即使尚未真正開火，電動車市場已隱約聽到殺聲震天。面對特斯拉在電動車領域中獨領風騷，各大車企也準備好全面反撲，EV視界看到，有10個實力派“特斯拉終結者”今年將一一浮現。

1、保時捷Taycan家族全員到齊

保時捷旗下首款純電動跑Taycan去年9月全球首發，由于Taycan具備高效電能和絕佳的續航力表現，因此也被視為特斯拉終結者之一。

保時捷Taycan首發推出的車型組合，包括Taycan Turbo S和Taycan Turbo，按照以往911的車型編隊，Taycan 先行推出的是兩個高階車型，入門級四驅車型Taycan 4S和Taycan首款衍生車型Taycan Cross Turismo將于2020年入列，保時捷預計在2022年前對電動車領域的投資將超過60億歐元。

目前Taycan推出的兩個車型北美和歐洲已公布售價，Taycan Turbo售價為150900美元，Taycan Turbo S為185000美元。

全新Taycan搭載保時捷全新開發的E-Performance技術，Taycan Turbo S可輸出功率高達560kW，Taycan Turbo 則為500kW；Taycan Turbo S可在2.8秒內完成0-100km/h加速，Taycan Turbo的加速可在3.2秒內完成。按照WLTP測試標準，Turbo S的續航力最高達420公里，Turbo車型則超過450公里，兩款車型最高時速皆為260公里/小時。

相比一般電動車配備的400V充電系統，保時捷Taycan則是首款搭載800V動力系統的量產車型，按官方說法，只需5分多鐘便能充電至100公里（WLTP 數據）。在理想狀況下，電池從5%充電至80%僅需22.5分鐘，充電功率更高達270kW。

Taycan的造型也讓人有似曾相識感，寬闊扁平的車頭造型，有幾分神似Panamera，只是Taycan車頭更低，可說是沿續了911的DNA，0.22的風阻系數讓Taycan擁有出色的效能表現與續航力。

Taycan Cross Turismo則是保時捷品牌有史以來首部純電動SUV，意在搶食特斯拉Model Y的訂單。

在2018年日內瓦車展推出的Mission E Cross Turismo正是Taycan Cross Turismo量產車雛型，它的技術相關數據可以參考Taycan。最小的電池容量為79.2??kWh，??而高配車型電池容量為93.4kWh，按WLTP測試標準，標準版Taycan續航力介于333公里到463公里之間。

另一方面，保時捷想擴大Taycan的市占率，去年10月推出了電池容量小一點、動力少一點、但價錢便宜很多的2020款Tacyan 4S，預定2020年1月開始接受預訂。Taycan 4S也是采用雙電機四驅系統，最大續航里程為407公里，采用高性能電池模塊的續航力可達到463公里。

保時捷在Taycan全球首發之前推出了預訂活動，全球訂單超過7萬，北美市場早已突破3萬，在歐洲已有3萬客戶已支付首筆款項。保時捷計劃2020年交付2萬輛Taycan，最先向美國經銷商供貨，2020年初開始在歐洲市場交車。

2、奧迪e-tron家族迎來SUV Coupé車型e-tron Sportback

奧迪去年底在洛杉磯車展推出了e-tron系列第二款車型——奧迪e-tron Sportback。這是一款動感SUV coupé車型，新車從去年11月底開啟預售。

奧迪e-tron Sportback外觀設計兼備SUV車型的寬敞動感、四門coupé車型的優雅時尚和電動車型的靈活進取。頂級數字矩陣式LED前大燈2020年中將推廣在奧迪e-tron Sportback的數字燈組。

在歐洲WLTP測試標準下，奧迪e-tron Sportback單次充電續航里程可達446公里。因更符合空氣動力學的車身設計，使其續航里程比奧迪e-tron增加了約10公里。憑借265千瓦的輸出功率和561牛米的扭矩，標配兩個電機，僅需6.6秒即可從靜止加速到100公里/小時。

奧迪e-tron Sportback將在布魯塞爾碳中和工廠生產，將于2020年春季在歐洲市場推出。在德國，奧迪e-tron Sportback將提供兩種不同輸出功率版本的車型，基礎版起售價為71350歐元。此外，還奧迪特別打造耀目等離子藍（plasma blue）限量版車型“edition one”。

3、ID.3可能是大眾汽車另一款賣到翻的高爾夫

上世紀，大眾汽車推出兩大平民化經典車甲殼蟲和高爾夫，各自創下傲視車壇的銷售成績，進入電動車時代，大眾汽車則寄望于全新ID.家族的首個成員ID.3純電動車將成為第3款暢銷經典。

