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又是商譽埋雷？凈利潤預虧5000萬元下修至虧損近13億元，股價應聲跌停……

2月3日，煉石航空(000697)一字板跌停，股價報9.38元，賣一封單超13萬手。

2月2日，煉石航空發布2019年度業績預告修正公告。公司預計2019年全年凈利潤虧損12.99億元至15.69億元，同比下降5390.81%-6490.52%。此前曾預計虧損約5000萬元。

對于本次業績預告修正的原因，煉石航空解釋稱，主要擬對煉石礦業相關資產計提減值準備3.39億元；以及對全資公司擬計提商譽減值準備9億元-11.7億元。

其中，針對煉石礦業資產減值損失，煉石航空在2月2日公告中稱，公司全資子公司“煉石礦業”《采礦許可證》已過期，為避免無證生產已停產檢修，同時在《采礦許可證》到期前，以按照相關規定和程序向陜西省自然資源廳報送了齊備的延續資料；而在此期間，因《秦嶺保護條例》所規定的具體區域劃分沒有確定，未獲得明確答復，因而公司一直也未能獲得續期證書。

公司表示，《秦嶺保護條例》和《通知》的實施將可能導致煉石礦業采礦業務徹底停止、公司投入的資金（資產）產生重大損失。

資料顯示，煉石航空前身為煉石有色，2014年起，煉石有色業績就開始下滑。2014年營業收入2.44億元，到2016年降至1265萬元；凈利潤從8246萬元下降至虧損3804萬元。

在2014年開始著手轉型航空制造業后，2017年公司又以3.26億英鎊完成對英國航空零部件制造商加德納航空控股有限公司的并購，溢價高達637%，確認收購形成的商譽金額超21億元，自此航空業務成為公司主要業務。

受并表影響，2017年公司營收增至7.53億元，同比增長5848.69%，2018年營收飆升至16億元；不過2017年、2018年公司歸屬凈利潤分別為5789萬元、2455萬元，而同期扣非凈利潤分別為-2.19億元、-2.11億元，已連續三年為負值。

顯然，轉型航空制造業后業績仍不夠理想，甚至要依靠非經常性損益來實現盈利……

不過，這并不影響控股股東“套現”。數據顯示，控股股東、實控人張政在2019年先后兩次分別減持1340萬股、150萬股，合計套現約2.07億元；減持原因均系用于歸還股票質押融資，以降低其股權質押率。

與此同時，根據2019年三季報顯示，控股股東、實控人張政持股約1.28億股(含12月份減持的150萬股)，已累計質押約1.25億股，占其持股比例約為98.2%……