于那些表現出了早期興趣的車主，愿意接受電動汽車的人已經越來越多。
另一方面，特斯拉預計汽車ASP（平均售價）在短期內不會發生顯著變化，特斯拉表示這代表2020年其銷售增長和收入的增長將會有更為緊密的聯系。
七、電話會議：特斯拉通過付費軟件升級提升利潤
2019年第四季度財報發布后，特斯拉也按照預告，如期舉行了電話會議。
在財報電話會議中，馬斯克和特斯拉CTO Zach Kirkhorn表示，目前特斯拉的首要任務是降低成本和提高利潤，Model Y更需要降低成本和提升利潤，目前特斯拉正在測試以付費軟件升級為代表的低成本和高利潤產品。
很明顯，特斯拉希望從軟件服務中獲得更多的利潤，實際上按照Zach Kirkhorn的說法，特斯拉已經在從軟件服務中賺錢了。
此外，關于此前特斯拉收購Maxwell的事情，馬斯克在電話會議中做了說明，馬斯克表示，特斯拉可能會在2020年第一季度結束之后舉辦電池日活動，特斯拉將會在電池日上對Maxwell的技術進行探討，并且會講述特斯拉的電池計劃。
馬斯克表示，Cybertruck與Semi的關鍵點都是電池，關于這兩款車的更多情況也會在電池日上進行介紹，在本次電話會議中就不對這兩款車做過多說明了。
不過馬斯克也透露說，Cybertruck可以滿足很多需求，會比很多人想象中的還要好。
關于第一季度的營收情況，馬斯克也在電話會議中做了說明，他表示，特斯拉2020年第一季度的營收情況將會受到中國的影響，尤其是新型冠狀病毒爆發的影響，此外，柏林工廠的進度也會對第一季度的營收造成影響。
結語：Model Y提前投產 電動車市場競爭加劇
特斯拉是電動汽車領域的首發和種子選手，其經營狀況不僅在一定程度上說明了電動車市場的現狀，也對未來市場的發展有著“風向標”的作用。
根據最新財報，特斯拉難得地在2019年的最后一個季度實現了正向自由現金流。與此同時，其特斯拉Model 3銷量的強勁增長也說明電動汽車正在被大眾市場所接受。
另一方面，特斯拉財報中還透露出兩個有趣的信息。
一是Model Y提前投產，這意味著隨著Model Y的交付，未來的電動車市場競爭也將更加激烈。
二是特斯拉有意從汽車軟件入手，構建其商業模式。在用軟件來定義汽車的時代，特斯拉是否能再對汽車產業形成沖擊，則不妨拭目以待。
