我們知道，中國傳統文化中有著“以大為美”的審美觀念，因此在手握一定預算的前提下，大部分中國人都偏向買尺寸更大的車，而SUV又是乘用車中最容易把尺寸做大，同時又是當下最受歡迎的汽車構型。在今年也就是2020年，國內車市將會有不少大尺寸SUV上市或有希望引進，下面就看看這些SUV有沒有你喜歡的吧！
上汽通用雪佛蘭開拓者
年內上市
售價預估：26萬起
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上汽通用雪佛蘭開拓者與海外英文名同為Blazer的開拓者并不完全相同，它們的相同之處在于，二者的整體設計和風格基本一致，定位偏向年輕化，采用了諸如分體式大燈等當下流行的設計元素，是80后甚至90后年輕奶爸喜歡的類型。
國產版(上) & 海外版(下)
而不同在于，國產版開拓者是通用為中國市場研發的特供產品，C柱往后的車身明顯比海外版要長一截，尾部更加方正，因而國產版也從海外版的中型SUV升級為了中大型SUV。國產版開拓者不僅絕對尺寸更大，而且車尾的特供設計讓整車更加魁梧霸氣，主觀視覺感受也更顯大。
海外版內飾
國產版開拓者的內飾尚未公布，但小編預計其設計將與海外版基本一致，僅在第三排和后備箱有所差異。空間表現也不難預估，畢竟國產版開拓者采用了與別克昂科旗和凱迪拉克XT6相同的底盤平臺，以這二者的空間表現看，國產版開拓者的乘坐空間不會讓我們失望。另外，除了常規的5座和7座版，國產版開拓者還可能提供采用第二排獨立座椅的6座版。
國產版開拓者采用2.0T渦輪增壓引擎，海外版的2.5L和3.6L自吸引擎受限于國內政策，與我們無緣。小編認為，以昂科旗和XT6兩位前輩優秀的產品力表現和打下的良好口碑基礎來看，相信開拓者只要在定價上給出足夠誠意，把起步價拉低到26萬左右，那么想吸引中國消費者到雪佛蘭的店里看車，并獲得用戶良好的第一印象，直到最后下單購車，將不會是難事。
長安林肯冒險家
年內上市
售價預估：30萬左右
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長安林肯冒險家將會是首款國產的林肯品牌車型，其外觀設計與海外版基本一致。冒險家雖然是一款接替MKC地位的新車，且定位緊湊型SUV，但冒險家的主觀視覺感受明顯比MKC要大了一圈，體量接近中型SUV。
國產版(上) & 海外版(下)
國產版冒險家內飾上的部分設計元素則根據國人喜好進行了修改，比如國產版的中控屏尺寸，就明顯比海外版要大得多。至于林肯品牌如今標志性的家族化設計，比如中控臺上的按鍵式換擋機構和調節方向非常多的前排座椅，國產版無一例外保留了下來。
動力方面，將搭載2.0T渦輪增壓引擎。從林肯近幾年在國內豪車市場強勢的增長態勢看，小編無疑對冒險家的市場表現持樂觀態度。自重返中國市場以來，林肯每一款車在豪華氛圍和駕乘質感上的表現就沒有讓人失望過，而國產后的冒險家又將進一步拉低售價門檻，從而吸引更多用戶，我想，國產版冒險家的價格將會在30萬左右。
廣汽豐田威蘭達
年內上市
預售價已發布：17-25萬
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廣汽豐田威蘭達其實是和一汽豐田RAV4榮放采用相同底盤平臺和動力總成的5座緊湊型SUV，僅是外觀設計和內飾細節設計有所差別，你可以把威蘭達理解為中國版的RAV4。
威蘭達相比RAV4榮放，第一眼能看見的差別無疑就是前臉設計。威蘭達采用了類似雷克薩斯的紡錘形中網造型，引擎蓋和前臉也呈一副向前俯沖的姿態，因此威蘭達無論是在設計豪華感還是主觀視覺大小方面，都比RAV4榮放更勝一籌。另外，威蘭達4665mm的車長，也比RAV4榮放多了65mm。
