原標題：特斯拉牽手寧德時代，動力電池供應商達到三家 來源：第一財經

寧德時代成為了特斯拉的合作伙伴。此前的松下和LG化學，加上首家中國本土電池企業寧德時代，特斯拉的電池供應商達到三家。

1月30日，特斯拉公布其2019財年第四季度財報，隨后在電話會議中明確，寧德時代將成為其新的合作伙伴，并稱具體的合作細節將在4月的“電池日”中進一步透露。

早在2019年3月，外媒就曾發布消息稱，特斯拉正在與寧德時代接觸，并希望向其采購電池，但寧德時代隨后發布公告澄清，公司尚未與特斯拉公司達成合作意向，未簽署任何商業協議；而在同年11月，特斯拉與中國本土電池企業寧德時代就上海工廠的電池供應達成初步協定，并將就潛在的全球電池供應協定進行討論。

第一財經記者了解到，根據2019年12月公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第11批），由特斯拉上海工廠生產的國產特斯拉Model 3將同時應用松下和LG化學的電芯版本，而這也是特斯拉首次應用非松下公司的電池，由此LG化學已在其位于中國南京新港開發區的第一工廠量產供給特斯拉Model 3的21700圓柱型鋰離子動力電池。

對于特斯拉為何不再對松下“情有獨鐘”，汽車行業分析師張強認為，一直以來，松下鑒于維護客戶關系的考量，以較低的價格供給至特斯拉的電池，但由于特斯拉方面對于國產化進行后的需求預期不斷提高，松下的產能很有可能無法滿足特斯拉的需求，加上LG化學、寧德時代等其他企業的技術水平也在日益提升，因此特斯拉選擇與寧德時代牽手在預料之中。

值得注意的是，目前特斯拉Model 3主要采用21700型圓柱型電池，而本次合作的寧德時代主要生產方型電池，而非特斯拉一直以來使用的圓柱形電池，這也就意味著特斯拉很可能會更改技術路線和底盤設計，進而對于整體的設計進行大幅度的變化。

對此，張強認為，方型和圓柱形電池所采用的技術標準和原理均有較大區別，相比于技術儲備較久的圓柱電池，方形電池包在大量電池單體所帶來的電流控制等安全性層面有所加分。此外追加購買寧德時代的中國本土企業的電池，也有減少外資電池所可能引發的貿易風險等其他考量，且提高特斯拉作為整車廠的議價能力，加強整車廠在產業鏈上的發言權。

此外，在財報發布后的電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣布，旗下新款車型Model Y將提前至今年3月開始交付，這比之前其宣布的今年秋季的交付目標，提前近半年，由此預計Model Y上市后的銷量將超過Model S、Model X和Model 3三款車型的總和，并由此預計2020年的交付量將輕松超過50萬輛。

針對目前的疫情是否影響特斯拉上海工廠的問題，特斯拉CFO扎克表示，為防止新型冠狀病毒疫情擴散，上海超級工廠已經臨時關閉，但上海工廠的結構相對簡單，這將會帶來更高的生產效率，并預計上海工廠的單車利潤將會很快追上弗里蒙特工廠。

特斯拉這次發布的財報顯示，第四季度營收額為74.84億美元，同比增長2%。