大眾汽車計劃以MEB平臺推出一系列全新電動車，ID.3就是首部曲，它采用傳統五門掀背造型，2019年11月起開始生產。

ID.3挑戰特斯拉的關鍵武器在于電池模塊，高壓扁平化電池模塊配置在車身下方，一些電動輔助組件，如壓縮機和轉向機柱等則集中在一起，放置在車頭，電池和安裝在后軸的電機與單速的變速箱，則整合成一個緊湊單元，這些智能化套件讓ID.3取得0.267 Cd的超低風阻，車重也僅有1719公斤。

開始量產的標準版ID.3有三種不同規格的電池選擇。按照WLTP測試標準，三種版本的最大續航分別為330公里、420公里和550公里。采用100千瓦快充，可在30分鐘充到約290公里的續航力。

大眾ID.3除了具備不錯的產品力，價位也比較合理，在德國的售價將低于30000歐元，首發特別版1ST Edition的價格在40000歐元以內。ID.3 1ST Edition按計劃在2019年底開始生產，第一批車輛將于2020年中開始交車。

面向中國市場的首款純電動ID.車型——ID.初見 SUV將于2020年開始量產，兩廂純電動車型ID.3由上汽大眾安亭新能源汽車工廠國產。

在ID.3之后，其他ID家族成員也蓄勢待發，ID.4原型車預計2020年亮相，它主攻北美市場，是一款跨界概念的多用途車，定位介于SUV和休旅車之間，它的實用性會更吸引更多美國買家。

4、寶馬純電動iX3在中國生產銷往全世界

一場豪華電動車的激戰即將展開，寶馬iX3純電動SUV將在沈陽大東工廠量產，2020年正式上市。

iX3將采用寶馬第五代eDrive動力總成系統，按照歐洲WLTP測試標準，量產版寶馬iX3單次充電最大續航達到440公里，150kW快充可以在半小時內完全充滿。 ?

寶馬目前只有一款純電動車，也就是2013年推出的i3，2020年旗下MINI品牌也會有一款電動車推出。

寶馬不像大眾汽車集團兵多將廣，旗下有12個品牌可以共享技術、分擔成本，寶馬集團主要品牌只有BMW和MINI，因此必須把iX3這樣的重量級產品直接布局在中國這個核心市場，同時出口外銷。

有了iX3在技術上開辟前路，2021年，寶馬iNEXT和寶馬i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產。

5、它也叫野馬，不過它是福特電動SUV

福特旗下全新純電動SUV——Mustang March-E在2019年洛杉磯車展全球首發，借用福特銷售超過1000萬輛的Mustang經典跑車之名，因而備受矚目。擁有55年傳奇歷史的福特偶像車型品牌Mustang迎來最新家族成員，標志著Mustang家族擴展成為包含硬頂跑車、敞篷跑車、高性能特別版跑車和純電動SUV的產品譜系。

Mustang Mach-E按搭載電池不同，分為標準和長續航兩種版本，均可選擇由永磁電機提供動力的后輪驅動或者全輪驅動方式。其中長續航后驅版Mach-E EPA續航里程約480公里。長續航全驅版Mach-E能輸出332馬力的最大功率和565牛·米的峰值扭矩。標準續航全驅版本Mach-E 0到96公里/小時加速時間快過基礎版保時捷Macan。

福特汽車還將提供兩款高性能特別版Mach-E——GT版本能在4秒之內完成0至96公里/小時加速。而GT高性能版則更進一步，能在約3.5秒完成同樣加速，與保時捷911 GTS處于同一水平。兩款GT版均輸出約342千瓦（459馬力）的最大功率和830牛·米的峰值扭矩。

Mustang Mach-E將于2020年年底正式開始向美國消費者交付，車價在4萬到6萬美元之間。限量5萬輛的Mach-E First Edition初始版定價59900美元，據了解訂單已經額滿，但福特并沒有透露具體數量。

2021年，Mustang Mach-E將引入中國，并將根據中國消費者的需求提供定制化的產品和服務。 ?

