年輕人從來沒有停止過對于速度與激情的追求，即便是一臺家用轎車，他們也希望能夠彰顯出年輕的激情與活力，彰顯出自己的價值觀。而汽車行業里堅持創新與進步的部分車型，她們潛心傾聽消費者的聲音，積極將新科技成果轉化成實際應用，努力推動產品滿足消費者需求的更優化。當他與她相遇，智能科技帶來的新浪潮已不是重點，精神的契合已勝卻人間風景無數。

環顧市場來看，來自北京現代的第七代伊蘭特、東風本田的思域、一汽豐田的卡羅拉，無不在設計、科技、性能上與年輕人的精神形成了共鳴。那么，當這三款車型相遇時，究竟誰才是年輕人的心頭好呢？

喚起年輕人對未來的向往，第七代伊蘭特和思域更鮮活

如今的年輕人都是顏控，在他們看來，好的設計并不僅僅是自我滿足，更是對未來的無限向往。在第七代伊蘭特、思域、卡羅拉三款產品中，產品設計都強調了年輕化，但是誰更加“激進”，一眼便知。

如果用一句話來形容第七代伊蘭特，我想“未來戰士”再貼切不過了。從整體視覺效果上來看，Parametric Dynamic設計理念為她賦予了大膽前衛的形象，引擎蓋上方的隆起全部由中網向外延伸展開，營造出極強的運動感。車身側面的“Z”字形腰線著重突出層次感，溜背式設計也讓人有一種不斷向前奔跑的沖動，這在當下的市場中顯得獨樹一幟，用鮮活的設計喚起了年輕人對未來的追求。

再來看思域。要知道，思域車主從來不服任何對手，除了性能上的優勢外，其運動的造型也是為年輕人賦予自信的根本原因。從視覺效果上看，思域原汁原味地呈現出海外版車型“兇狠”的形象，整體造型富有侵略性，寬大的運動型包圍、大尺寸熏黑輪轂，都強化了思域的運動性。

過去幾年，卡羅拉一直是“叔叔們”的最愛，因為他們已經過了那些“激情燃燒的歲月”，只想中庸安穩的過平靜的日子。雖然近年來隨著購車人群的年輕化進程加速，卡羅拉也開始蛻變，車身形態上相較以往車型有了明顯區隔，多組銳利的線條從車頭隆起處開始向車尾分散展開，增加了些許硬朗的效果，但整體風格還是偏內斂。

如果說第七代伊蘭特是個潮流、個性的都市新青年，那么思域就像是個穿著球鞋的運動愛好者，而卡羅拉還在努力保持著“不出錯的好孩子”的人設。

智能科技改變生活方式，第七代伊蘭特更出眾

智能手機、智能耳機，智能家居……時下的年輕人對一切智能科技情有獨鐘。在這樣的思維邏輯下，第七代伊蘭特、思域、卡羅拉都配備了不同程度的智能便利和安全科技，至于誰才能夠讓年輕人覺得“真香”，我們不妨對比來看。

只要說“我腳冷”，車輛就會自動打開暖風，還會把空調方向調至吹腳模式；一句“我困了”，車輛會打開窗戶、播放音樂、幫你醒腦。當這樣的“高智商”車機交互系統出現的時候，年輕人意識到，這就是他們需要的智能產品。就像第七代伊蘭特，通過采用百度3.0智能網聯系統，她不光能實現上述功能，更能夠在語音控制系統的幫助下進行遠程車家互控、操作車內功能，真正做到了“動動嘴就能解決問題”。

思域和卡羅拉在智能網聯方面的體驗感差不多，基本屬于2.0階段，能提供語音導航、多媒體等基本功能，在操作易用性和互動性方面要有所遜色，畢竟百度智能網聯系統在語音交互、車機控制和生態方面要做得更加本地化。

當然，年輕人考核一輛車是否足夠智能，不僅要看她的智能互聯配置，同時也要看在智能安全上的表現，畢竟足夠安全，才能足夠安心。

智能安全方面，第七代伊蘭特的誠意比較明顯。從數量上來說，她的ADAS配置達到了23項，是同級產品中最多的，能達到L2+級別的自動駕駛標準。比如FCA前方防碰撞輔助能預防車輛前方的碰撞事故，RCCA后方交叉防碰撞輔助則可以解決倒車盲區的問題，都屬于日常行車使用頻率非常高的配置。另外在自動駕駛維度上，第七代伊蘭特最值得一提的是NSCC基于導航智能巡航控制和HDA高速公路駕駛輔助，這兩項功能的結合，可以讓用戶實現在高速公路和環路上解放雙手雙腳，提升行車體驗的同時也更加安全。

再看思域和卡羅拉。思域配備的是Honda SENSING超感安全系統，帶有6項ADAS功能，也集成有ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警示系統等安全配置，雖然完備性不及第七代伊蘭特，也可滿足用戶日常駕駛所需的安全保證。反之卡羅拉在智能安全方面則顯得非常“保守”，雖然也搭載了PCS預碰撞安全系統，可以監測前方車輛和行人避免碰撞發生，但對于盲區、后方來車等，并未提供應對之策。

在智能科技上，第七代伊蘭特展現出了碾壓性實力，在功能的豐富性與保護能力方面，都大幅超越思域和卡羅拉，而其BLE藍牙鑰匙、車加互控等現代黑科技的加持，也為年輕人的潮流時尚生活提供了新的可能。

性能釋放激情 思域性能更出眾 第七代伊蘭特更均衡

激情，終究還是要回歸性能本身，只有充沛的動力保障才能讓年輕人的激情順利釋放。對此，第七代伊蘭特、思域、卡羅拉三款車型，均用T動力發動機作出了回應。

一直以來，伊蘭特在人們的心中并不是運動、性能的代表車型，但第七代伊蘭特卻用曾獲得沃德十佳發動機稱號的Kappa 240T GDi發動機，徹底扭轉了人們對她的固有印象。從動力數據上看，Kappa 240T GDi發動機可以輸出103千瓦最大功率和211牛·米峰值扭矩，百公里綜合工況油耗卻僅為5.2升，在讓年輕人暢享激情駕馭的同時，為他們減輕了用車成本的壓力。

而提起思域，人們往往會想起“秒天秒地秒空氣”性能描述。的確，從動力數據上來看，思域的1.5T發動機做到了同排量發動機的最強性能，可以輸出130千瓦的最大功率和220牛·米的峰值扭矩，充裕的動力儲備讓你隨時精神滿滿，駕駛的樂趣也從源源不斷的動力輸出迸發而來。

相較于第七代伊蘭特和思域的強悍動力，卡羅拉的1.2T渦輪增壓發動機則顯得有些“稀松平常”，89千瓦的最大功率和185牛·米的峰值扭矩能夠滿足人們的日常用車需求，輕便的油門調校也給人一種動力充沛的假象。但在行駛體驗上，卡羅拉的動力表現更加溫和，完美的匹配上了外形偏中庸的形象，算得上是一款“好好先生”。

綜合來看，第七代伊蘭特、思域、卡羅拉分別代表了如今三種不同性格的年輕人，第七代伊蘭特更像是綜合成績優異的尖子生，以能文能武的表現全面貼合了年輕人對于出行和表達個性態度的所有需求；思域就像是某一科尤為出色的學霸，在產品設計和性能上展現出了過人的實力，但在智能科技上卻偏科掉隊，更適合有側重點的年輕用戶；卡羅拉則代表了普通學生的一類人，雖然沒有特別突出的地方，但綜合起來的成績也是名列前茅，是那些想法多、顧慮多的年輕人的最佳選擇。