如果說RAV4榮放的設計是美國人更喜歡的樣子，那么威蘭達的設計則更加完美地迎合了中國人的喜好。當下，威蘭達17-25萬的預售價已經發布，可謂相當驚喜。相信在豐田可靠耐用、省油高效的品牌口碑的加持下，威蘭達無論是2.0L自吸燃油版還是2.5L雙擎混動版，在正式上市后都注定是熱銷的存在。
新一代起亞索蘭托
有望引進國產
售價預估：20-28萬
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不久前，外媒爆出了起亞旗下中型7座SUV——新一代索蘭托的外觀內飾諜照。從外觀看，新一代索蘭托采用了起亞最新設計樣式的“虎嘯式”前臉，并且引擎蓋更加高聳、整車線條更加硬朗，最重要的是大車感相比上一代車型要更足。
相比上一代車型，新一代索蘭托的內飾發生了翻天覆地的變化，雙連屏設計、旋鈕式換擋機構都是起亞品牌最新的家族化設計元素。動力配置尚未公布，若要引入國內，則預計搭載2.0T渦輪增壓引擎。
平心而論，曾經進口到國內銷售的上兩代索蘭托都是產品力相當強的7座中型SUV，但由于是進口身份，較高的稅費導致其在售價上的有優勢不大，因而銷量一直不溫不火。雖然目前有關新一代索蘭托的資料不多，但以東風悅達起亞今年計劃引入多款新車的戰略看，這款車還是會大幾率引進國產，屆時如果能把價格設定在20-28萬左右，那性價比就相當高了。
新一代凱迪拉克凱雷德
有望進口
售價預估：130萬左右
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新一代凱迪拉克凱雷德也在不久前亮相，作為國人最熟悉的美式全尺寸SUV之一，新一代凱雷德雖采用了凱迪拉克品牌最新的設計語言，但前代車型的輪廓和線條得以保留，相信任何人看到凱雷德的第一眼，都會感覺它就像一堵墻那樣停在你面前，所有描述它大車感的詞語都是蒼白無力的。而這種感覺，正是中國土豪的最愛。
內飾的變化則要大一些，最明顯就是完全擺脫了前代的那種老派美式豪華感，融入了新時代的美式豪華科技感，簡單比喻，就是感覺自己從二戰美軍C-47螺旋槳運輸機的機械儀表座艙，轉換到了當代美軍C-17噴氣運輸機的高科技座艙內一樣。不過比較可惜的是，凱雷德經典的美式懷檔設計被取消，改為了地擋，而且是電子擋把。
你說空間？雖然此次發布的凱雷德僅是標軸版，長軸版要4月才發布，但這恐怕也不是需要我們操心的事情！動力方面，凱雷德汽油版繼續搭載6.2L V8自吸引擎，并新增一款3.0T渦輪增壓直列6缸柴油機。新一代凱雷德若要進口到中國，則肯定只有汽油版。
以其超高的引擎排量看，新一代凱雷德若要引進，售價破百萬根本不是事兒，咱們普通百姓多數是無福消受的，注定只能算土豪的玩具。而對凱迪拉克品牌來說，凱雷德的意義不在于賣了多少臺，更關鍵是作為全尺寸SUV，能有效拉高品牌形象，對品牌旗下其它入門或中檔車型的銷量提升起到促進作用。
寫在最后
總的來說，上汽通用雪佛蘭開拓者是一款很能吸引年輕奶爸的中大型SUV，非常適合當下的二胎家庭；長安林肯冒險家產品力獨特，適合那些看膩了滿大街BBA的城市職場精英；廣汽豐田威蘭達則無疑是性價比很高的產品，上市后也注定熱銷；新一代起亞索蘭托和新一代凱迪拉克凱雷德分別有望引入國產和進口銷售，前者如能國產，則有望讓起亞在中國7座SUV市場打一場翻身仗，而后者作為凱迪拉克不可或缺的一款車，在中國賣多少不重要，成為精神圖騰才是它的意義。
