在2019年3月，馬自達在其公布的投資者報告中宣布了直列六缸發動機的開發計劃。該公司確認了新的Skyactiv-X直列六缸汽油發動機和新的直列六缸Skyactiv-D柴油發動機，但未透露具體面世時間。

據外媒最新的報道，馬自達正在申請一系列全新專利，其中包括一款新型直列六缸發動機和與之匹配的全新八速自動變速箱。外媒表示，與其它馬自達專利可能性不同，馬自達直6以及8AT這兩項新動力總成可能很快會成為現實。

馬自達8AT專利圖

這套動力系統未來將搭載到其馬自達6以及更高級別的車型上，其中很大可能包括成為馬自達下一代跑車如RX-9的動力來源。而根據之前的消息，雖然馬自達并沒有放棄轉子發動機，只是轉子發動機很難符合目前的排放標準，加上耐用性的問題，馬自達的轉子發動機或許將作為馬自達電動車的增程用途。因此馬自達將在新一代的RX跑車上面采用全新的直列六缸發動機并不會意外，據悉新一代的RX跑車最大馬力會在350匹至450匹左右，所以馬自達這副直六發動機的性能還是非常值得期待！

另外，在之前便有明確消息馬自達還將與豐田合作開發新的后驅平臺，除了馬自達的中高級車型會基于此后驅平臺外，豐田集團也會有包含銳志、皇冠甚至雷克薩斯部分車型都會共享此平臺，以有效減少開發成本，擴大旗下車型的產品競爭力。

新一代豐田銳志假想圖

除全新直六發動機外，馬自達還將繼續更新魂動設計理念，同時輕混動力系統、純電動車平臺、全新高端架構（支持輕混和插電混動動力）也將陸續推出；其中全新高端架構還將匹配適配縱置發動機的i-Activ四驅系統，據此預計后輪驅動將是馬自達相應車型的入門標配。

雖然目前這些只是專利，但根據2019年馬自達公布的報告內容，馬自達后驅平臺以及直六發動機等均歸屬于“新世代產品線”計劃，相應的新技術或新車預計將在2020-2025年間陸續面世上市。據了解，其中最先上市的便是有望采用直列六缸發動機+后輪驅動基礎的全新換代馬自達6。倘若進展順利，這意味著，屆時馬自達會加入復興直列六缸發動機的陣列，與寶馬、奔馳以及捷豹路虎等廠家一起捍衛直列六缸引擎的尊嚴！

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