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騎電動(dòng)車的朋友都知道，電動(dòng)車的速度和續(xù)航會(huì)隨著使用時(shí)間的上升而下降，有的電動(dòng)車甚至?xí)霈F(xiàn)滿電只能跑10km的情況發(fā)生，換電池也解決不了，最后只能換車。那有沒有能長時(shí)間使用的電動(dòng)車呢？綠源第2代液冷電動(dòng)車“百公里液冷全能旗艦”車型——S70，了解一下！

電動(dòng)車之所以會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力、續(xù)航下降的情況，除電池老化之外，其實(shí)很多人都忽略了電機(jī)問題。現(xiàn)在電動(dòng)車大多采用輪轂電機(jī)，這類電機(jī)因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在運(yùn)行過程中無法有效散熱，長此以往會(huì)導(dǎo)致電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)能的重要部件——磁鋼，產(chǎn)生退磁，從而影響車輛的動(dòng)力。

S70作為綠源液冷電動(dòng)車家族的新成員，搭載了液冷電機(jī)2.0，可以有效解決輪轂電機(jī)散熱的難題。首先液冷電機(jī)被完全密封，防塵防水等級達(dá)到IP68，可以防止雨水、灰塵等異物侵蝕電機(jī)腔體。

此外通過加注的絕緣冷卻液，在電機(jī)工作時(shí)可以實(shí)時(shí)進(jìn)行液冷散熱，在石墨烯散熱涂層的配合下，相比普通電機(jī)，工作溫度可以降低30℃，磁鋼受高溫影響減少，電動(dòng)車的初始動(dòng)力也能保持的更為長久。

綠源S70以液冷電機(jī)為基礎(chǔ)，加上其他兩項(xiàng)高品質(zhì)配置，其中電池升級為石墨烯3.0PLUS，相比普通電池可以多跑20km；新一代石墨烯控制器，同樣加入了石墨烯散熱涂層，搭配一體化封裝技術(shù)，工作溫度可以降低20%。綠源S70三電系統(tǒng)部件強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，保證了車輛能騎10年的品質(zhì)。

其他功能性部件也堪稱頂配，整車非常耐造，男生暴力騎行也能穩(wěn)穩(wěn)拿捏！剎車采用了前后雙碟剎的制動(dòng)搭配，制動(dòng)響應(yīng)更快、剎車距離更短，在路上遇到突然出現(xiàn)的行人也能保證雙方的安全；輪胎升級為鋼絲胎，相比普通真空胎多了一層鋼絲防扎網(wǎng)，抗扎性能提升了50%，騎行過程中碰到玻璃渣這類尖銳異物也不需要緊急規(guī)避，提高了騎行安全性。

綠源S70通過提升核心三電系統(tǒng)的品質(zhì)，大大延長了電動(dòng)車的使用壽命，加上各類功能性部件的升級提高了車輛耐用性，真正打造出了一款“能騎10年”的電動(dòng)車，3000元檔位的售價(jià)更是讓它充滿了極致性價(jià)比。那你覺得這款車怎么樣呢？歡迎大家在評論區(qū)踴躍發(fā)言！