夢想總是要有的，萬一實現了呢？

移動云的夢想還得從2007年說起。2007年3月，我國移動啟動了“大云”研發項目：專注于云計算前沿和基礎領域研究，掌握從底層基礎設施到上層行業應用、從硬件到軟件的全方位自主研發和控制能力，為應對潛在的知識產權與技術管控風險做好了充分準備。

那個時候，幾乎所有的人都不看好云計算，更別說致力于自主研發的“大云”（移動云前身）。

不知道是否出于對夢想的執著，我國移動已經在云計算自研的道路上堅持了整整14年。好在“星光不負趕路人”，從大云1.0到大云5.0的產品升級，從“云改”戰略加碼到“移動云”品牌成立，移動云已經完成全方位蛻變，站在了我國云計算市場的前列。

還記得移動云在2019年提出“三年進入國內云服務商第一陣營”目標之時，質疑聲四起。但鮮有人知道我國移動為了實現這個目標已經積累了十幾年，為進一步提升企業在云計算領域的自主創新能力，我國移動在原蘇州研發中心的基礎上，正式成立我國移動云能力中心，全力以赴實現“三年之約”。

今年是移動云“三年之約”的決戰之年，移動云的一舉一動都備受關注。

8月12日，我國移動發布了2021年中期業績：2021上半年，營收人民幣4436億元，同比增長13.8%。其中，移動云收入達到人民幣97億元，同比增長118.1%，超過2021年全年收入，公有云收入份額進入業界前十行列。

云計算成運營商“第二桶金”

近年來，運營商早已將云計算作為新興業務布局，為政企市場提供強勁動力。

作為云計算“國家隊”，我國電信一直在推行“云改數轉”戰略的數字化轉型，一方面通過數字化基礎設施的底座，驅動整個集團內部的轉型；另一方面作為運營商也要讓自身的最佳實踐，賦能更多企業的數字化轉型。

根據我國電信2021年上半年財報：天翼云營收達到了人民幣140億元，超過2021年全年總收入，同比增幅109.3%。據IDC發布的最新報告顯示，天翼云穩居國內公有云IaaS份額第一陣營，增速顯著。且穩居政務（公有云）市場第一，此外我國電信又是國內最大的IDC服務商（數據中心超過700個，對外服務機架達到43萬個）。

志在“三年內進入國內云計算服務商第一陣營”的我國移動也已經實現了自己的“小目標”，正在推進全方位云改，公有云收入份額進入業界前十行列；IDC 收入達到人民幣 118 億元，同比增長 27.0%，可用機架達到37.2萬架，凈增1.2萬架。目前，移動云已經全面完成“N+31+X”的資源池布局，中心節點覆蓋13省份16節點，邊緣節點超300個，自研IaaS、PaaS、SaaS產品超210款，引入合作SaaS產品超2500款。

與天翼云和移動云的大張旗鼓不同，我國聯通要低調很多。7月12日，北京市市級行政事業單位2021-2022云計算服務定點采購政府采購項目資格預審公告，23家企業上榜，電信和移動都赫然在列，卻唯獨不見聯通的身影。

雖然各家新興業務側重點不同，對拉動收入增長的貢獻有所差異，但云計算、大數據等新興業務發展將為收入增長注入新動能已成為目前運營商的普遍共識。

運營商們進擊云場的利劍

前不久信通院發布的《云計算白皮書（2021）》顯示：2021年，全球云計算市場規模受經濟大幅萎縮影響，增速放緩至13.1%，市場規模僅為2083億美元。2021年我國云計算市場整體規模達到2091億元，增速56.6%。其中，公有云市場規模達1277億元，較2019年增長85.2%；私有云市場規模達814億元，較2019年增長26.1%。

從發展歷程上看，云計算走過了2006年到2010年的形成期，2010年到2015年的發展期，2015年到2021的應用期，并已經邁入成熟期。與此同時，行業應用相對此前也大幅增加。

在云計算市場中，電信運營商進入云計算市場時間較晚，相比互聯網公司的運營風格偏于保守，改革速度較慢，錯失一些市場先機。但是憑借在優勢網絡和豐富的IDC資源的基礎上，他們在政務等傳統領域得到了市場的快速認可。

目前，天翼云已在全國范圍內承建了16個省級政務云平臺，覆蓋了130個地市，打造了1000余個智慧城市項目。

除了打好云網基礎設施之外，我國移動也在加速布局政務、智慧城市、傳統企業轉型、金融等領域。2021上半年，我國移動政企客戶數達到 1553 萬家，凈增 169 萬家。政企市場收入保持快速增長，達到人民幣 731 億元，同比增長 32.4%。我國移動希望憑借獨特的資源優勢，持續鞏固 5G 行業領軍地位，持續打造高品質“商品房”，持續推進 5G+AICDE 能力產品化，加速細分行業規模拓展。

目前，我國移動已為14個省級政府、100多個地市級政府提供政務云平臺服務。《2021年政務云服務運營市場研究報告》顯示，移動云已躋身前列，占據市場份額第三。

如何破局“管道工”的尷尬

隨著5G商用的步伐日漸加快，產業互聯網正快速發展。在移動互聯網時代和智能商業的面前，通信運營商并不甘心一直淪為“管道工”的命運，這也是近幾年來運營商不斷拓展新興業務領域的根本原因，但目前的尷尬在于這些新的收入增長點還并未成為真正的營收支柱。

我國信息通信研究院政策與經濟研究所副主任張麗指出，在激烈的市場競爭中，運營商面臨“馬太效應”加劇、技術投入和人才資源不足、生態體系建設剛起步等多項挑戰。

首先，云計算市場“馬太效應”凸顯，隨著IaaS市場逐漸飽和，產業結構持續優化，PaaS和SaaS市場需求不斷增加，互聯網廠商和IT廠商的優勢將進一步擴大，這也意味著運營商將面臨更大的挑戰。

其次，云計算是個不折不扣的“吞金獸”，盡管運營商“不差錢”，但與互聯網廠商每年在技術方面投入數百億元相比，運營商在云計算方面的技術研發投入顯然落后。在人才的積累上，運營商也受限國企體制下嚴格的薪酬體系標準，難以建立與互聯網云服務商比肩的高端人才引進機制。

最后，開源已成為全球云計算技術主流，但OpenStack、容器等開源技術仍然由外國廠商掌控和引領，我國要形成主導話語權還需要長時間積累。同時，運營商在開源領域貢獻較小，具有影響力的自主研發開源項目寥寥可數，而百度、阿里、騰訊和華為等企業參與開源項目數量連年增長，其中阿里2021年在GitHub上貢獻的開源項目就接近1500個。

的確，“打鐵還需自身硬”，要想在新一輪市場競爭中取勝不能只靠市場機遇，還需要運營商取長補短，在充分利用資源布局優勢的基礎上，加強技術、人才、資金等投入，打造運營商獨具特色的云網融合產品和服務，以滿足企業用戶復雜多變的需求。

當然運營商們的優勢也是互聯網企業不可比擬的，相信在未來，運營商必將乘“云”而上，為新興業務領域不斷注入新的活力，開拓新的市場，最終提升綜合競爭力。

作者：梅雅鑫

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