智東西（公眾號：zhidxcom）

作者 | 云鵬

編輯 | 漠影

地鐵里信號差、地下車庫網(wǎng)速慢、離開WiFi手機無法流暢切換到流量？

在平時用手機的時候，大家或多或少都會被令人頭疼的上網(wǎng)體驗所困擾。

每代通信技術(shù)的迭代，往往提升了網(wǎng)絡(luò)峰值速度并降低了網(wǎng)絡(luò)延時，但在很多場景中，我們的核心使用痛點依然沒有被很好地解決。

華為P50系列的發(fā)布，引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，尤其是華為消費業(yè)務(wù)CEO余承東在發(fā)布會上提到的“AI異構(gòu)通信”技術(shù)讓我眼前一亮。

這次華為能否在通信能力上帶來更多驚喜，令人期待。

智東西也在第一時間通過華為P50 Pro深度體驗了其在不同場景下的通信能力，可以說，做好手機通信體驗，還真不是家家都能搞定的。

一、從WiFi流暢切換到流量，這事很難嗎？

幾乎在所有手機廠商的發(fā)布會上，大家都提到了“多網(wǎng)協(xié)同”這個概念，簡單來說，就是4G、5G和WiFi之間的協(xié)同切換。

雖然廠商們都在宣稱自己可以在多網(wǎng)協(xié)同下達到怎樣出色的峰值下載速率，但實際上，不同網(wǎng)絡(luò)之間的切換才是影響體驗最明顯的。

畢竟，不論100Mbps還是300Mbps的網(wǎng)速，都可以滿足我流暢觀看高清視頻，但網(wǎng)絡(luò)切換不靈，就會導致你手機雖然顯示連接了網(wǎng)絡(luò)，但界面上卻一直在“加載轉(zhuǎn)圈”，這樣的經(jīng)歷想必大部分人都碰到過。

造成這種現(xiàn)象的原因，主要是由于目前大部分手機在蜂窩網(wǎng)絡(luò)（流量上網(wǎng)）和WiFi之間的仍然無法實現(xiàn)自動流暢切換。

比如在我平時使用時，經(jīng)常碰到的一個場景就是從辦公時外出就餐，此時WiFi就需要在信號不佳時自動切換到流量上網(wǎng)。

但我平時使用的手機經(jīng)常無法完成自動切換。此時如果我恰好在看視頻，就會出現(xiàn)卡頓和加載，非常影響體驗。

實際上，雖然狀態(tài)欄顯示我還連接著WiFi，但其實當我走到樓道里時，WiFi的信號已經(jīng)很弱了。

所以每次當我從辦公室走出后，如果手頭正在使用特別需要穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)連接的APP，可能就需要手動關(guān)閉WiFi，手機才會更快地換到流量。

但是在華為P50 Pro的使用過程中，我的確感受到了比較明顯的不同，走出辦公室后，手機從WiFi切換到流量上網(wǎng)的速度明顯變快了。

觀看視頻時，從WiFi切換到流量非常平滑，視頻無卡頓（左上角圖標能看到WiFi和流量之間的切換）

并且外出回來的時候，手機也可以更快連接到室內(nèi)的WiFi網(wǎng)絡(luò)。

觀看視頻時，從流量切換到室內(nèi)WiFi也沒有任何停頓，比較流暢（左上角圖標能看到流量和WiFi之間的切換）

在晚上下班打車時，這一感受更加明顯。我之前打車的時候，經(jīng)常碰到下樓后，由于WiFi微弱的信號沒有及時切換到蜂窩，手機界面上加載不出打車定位的畫面，耽誤不少時間。

我使用華為P50 Pro進行了幾次打車體驗，可以通過細致觀察發(fā)現(xiàn)，信號切換的確會更快，定位的改變會相對更加及時，運動軌跡也更流暢，這樣我也更能提前對車輛到來的時間做出預(yù)判。

不得不說，這種實現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)間靈活切換的能力，對于經(jīng)常出入有WiFi場所的職場人士、學生黨都非常有價值，體驗有不小的提升。

