感謝萬能的互聯網，就在剛才我們收到了一條可以讓小車愛好者們振奮無比的重磅消息——全新的第四代飛度，即去年在東京車展上全球首發的第四代本田飛度（GR）的詳細配置和售價都進行了大公開，即將在明天正式在日本上市！我們在第一時間獲取到了日本版新飛度的相關信息，火速發給需要的朋友們。

新飛度來了！

5種車型款式多變，燃油混動前驅四驅全面覆蓋，價格不便宜

本田一口氣為這代飛度提供了5種不同的車型風格，分別是基礎款的Basic、主打生活的Home，走時尚風格的Ness、擁有Crossover設計的Crosstar和走豪華路線的Luxe，可以說是造型百變。再加上每款車型都擁有純燃油和混動系統兩種動力選項，又都提供前驅或四驅可選，最終我們看到的售價清單長的有些過分——飛度這次一共推出了20款車型！

20種車型選擇，本田是要徹底逼瘋選擇困難癥患者。

全新飛度全系最便宜的燃油版Basic前驅車型加上日本10%消費稅是1557600日元，不含稅的價格為1416000日元，折人民幣為89831元。最便宜的混動版Basic前驅車型去掉稅款則是1816000日元，折人民幣則是115259元。最貴的燃油版前驅車型是Luxe版，不含稅1978000日元的價格到了125541人民幣，售價已經超過了國內市場不少的合資緊湊級車；而頂配的前驅混動Luxe車型價格則是2116000日元，合1343000人民幣。而全系的頂配車型——混動四驅版的Luxe的稅前售價到了2306000日元，換算成人民幣則是146359元，已經可以在國內買到臺中級車了。

所以也別羨慕日版飛度的高配置，精品小車也是要有精品價格打底的

考慮到國內市場的現實情況，基本上我們可以斷定國產的GR飛度一定會進行大刀闊斧地簡配，這是由國情決定的。不過我們在本田的日本官網上發現了一個小細節——本田在日本也提供不裝備Honda Sensing超感安全系統的Basic版飛度，扣除消費稅后的價格是1337490日元，折人民幣則是84889元，有了5000塊的降幅，或許這將是國產中配飛度的價格參考線。

就是這里，本田可以提供不含Honda Sensing系統的Basic車型

全系四缸，1.3升自然吸氣/1.5升i-MMD混動任君挑選

在相當長一段時間里，有關“飛度將換用三缸發動機”這一說法鬧得滿城風雨，但隨著詳細配置表的發布，飛度愛好者們可以將砰砰跳的心放回肚子里了。根據本田發布的配置清單，日本版飛度將全系搭載直列四缸發動機，搭配CVT變速箱。在這里我必須高呼一句，本田大法好！

截取自新飛度的日本版配置表，水冷直列四缸橫置這八個字宛若天籟

不過值得注意的是，新飛度的燃油版車型使用的是排氣量僅為1.3升的L13B發動機，它采用的依然是多點電噴結構，最高輸出功率僅為98馬力/118牛米；混動版的HEV車型搭載的是基于1.5升的LEB發動機打造的i-MMD混動系統，綜合功率109馬力，扭矩則是253牛米。成就上一代飛度“超跑”名號的直噴L15發動機并沒有出現在日版飛度的配置表里。

這是本田提供的新飛度混動版技術數據，注意相當驚人的WLTC工況油耗，最低僅需百公里3.4升

當然了，這也僅僅是日本版的數據，國產版飛度能否保留日版的全四缸配置依然要打個問號，不過考慮到那臺直噴1.5升發動機在繽智、XR-V上都達到了國6標準，或許本田中國不會讓我們失望。

豐富的配置表現和大幅提升的質感

前面的價格環節我們講了新款飛度的銷售價格并不便宜，這是因為在日本飛度的定位是臺精品“小”車。給小打上雙引號的原因是，飛度在日本也不算是小車，畢竟日本還有為數不少的K-Car。本田為全新的飛度準備了極其豐富的配置清單，包括了全套的Honda Sensing超感安全系統、液晶儀表、全LED大燈、自動空調和前排座椅加熱功能。不過最令我這個飛度老車主熱淚盈眶的其實是這個——謝天謝地，飛度終于有原廠扶手箱了！

你知道對于一個飛度車主來說，扶手箱意味著什么嗎？

在前幾代車型上飛度一直飽受質感表現不佳的批評，在全新的GR飛度上我們看到了本田巨大的進步——大面積的軟質中控臺襯墊第一次出現在了飛度上，飛度也第一次裝備了真皮材質的座椅。同樣第一次出現的還有這個很不起眼的伙伴——后排中央扶手也是第一次在飛度上露臉。

軟質中控臺襯墊、后排扶手、皮質座椅，飛度從來沒這么“奢華”過

永遠靈活的空間，永遠的飛度

飛度能在市場上大殺20年，其中一個特別重要的原因就是小小的身材擁有巨大無比的空間和極其靈活的空間布局，以及巧妙的置物設計。實際上，上一代的GK在這方面反而有些退步，例如雙層手套箱這樣的巧妙設計在GK上都消失了。而在全新GR上，我們很高興地看到了這些經典元素的回歸，一起回來的還有位于空調出風口上的杯架。

看看全新的GR飛度設計了多少有趣的儲物空間吧

提到飛度必須要提的就是它著名的魔術座椅，可以說是魔術座椅成就了飛度的威名。坐墊與椅背放倒后可下降與地板平齊、椅墊作為單獨的單元可獨立掀起，這是飛度得以實現恐怖的裝載空間的一個秘笈。但遺憾的是，考慮到上一代國產飛度除頂配之外全系均未配備這一“神器”，國產化的GR能否搭載上魔術座椅是個不大不小的疑問。

神奇的魔術座椅成就了飛度的赫赫威名

對于我們這些身處國內的消費者來說，日本版飛度就是那個苦苦尋覓卻又得不到的“白玫瑰”。不過本田中國倒是有個好消息：中規飛度將在年內上市，有消息稱原有的1.5升直噴地球夢將會得到保留，1.5升i-MMD混動系統也已在國內投產，有望投放在飛度上。價格方面，考慮到國內市場的接受程度應該相比現款車型沒有過大的變化，而代價則是日版飛度令人垂涎的超高配置會被簡配。

價格昂貴的透鏡式LED大燈幾乎不可能出現在國產版飛度上

眼饞日版飛度高配置的朋友也有好消息：東風本田也將推出全新的小型車，很有可能會像雅閣和inspire那樣形成“高低搭配”，對配置有追求的朋友或許值得期待一下。