作為“日系三強”之一，近期的日產汽車因為眾所周知的原因，遇到了一些困難，它并沒有像豐田、本田那樣高調宣布2020年的產品規劃或銷量目標。
不過呢，從已知的消息中可以斷定，日產旗下的主力車型X-trail（奇駿）、Qashqai（逍客）、Versa（美版陽光）將迎來換代更新，日產歐洲總裁Gianluca de Ficchy甚至對媒體透漏還將推出一款全新純電SUV車型。
一、來來來，先放海外車型讓你眼饞一波！
全新X-trail、全新Qashqai、全新Versa、還有全球限量版的超級超跑全新GT-R50 byItaldesign全都會全新換代登場，這么多新車，怎能不眼饞。
全新一代X-trail（奇駿）：目前在售X-trail奇駿已經發展到第三代，在國內SUV排行榜中非常穩定的排在前十甚至經常能進前五，是日產汽車在國內合資車企東風日產最最最重磅SUV車型，沒有之一。
目前能獲取到的消息也就是全新一代奇駿的路試諜照圖，最明顯特征有兩個，第一就是采用了分體式大燈，上方燈組集成了轉向燈和日間行車燈帶，而下方燈組則是遠/近光燈區域；第二，采用全新天籟/軒逸一樣的梯形中網，這也是日產家族最新的家族設計語言。
內飾方面，諜照中的液晶儀表盤和中控大屏最為吸睛，中控大屏帶有導航信息指示，并保留了物理按鍵。空調控制面板的設計，跟全新天籟的風格很像，采用了物理按鍵、旋鈕控制、液晶顯示等設計。
另外，更為精致的電子擋把會出現在全新一代日產奇駿上，希望它能引入到國內。動力方面，應該會引入全新天籟和英菲尼迪QX50上搭載的可變壓縮比的2.0T發動機，這臺發動機的強勁動力和良好的燃油經濟性已經被得到驗證。
全新一代Qashqai（逍客）：外媒給出的消息是，它或將在2020年率先在海外市場投放。
全新一代逍客，肯定也會換上最新日產最新的V-motion設計語言，同時，基于CMF平臺打造的逍客還將支持混合動力技術，有猜測認為，它將支持兩種版本的混動系統，一種是來自日產的ePower動力，一種是來自三菱技術的插電式混合動力系統。
目前缺乏實錘證明全新逍客一定會在2020推出，但可以肯定的是，隨著本田、豐田、大眾等品牌在小型SUV/緊湊型SUV領域的步步緊逼，Qashqai逍客換代不會太遙遠了；同樣可以肯定的是，全新一代逍客引入國內的時間不會太快，最快要到2021年或者以后。
全新Versa（陽光）：一臺比軒逸經典更親民、更經濟適用的轎車。
日產陽光已經有接近十年未換代了，終于在2019年4月份的紐約車展上，日產全新Versa正式發布（國內版日產陽光），其相比老款的提升是顯而易見的。
同樣是最新的家族V-motion設計，前臉整體視覺效果與騏達類似，又有新軒逸的影子，銳角樣式的LED日間行車燈點亮效果不錯。
日產 GT-R50 byItaldesign：全球限量50臺，價格逼近800萬人民幣的超跑
從英文字母上也能看的出來，這款全新的限量版日產 GT-R50 byItaldesign，是由意大利都靈設計公司Italdesign與日產聯合打造的，設計初衷在于慶祝GT-R誕生50周年。
來自日產汽車官方消息，日產 GT-R50 byItaldesign量產版將于2020年3月在日內瓦車展上首次亮相，其交付工作于2020下半年開始，2021年底結束。全球限量50臺的GT-R50注定只屬于少數有錢人，哪怕價格逼近800萬，估計很多土豪也搶不到。
基于最新款GT-R NISMO而來，夸張的大嘴造型、全新的空氣動力學組件、犀利的大燈燈組設計，都讓這臺野獸辨識度極高。
動力方面，全新款日產GT-R50配備了一臺3.8升雙渦輪增壓V6發動機，可提供710馬力的功率，比標準GT-R多出110馬力。扭矩也從652牛米提升至780牛米。
二、眼饞以后，哪些車型會引入國內呢？
2019年，東風日產累計銷量突破117萬輛，同比微增0.3%，在大盤同比下跌8%的背景下，能夠同比增長已實屬不易。不過，同為日系的本田、豐田在中國的合資公司表現更是可圈可點，在2020車市大盤未見好轉的情況下，東風日產面臨的壓力并不小。
2019年，全新天籟、全新軒逸兩款重磅產品已經完成換代，而逍客也完成一次較大改款（中期改款），2020年引入全新逍客的可能性為零。
至于全新一代奇駿，缺席了2019年年末的廣州車展，希望能在今年4月份的北京車展上看到它，即便如此，全新奇駿引入國內上市的話，最快也要到2020年年底了。
東風本田CR-V換代，一汽豐田RAV4榮放換代，廣汽本田、廣汽豐田又引入了上述兩款重磅SUV的姊妹車皓影和威蘭達，現款奇駿面臨的壓力可想而知。好在，現款奇駿產品競爭力并不弱，東風日產經銷商體系也足夠強大。
全新Versa（美版陽光），去年4月份已經在紐約車展亮相，距離現在已經過去將近1年，至少從時間上來推斷，日產陽光今年換代的可能性比較大，但目前官方尚未確認。
皮實省油空間大，價格還便宜，東風日產陽光曾經有過非常不錯的銷量，只不過產品老舊，加上小型車市場萎縮，陽光才逐漸淡出視野。全新換代車型引入國內后，憑借東風日產的品牌和陽光的產品力，相信會有不錯的市場表現。
三、2020，會不會有彩蛋？
相信很多關注汽車新聞的小伙伴們，對2019年曾刷屏的東風日產即將國產1.5T、2.0T發動機的消息仍然記憶猶新。
之前的招標信息曝光，日產全新MR15DDT和MR20DDT兩款發動機，有望在鄭州&廣州發動機基地投產。
代號為MR15DDT的是日產全新1.5T發動機，采用雙頂置凸輪軸、缸內直噴等技術，假如能夠引入國產，我們完全有理由推測，它將會搭載在新奇駿、新逍客、新軒逸等暢銷車型上，甚至會替代現款2.0L發動機。
汽場小結：
2019年，軒逸家族（軒逸+軒逸經典）銷量共計超過46萬輛，單月銷量接近4萬輛；奇駿全年銷量累計超21萬輛，單月銷量近2萬輛；逍客全年累計銷量超18萬。無論是全新換代的軒逸，還是即將換代的奇駿，都有著令所有車企都足夠艷羨的銷量數字。
毫無疑問，軒逸、奇駿、逍客等重磅車型將在2020延續其強悍的市場表現，正是得益于此，東風日產2020可以把更多的精力放到產品研發、渠道建設、客戶運營、創新式營銷、社會公益等方面，進一步提升其綜合競爭力。
