原標題：上海1.3萬個住宅小區封閉管理了，我們的快遞還怎么收?

摘要：特殊時期，如何方便居民收取快遞，又防止快遞車和快遞的無序“占道”帶來安全隱患，成為橫垣在社區居委會、物業以及城管執法部門面前的一個難題。

“看到門口這幾堆快遞了嗎？原先都是堆放在一起的，后來我們按照主要快遞公司進行分類，這樣居民來取快遞的時間就縮短了，避免了人群集聚。”嘉定區江橋鎮一小區門衛介紹說。而在另一個小區，由于門衛不允許快遞車直接停放在小區正門口，快遞小哥只能沿著小區圍墻甚至馬路停放快遞車。人行道本來就不寬，一些快遞包裹甚至直接散落在了馬路上。

隨著疫情的發展，上海1.3萬個住宅小區中大部分實現“封閉式管理”，限制非住戶進入，快遞、外賣等也被攔在了小區門外。特殊時期，如何方便居民收取快遞，又防止快遞車和快遞的無序“占道”帶來安全隱患，成為橫垣在社區居委會、物業以及城管執法部門面前的一個難題。

收快遞“最后一米”成難題

國家郵政局日前印發的《疫情防控期間營業網點操作規范》規定，投遞人員在投交郵件快件前，要與收件人電話聯系，確定投交方式，盡可能投送至智能快件箱，避免感染風險。不過，大部分小區的智能快件箱都位于小區內部，快遞小哥進不了小區，快遞包裹交接的“最后一米”問題，成為居民收取快遞的一大難題。

目前，圍繞快遞收發問題，上海社區、物業等進行了不少探索。除了前述提到的事先進行分類外，對于社區內外出不便的居民，上海也已有不少社區干部、物業工作者、保安等兼職“快遞員”，把代收的快遞直接放在居民家門口或者樓道門口。

不過，對于大部分小區的居民來說，仍需自行前往小區門口收取存放在那里的快遞。記者走訪江橋鎮鶴霞路附近多個小區后就發現，受到小區封閉管理的影響，外賣與快遞包裹大都被堆放在小區大門口。存放的快遞基本以洗衣液、礦泉水、紙巾、生鮮等為主。一名正在卸載快遞包裹的快遞小哥也說：“這段時間派送的快遞，多是日用品、方便面等。”

為防止未被居民及時取走的快遞包裹，被陰雨天氣打濕，部分小區還在大門前撐起了臨時遮雨棚，并安排志愿者看管。在一些小區，對于外賣與其他快遞還進行分類存放。有些小區的物業初專門劃出一塊區域外，還搬來桌子用于外賣、生鮮等包裹的存放，避免食品類包裹受到污染。

這樣的“占道堆物”不違規

不過，由于小門大門面積有限，也有一些小區的快遞包裹，被雜亂無章地堆放在人行道甚至馬路上。一些正在卸載快遞的快遞車輛，更是長時間“占據”人行道。而這些放在小區外側公共區域的快遞，由于存放無序，且無人看管，很容易出現丟件等現象。

這些占道堆物、占道停車行為，不僅影響市容，影響行人正常通過，可能還違反了相關規定——《上海市市容環境衛生管理條例》規定，嚴禁在人行道上占道堆物。

面對占道堆物，罰，特殊時期，快遞小哥也實屬無奈；不罰，職責范圍，城管執法隊員也不能熟視無睹。到底該如何應對？記者從市城管局了解到，面對同樣的執法難題，閔行區浦江鎮城管執法中隊通過特事特辦，找到了突破口。

“安全與便捷矛盾的對立面，是否存在一個合理的平衡點？”面對快遞小哥的占道堆物行為，浦江鎮城管中隊把這個問題反映到所聯系的城管社區工作室微信工作群里。很快，城管執法隊員、社區居委干部、物業工作人員等幾方開展了一場“頭腦風暴”。

浦江鎮城管隊員提出了兩個解決方案：一是遷移小區內部的快遞寄存箱至小區大門外，這樣既方便快遞小哥正常投遞，也實現了“非接觸取件”；二是在小區入口開辟獨立空間，用于停放快遞車輛和裝卸快遞包裹，避免堵塞進出口和占道堆物。針對這兩個調整方案，浦江鎮多個物業方認為，方案一需要牽涉到電力排線和地基改造等環節，不適用于當前疫情下的臨時應用，而小區門口旁找尋一塊臨時空地具有可操作性。

幾方達成一致后，物業人員立即規劃操作，通過簡單的設置路障并劃定區域后，讓原先雜亂無章堆放的包裹，統一放至小區外指定區域，并引導快遞小哥們規范投放，解決了公共空間有限小區，快遞車任意停放， 快遞無序堆放，居民扎堆找快遞的問題。

欄目主編：王海燕

文字編輯：曹飛

題圖來源：新華社

圖片編輯：笪曦