Mach-E只是電動化的第一步，福特正在考慮推出更多以Mustang為名的電動車型。

6、雷克薩斯祭出首款電動車UX 300e

雷克薩斯的電動化腳步可謂一步一個腳印，2018年日內瓦車展推出UX和可容納各種不同動力系統的GA-C模塊化平臺，2019年東京車展宣布Electricfied電動化戰略，隨后2019廣州車展在全球最大電動車消費國發表了UX 300e，預計2020年在全球各主要市場上市。

按雷克薩斯中國官方說法，全新純電動UX 300e保留了UX智·混動車型上的匠心細節，秉持LEXUS雷克薩斯引以為傲的工藝水準與品質控制。

得益于全新的電氣化技術，全新純電動UX 300e實現了動力、轉向、懸架和制動系統的全面進化。按NEDC測試標準，UX 300e最大續航為402公里。

在全球電動車競賽中，雷克薩斯的純電動車一直遲遲未發，UX 300e于中國首度亮相之后，雷克薩斯將把UX 300e導入歐洲，推出歐洲規格車型，預計2020年下半年才會在歐洲市場推出。

7、最可敬對手，Polestar 2已下線

極星（Polestar）這個品牌可說是完全針對特斯拉而生，目標客戶也和特斯拉相似，2020年將會有兩款POLESTAR電動車上市，不論是造型或性能，都很優異。

Polestar 1已量產上市，Polestar 2則接受預訂，其中對特斯拉威脅最大的就是Polestar 2，它被視為特斯拉Model 3的勁敵，去年曾在上海車展亮相，目前已開始在中國成都基地生產原型車。

定位為高性能電動轎車的Polestar 2，具備500公里的最大續航力，最大輸出功率408馬力、峰值扭矩66牛米，0到100公里加速5秒內完成，全車系標配四驅，NEDC續航里程500公里。

2020年初開始量產后，預計將在6月開始交車。

8、耗資5年放大招 全新旗艦轎跑比亞迪漢

比亞迪自2012年開創了王朝系列車型，秦、唐、宋、元家族車型已經上市，今年6月即將上市的漢成為了王朝系列的高端旗艦產品，它的到來將成為比亞迪在新能源市場的殺手锏。

比亞迪漢將不提供燃油版車型，而只保留DM版和EV版。其中，漢EV將提供單電機兩驅和雙電機四驅規格，并將成為首款搭載比亞迪磷酸鐵鋰"刀片電池"的車型，安全系數提升的同時，續航里程最高達600公里。

由于漢采用四門轎跑溜背設計，給車輛帶來不錯的風阻表現。2019年底，比亞迪漢在上海地面交通工具風洞中心成功完成風洞測試，風阻系數僅為0.233Cd。

9、沃爾沃XC40 Recharge開始接單

沃爾沃計劃到2025年電動車將上占其全球銷量的一半，另外一半是插電混合動力車。2020年為其新能源元年，未來五年內，沃爾沃每年將推出一款純電動車。隨著Recharge電動子品牌和首款產品XC40 Recharge的發布，沃爾沃正式宣告邁入純電時代。

以市場熱銷小型XC40為基礎打造的XC40 Recharge，采用雙電機四驅配置，最大輸出功率402馬力，0到100km/h加速僅需4.9秒，最高時速180km/h。搭載78kWh電池組，根據WLTP測試標準，最大續航里程為400公里。

第一款純電動車XC40 Recharge正式開放接單，預計將于2021年第四季度交車。除了純電車型外，插電式混合動力車型也會納入Recharge子品牌。

10、Lucid Air歷經磨難浴火重生

新創汽車公司絕對不可忽視，特斯拉至少已經證明這一點。美國電動汽車新創公司Lucid Motors宣布，將在4月的??紐約車展中展出一臺極速可達到378公里小時的量產版豪華電動車Air。

Lucid air早在2016年12月就以原型車發表過，主要對手鎖定Model S，寶馬7系和奔馳S-Class等，并預定要在2018年開始生產，但之后則因經歷財務困難，直到沙特阿拉伯主權基金出手投資10億美金之后，才浴火重生。

Lucid air的入門車型采用后輪驅動，配備三星75kWh電池組，最大輸出功率395馬力，最大扭矩61.24牛米，續航里程約386公里，美國市場預購價格為52500美元。Air的?四驅車型有兩個電機，動力輸出可達到1000馬力，??配備130kWh的電池組??，續航里程超過600公里。

2019年11月，Lucid已開始在美國亞利桑那州建造新工廠?，計劃在2020年底之前投產。

遙想當年，特斯拉曾經一枝獨秀，到了2020年，想要超越或已超越它的對手如雨后春筍成長，究竟誰能把特斯拉拉下馬，好戲還在后面。