由于某些因素，近年來韓系車在華的表現(xiàn)可謂是一落千丈，某些自主品牌以及個(gè)別媒體甚至喊出了要吊打韓系品牌的口號(hào)。但是在2020年，起亞可能想要逆襲，因?yàn)樗舆B發(fā)布了多款重量級(jí)車型，比如之前引起廣泛關(guān)注的起亞K5和在海外亮相的全新一代起亞K7（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)凱尊）均有著非常出色的表現(xiàn)，對(duì)于車企來說推陳出新總是最有效的方法。

其實(shí)說起起亞K7，對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分車迷車迷應(yīng)該不會(huì)陌生，它曾經(jīng)以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，并命名為凱尊，該車定位與亞洲龍、金牛座一樣為中大型轎車，可惜隨后不久便退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，淡出公眾視野。如今全新一代K7無(wú)論外觀或內(nèi)飾均得到了大幅度的優(yōu)化，達(dá)到了主流中型車的水準(zhǔn)，完全有實(shí)力與亞洲龍等車型競(jìng)爭(zhēng)。至于其具體表現(xiàn)如何，我們從以下幾個(gè)方面一起來詳細(xì)了解一下吧。

外觀方面，新款起亞K7同樣采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但相比新款K5的夸張風(fēng)格，K7顯得要穩(wěn)重很多。尤其是全新樣式的引擎蓋，搭配直瀑式的虎嘯式進(jìn)氣格柵以及貫穿式的前包圍，整體顯得立體感更強(qiáng)，更有氣勢(shì)。當(dāng)然，兩側(cè)不規(guī)則的LED大燈組也起到了畫龍點(diǎn)睛的效果。

車身側(cè)面，新款起亞K7線條化繁為簡(jiǎn)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，溜背四門轎車的車身形式和大尺寸的輪轂融合在一起非常霸氣，車尾方面，新車同樣是簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式尾燈、雙邊雙出式排氣孔都是流行元素，上翹的小鴨尾也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車身尺寸方面，新款起亞K7的長(zhǎng)寬高分別為4995/1870/1470mm，軸距2855mm，已經(jīng)達(dá)到了中大型車的標(biāo)準(zhǔn)，尺寸較上代車型尺寸更大。

內(nèi)飾方面，新款起亞K7整體設(shè)計(jì)更偏向于商務(wù)，扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配全液晶儀表和中控大尺寸液晶屏整體顯得科技感十足。同時(shí)，新車在做工用料方面也較為考究，大量的皮革和高級(jí)鍍鉻飾條的加圖，營(yíng)造出了不錯(cuò)的檔次感。

動(dòng)力方面，新款起亞K7海外版搭載了一臺(tái)3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率290匹馬力，扭矩343牛米，匹配8速自動(dòng)變速箱。此外，新車還針對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，以提高整車的NVH表現(xiàn)；同時(shí)更大的后減振器和新減振閥的運(yùn)用，使其乘坐舒適性方面得到了很大提升。

據(jù)悉，新款K7將于今年在北美率先上市，至于是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)，暫時(shí)還沒有明確的消息。對(duì)此你怎么看呢？