原標題：波音股價張超3%，新軟件缺陷可能不會延遲737 Max復飛 來源：騰訊證券

騰訊證券2月7日訊，飛行測試人員在已被停飛的波音（NYSE:BA）737 Max飛機的軟件中發現了另一個缺陷，但該公司和美國最高航空監管機構周四表示，這個問題很可能可以在不延長737 Max目標復飛日期的情況下得到解決。消息公布后，波音股價漲3.4%。

美國聯邦航空局（FAA）局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）在倫敦舉行的一次航空業活動中提到了這個新缺陷，但他表示，他認為這不會導致737 Max的復飛遭到“重大延誤”。

在發生兩起墜機事件并導致346人喪生后，波音737 MAX飛機已于去年3月份被勒令停飛。今年1月份，美國聯邦航空局和波音公司稱其正在調查一個布線問題，這個問題可能會導致737 Max飛機發生短路。新發現的軟件缺陷問題則涉及與穩定器配平系統相關的指示燈，在測試期間，這個指示燈在駕駛艙中被錯誤地點亮了。

波音公司在一份聲明中表示，該公司正在進行更新以確保上述指示燈“只有在該點亮的時候才會點亮”。該公司表示，這個問題不會影響其對737 Max飛機將在2020年中期復飛的估計。

美國聯邦航空局負責737 MAX復飛的批準事宜，該局局長迪克森表示，未來幾周可能會進行一次關鍵性的認證飛行，不過這可能取決于波音如何解決新的軟件問題。他表示，國際航空安全監管機構可能會就復飛所需要的設計修復達成一致，但他同時警告稱，此事沒有任何明確的時間表。盡管包括EASA在內的國際監管機構在是否應該批準737 Max復飛的問題上可能存在分歧，但他表示，它們已經就需要解決的問題達成了一致。

“在設計審批方面，從我所看到的一切來看，我認為我們會有非常堅實的一個聯盟。”他說道。

波音公司曾在此前表示，該公司最好的估計是，737 Max飛機要到2020年中期才能復飛，將由監管機構確定具體時間。

據知情人士透露，迪克森上個月向美國各大航空公司的高管表示，美國聯邦航空局可能會在年中之前批準復飛，早于波音自己的估計。“沒有什么時間框架，我認為拿出時間框架或時間表是沒有幫助的。”他在當時的一次吹風會上說道。“就波音而言，我一直鼓勵的是不要做什么公開宣布。”

官員們表示，在此前的審查中，他們正在調查兩束電線是否距離太近，這可能會導致短路，而如果飛行員反應不當，就有可能會導致墜機。

“他們還沒有向我們給出有關布線的建議。”迪克森說道。“我并不是很擔心。我希望他們善用一切時間，給我們一個以數據為導向的提案。“

波音在聲明中表示，該公司正在繼續進行適當的分析，包括實驗室測試、機隊數據評估和對線束的第三方審查等，而現在就猜測這種分析是否會帶來任何設計變化還為時過早。（星云）