二、為了不讓信號“走丟”，華為給信號建了一張地圖

除了WiFi和流量上網(wǎng)之間的流暢切換，信號的穩(wěn)定性也是影響體驗的關(guān)鍵因素之一。

我們都知道，身處于城市之中，信號強度無時無刻不在改變，尤其是出門在外時，在出行的路途中，我們經(jīng)常會游走在不同的信號強弱區(qū)間。

舉個簡單的例子，每天你從家出發(fā)，到地庫開車，再到公司，車庫一定是信號較弱的區(qū)間，而家和公司則有良好的信號。

當我們從強信號區(qū)域走到弱信號區(qū)域時，手機播放視頻或者加載網(wǎng)頁就可能會出現(xiàn)一些卡頓。

為了解決這類問題，華為這次為用戶建立了信號地圖，通過AI進行信號預(yù)測，并進行針對性的信號調(diào)度。

也就是系統(tǒng)將提前知道你這一路上哪里信號好，哪里信號差。

比如在我開車時，進入弱信號區(qū)域前，AI會提前進行信號預(yù)測，并提前進行下載緩存，保證觀看內(nèi)容的流暢和穩(wěn)定。

再比如當我乘坐地鐵上班時，AI就可以提前預(yù)測地鐵的弱信號區(qū)域，提前緩存內(nèi)容，保證我在地鐵里使用手機的流暢度。

當然在電梯、地庫等場景中，AI信號地圖功能也能夠發(fā)揮她的作用，提升我的實際通信體驗。

三、手機省不省電，通信功耗這“大頭”不容忽視

在通信穩(wěn)定性、不同網(wǎng)絡(luò)切換靈活性之外，通信功耗也成為了當下消費者關(guān)注的焦點之一。

眾所周知，手機的通信模塊其實是耗電大戶，因此能否在通信上進行優(yōu)化實現(xiàn)功耗的節(jié)省就顯得尤為關(guān)鍵了。

通過華為給出的數(shù)據(jù)我們可以看到，其實我們?nèi)粘Ｊ褂玫母黝悜?yīng)用的典型峰值速率其實都不高，4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完全足夠應(yīng)對。

華為通過對通信功耗的優(yōu)化管理，相比蘋果iPhone 12 Pro，其日常應(yīng)用的平均通信功耗下降了21.5%。

我在使用過程中發(fā)現(xiàn)，視頻APP這類應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)的峰值速率較高，而購物和導航類應(yīng)用的峰值網(wǎng)絡(luò)傳輸速率會更低。

觀看視頻時的常見網(wǎng)絡(luò)傳輸速率能達到5MB/s（圖片左上角顯示）

使用地圖APP進行導航時的常見網(wǎng)絡(luò)傳輸速率為幾十KB/s（圖片左上角顯示）

可以看到，不同應(yīng)用對網(wǎng)絡(luò)需求不同，所以對各類應(yīng)用進行針對性的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，是十分有必要的。

在每天的通勤路上，我通常會進行半個小時左右的信息流應(yīng)用瀏覽和一個小時左右的視頻觀看。

我也進行了記錄，在使用華為P50 Pro時，早晨滿電出發(fā)，到達公司后剩余電量還有78%，耗電量為22%左右。

而另一邊，我平時使用的手機，在使用同樣APP進行同樣時常的操作后，剩余電量一般不到70%，而且該手機電池容量還為5000mAh，要大于華為P50 Pro的4500mAh。

可見在提供幾乎相同體驗的同時，華為P50 Pro的確可以提供更低的功耗，從而省電。

結(jié)語：追求速度之外，通信體驗成華為制勝一招

從華為P50 Pro的深度體驗來看，在游玩網(wǎng)絡(luò)手游、觀看在線視頻、瀏覽信息APP等場景中，華為的優(yōu)化重點在于網(wǎng)絡(luò)切換靈活、網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定和低功耗通信三個核心方面。

雖然在峰值下載速度上稍遜一籌，但是在目前絕大多數(shù)應(yīng)用場景中，華為都把體驗做在了前面。

看來在速度之外，手機通信體驗的確還有很多細節(jié)需要打磨。而通信技術(shù)，始終會是華為的看家本領(lǐng)。