上汽大眾的很多產(chǎn)品都能在北美市場找到“孿生兄弟”，一般來說北美市場上新發(fā)布的車型過不了多久就從位于上海安亭、儀征、寧波等地的上汽大眾工廠里國產(chǎn)下線了，而下一款我們可以期待的“從美國來的正宗德國車”，是前兩天在芝加哥車展上發(fā)布的新款大眾Atlas，它的國產(chǎn)版車型大家肯定都很熟悉：上汽大眾途昂。今天我們就來看看，這款新車有哪些亮點(diǎn)值得消費(fèi)者等待。

上汽大眾途昂在國內(nèi)市場最高單月銷量能夠達(dá)到1萬輛以上，平均下來月均銷量在6000輛左右。高大魁梧的硬派車身線條為買不起途銳的消費(fèi)者提供了較低的入手門檻，不過途昂從2017年上市到現(xiàn)在只不斷推出年款車型，現(xiàn)在終于要迎來一次比較大的改款。從此次發(fā)布的新款大眾Atlas身上，我們可以預(yù)覽到新款途昂與現(xiàn)款車型的差異。

雖然不細(xì)看的話比較難發(fā)現(xiàn)，但實際上進(jìn)氣格柵和前保險杠經(jīng)過重新設(shè)計，前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，原來臃腫的“眼袋”燈組樣式被更為精神的雙“L”型日間行車燈所取代。同時，前保險杠下部也有全新的調(diào)整，取消了前霧燈，換成更有攻擊性的進(jìn)氣口。從新款A(yù)tlas的設(shè)計中可以看到發(fā)現(xiàn)一些途昂X（北美版稱為‘Atlas Cross Sport’）的設(shè)計元素，簡單幾筆修剪，一掃現(xiàn)款途昂略顯呆板的面目。

因為采用新的前后保險杠設(shè)計，新款A(yù)tlas車身長度相比現(xiàn)款車型增加了大約7cm左右，車身側(cè)部輪廓和尾部造型差別并不明顯。除此之外，新款A(yù)tlas還將提供R-Line版本車型，預(yù)計將配備更具攻擊性的前后包圍造型和側(cè)裙，輪圈尺寸也會提升至21英寸。

除了這些看得見摸得到的常見配置之外，新款A(yù)tlas還重點(diǎn)提升用戶的科技體驗，包括大眾汽車最新的Car-Net遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，提供新版手機(jī)app和長達(dá)5年的免費(fèi)車機(jī)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，可同時支持四臺設(shè)備連接到車載無線熱點(diǎn)。同時，新款A(yù)tlas配備了功能更加豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，例如全系標(biāo)配前向碰撞警告和帶行人監(jiān)控、盲點(diǎn)監(jiān)控以及后方交通警報的自主緊急制動功能，同時除了全速域自適應(yīng)巡航和車道保持、自動泊車輔助之外，還將提供交通擁堵輔助系統(tǒng)和動態(tài)道路標(biāo)識顯示功能。

北美版大眾Atlas目前提供兩款發(fā)動力配置，分別為3.6L V6和2.0T發(fā)動機(jī)，其中3.6L V6發(fā)動機(jī)最大功率206kW，峰值扭矩360N·m，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率175kW，峰值扭矩為350N·m，和上述兩款發(fā)動機(jī)匹配的傳動系統(tǒng)均為8速手自一體變速箱，在新款A(yù)tlas上面，2.0T車型也將提供4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。熟悉途昂車型的朋友應(yīng)該了解，國產(chǎn)的現(xiàn)款途昂車型提供2.5T V6和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱，預(yù)計即將引入國產(chǎn)的新款途昂也將延續(xù)這套動力系統(tǒng)。

第一個增強(qiáng)的點(diǎn)就是外觀設(shè)計，或者具體點(diǎn)兒說是前臉設(shè)計，通過有限的改變提升了整體造型的精致感和攻擊性，至少我認(rèn)為比現(xiàn)款略顯臃腫的樣子好看多了。另外的改進(jìn)點(diǎn)在于科技，包括車機(jī)系統(tǒng)和駕駛輔助功能等，不過關(guān)于這一點(diǎn)請大家放心，我想等新款途昂引入國產(chǎn)之后，擺在我們面前的智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)肯定會比全球所有市場上的產(chǎn)品都要先進(jìn)，畢竟這是中國消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)之一。關(guān)于大眾新款A(yù)tlas的介紹到此告一段落，等它國產(chǎn)之后我們再來奉上新車測試報告，敬請期待。