在前臉設計上，起亞K5采用了官方稱之為“光影哲學之性感曲面”的設計手法。第一眼見到K5凱酷的實車，給個不會再對韓系車感到反感的第一印象就是：甚至有些“小瑪莎拉蒂”的感覺。而新車最大的亮點是采用了溜背設計，同時還配備了空氣動力學的運動套件。車型的側面，起亞K5的線條設計流暢，看起來非常舒展。車側采用了溜背式設計，并且采用上下三條腰線，視覺上更加流暢，優雅。第二，外觀和內飾的設計水準都非常不錯。從官方預告圖中我們可以得知，起亞K5外觀設計風格非常接近于2020年的K5凱酷，尤其是車頭中網上的車標。而新車最大的亮點是采用了溜背設計，同時還配備了空氣動力學的運動套件。車側采用了溜背式設計，并且采用上下三條腰線，視覺上更加流暢，優雅。起亞K5的外形設計上，全新第三代K5凱酷使用了起亞最新設計語言Sedan Concept Bump。車側線條十分流暢運動，溜背式設計風格與尾部貫穿式鍍鉻飾條的使用，讓整車更加動感。而一體式黑色擾流唇、鍍鉻雙排氣管以及底部擴散器則是強調運動性的重要設計。12.3英寸組合虛擬儀表盤+12.3英寸屏幕，在人工智慧中學習功能。1.5T的兩款車型都采用了真皮方向盤。進入車內，全新一代K5凱酷的內飾采用了最新的設計語言，和K5凱酷類似。中控臺采用了大面積的軟性材質進行包裹，并且還有鋼琴烤漆面板的搭配，讓整個內飾看上去更加的具有檔次。新款車內飾設計也是極度的年輕、科技配置豐富。進入車內之后，便會感受到獨屬于凱酷的豪華感和科技感。同樣，這臺車還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤。而在內飾設計上，新一代的索納塔、K5凱酷以及K5凱酷都有自己的特點，這樣的觀感并不是多數人首先想到的樣子，而是“有些類似”。同時，新車還搭配了三輻式多功能平沿運動方向盤、全液晶儀表和懸浮式中控大屏，以滿足科技感訴求。而換擋撥片、平底式多功能方向盤以及紅黑撞色縫線等元素的加入，也為內部提升了一定的運動氛圍。其次，在駕駛輔助方面，新車還擁有L2級別的自動駕駛能力，可以說智能化程度還是領先同級的，包括車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示等等都比較實用。而全新的造型設計以及配置，也讓這款車的受眾群體得到了進一步的提高，未來新車在市場上的表現值得期待。同樣得益于i-GMP先進的電子架構，基于其搭載了232個智能安全輔助系統，以及高強度鋼板的大量使用，其安全性得到了極大的保證。這輛車的超高配置也一定會打動你，但是具體配置參數如何，還要等官方發布的配置信息公布再做確定。在舒適與科技配置方面，第三代i-GMP平臺具備高度靈活的擴展性，能夠滿足新時代年輕消費者的出行需求。對了，這款凱酷也有個很討喜的設計，就是扶手箱的蓋板是可以向下伸縮的，這樣就不需要往前往后伸了才能形成一個不錯的儲物空間。如你所見，索納塔、K5凱酷的后排空間是相當寬裕的，并不會感覺到壓抑，這一點在兩款車型上也有所印證。對于一個身高約1.8米的駕駛員來說，前后排頭部空間寬裕無壓迫感。這很好理解，就是說，即使你購買的最低配車型，配置也是足夠的豐富，完全可以滿足你的需求。同時，全新一代K5凱酷還配備先進的SmartSense 智心合一安全系統以及北斗第3代智能網聯系統。其搭載的SEA 安全下車輔助專為"下車安全隱患"而來，以年輕人的視角和心理，給駕乘者帶來的不僅僅是對于車上乘員的保護，更是一份責任。通過兩天的試駕下來，發現起亞K5的節油能力還是很不錯的，在日常城市道路中行駛時，它的表現不錯。其次，全新一代i-GMP平臺的加持使得底盤的高級感和行駛品質有了大幅提升。在同級車中是比較省油的，百公里6.8升。