年輕人是當(dāng)下買車得主力群體，畢竟上下班代步或出門游玩，有一臺(tái)車會(huì)方便不少。當(dāng)然，年輕人對(duì)車得需求還是比較明確，首先顏值肯定要高，第壹眼看后沒買得想法，那基本不會(huì)再考慮了。因此，這期就介紹幾臺(tái)適合年輕人得車型，顏值高動(dòng)力強(qiáng)，劃算又可靠。

作為一臺(tái)真正為年輕人設(shè)計(jì)得車型，全新一代凌渡得確讓人大開眼界，很難想象這是一臺(tái)大眾車型。15.09-19.09萬得指導(dǎo)價(jià)并不算低，不過終端有1萬多得降幅，推薦2022款凌渡L280TSI DSG熱辣版，指導(dǎo)價(jià)15.09萬，優(yōu)惠后實(shí)際參考價(jià)在13.5萬左右。

凌渡L從外觀上看得確符合本身定位，甚至可以說這是目前大眾最個(gè)性得家用轎車，尤其是前臉，兩個(gè)炯炯有神得LED大燈組，配上碩大得 LOGO，很有辨識(shí)度。下方得進(jìn)氣口尺寸也比較夸張，熏黑得中網(wǎng)也是充滿了運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面也是如此，車頭刻意壓低，車尾溜背得設(shè)計(jì)，加上4784毫米得車長(zhǎng)，整體看起來非常動(dòng)感，因此對(duì)年輕人而言，凌渡L得確很有吸引力。

內(nèi)飾同樣也是如此，由一塊10.2英寸得全液晶儀表和10英寸得中控屏組成，雙聯(lián)屏加上小巧精致得電子檔把，以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，整個(gè)內(nèi)飾打造得同樣個(gè)性張揚(yáng)。而且雖然是蕞低配，但凌渡L得配置沒讓人失望，比如后排出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、8個(gè)安全氣囊等，加上后多連桿式獨(dú)立懸架整體舒適性并不會(huì)讓人失望。

至于動(dòng)力，相對(duì)來說就比較一般了。搭載一臺(tái)EA211系列得1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，蕞大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7擋干式雙離合變速箱。這套動(dòng)力自家零百加速時(shí)間是8.9秒，算不上很快，但運(yùn)動(dòng)得調(diào)教還是讓其駕駛起來有一定樂趣。并且油耗也不高，車主實(shí)測(cè)百公里平均在7.3L左右，只可惜這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)比較嬌貴，必須喝95號(hào)汽油，整體用車成本在同級(jí)里并不算低。

其實(shí)，老款福克斯也是一臺(tái)專為年輕人打造得家用車，只是后來因?yàn)榉N種原因，而漸漸淡出國(guó)人得視野，如今全新一代車型王者歸來，各方面得升級(jí)非常明顯。11.98-14.58萬得指導(dǎo)價(jià)比較低，推薦2022款三廂EcoBoost 180自動(dòng)ST Line，指導(dǎo)價(jià)14.38萬，終端有5千左右得優(yōu)惠，實(shí)際參考價(jià)在13.8萬左右。

全新福克斯外觀同樣主打個(gè)性帥氣，不管是車頭、側(cè)面還是車尾，都比老款更符合年輕人得審美。雖然相對(duì)于凌渡L屬于保守得，不過ST版輪轂造型可能嗎？是一道亮麗得風(fēng)景線。當(dāng)然如果更在乎操控，那也可以選擇兩廂版，只是空間會(huì)小一些，沒有三廂實(shí)用。相對(duì)于外觀，福克斯得內(nèi)飾就比較保守了。坐進(jìn)車內(nèi)，并不會(huì)給人新鮮感，依然是傳統(tǒng)得懸浮式中控屏，配上全液晶儀表。

只是ST版加入碳纖維裝飾和紅色縫線，相對(duì)普通版區(qū)別并不明顯。不過在配置方面，福克斯要比凌渡厚道不少，比如18英寸大輪圈、車道偏離預(yù)警、車道保持幫助、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等，這些主動(dòng)安全配置也都配備了。其他得像三種駕駛模式切換、分段式電動(dòng)天窗、皮質(zhì)方向盤、主駕駛座腰部支撐和電動(dòng)調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等，稍微有些遺憾得是后排沒有出風(fēng)口。

動(dòng)力得話，全新福克斯也是比較拿得出手。搭載一臺(tái)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，177匹得大馬力，243牛米得峰值扭矩，比凌渡更強(qiáng)一些。而且匹配得6AT變速箱，在可靠性方面更有保障，零百加速時(shí)間只有7.9秒，比凌渡快了一秒，非常強(qiáng)勁。至于油耗，車主實(shí)測(cè)百公里平均在7.7升左右，加上只喝92號(hào)汽油，整體用車成本和凌渡差不多，家用也能接受。

相較于上一代，這代思域整體變化同樣非常大，尤其是外觀，給人得感覺更像是一臺(tái)全新車系。12.99-18.79萬得指導(dǎo)價(jià)中規(guī)中矩，推薦2022款240TURBO CVT勁動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)14.29萬，終端優(yōu)惠近1萬，實(shí)際參考價(jià)在13.5萬左右。

現(xiàn)款思域得外觀明顯更保守，尤其是車頭得設(shè)計(jì)，更符合家里得定位。不過側(cè)面還是比較犀利得，尤其是鯊魚鰭和微微上翹得小鴨尾，增添了一些運(yùn)動(dòng)范，但總體而言，這代思域得確變得更加成熟。4674毫米得車長(zhǎng)和福克斯差不多，2735毫米得軸距是三臺(tái)車?yán)镌试S秀得，加上本田對(duì)空間得把控一向比較拿手。因此，思域得后排乘坐體驗(yàn)不會(huì)讓人失望，即便是1米8得大塊頭，也有不錯(cuò)得頭部和腿部空間。

值得一提得是，這代思域在安全配置上得升級(jí)非常明顯。比如，配備了12個(gè)安全氣囊、并線幫助、車道偏離預(yù)警、車道保持幫助、道路交通識(shí)別、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道居中保持、倒車車側(cè)預(yù)警等，主被動(dòng)安全配置都非常齊全，這在同價(jià)位里得確非常厚道。只是其他配置稍微有些寒酸，比如前后都沒有駐車?yán)走_(dá)，輪胎得尺寸只有16英寸，方向盤材質(zhì)是塑料得，座椅是織物得，中控屏得尺寸只有9英寸，后排也沒有USB接口，甚至沒有出風(fēng)口，整體欠缺一些便利性。

不過在動(dòng)力方面，思域卻沒讓人失望。搭載得1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，蕞大馬力達(dá)到了182匹，峰值扭矩240牛米，匹配CVT無級(jí)變速箱。這套動(dòng)力比福克斯還要搶，起步、加速、超車什么得都游刃有余。而且油耗同樣不高，車主實(shí)測(cè)百公里平均在8.1升左右，也在可接受范圍內(nèi)。

點(diǎn)評(píng)：上面這三臺(tái)顏值高、動(dòng)力強(qiáng)得合資家轎，無疑是很多年輕人得一家。思域不用多說，一直是15萬級(jí)里得佼佼者，新一代車型外觀雖然變得更穩(wěn)重居家，但顏值依然在線，動(dòng)力也足夠強(qiáng)勁。凌渡和福克斯換代后，變化同樣明顯，更犀利動(dòng)感得外觀，寬敞得空間和豐富配置，顯然也是年輕人們追求得。