一名濟南市民遭遇“黑代駕”，引發網友關注。據報道，該市民從酒店出來后，看見一名穿著代駕馬甲、戴著頭盔的司機，以為是正規代駕服務，但被帶到目的地后發現，11公里的路程要支付159元。在代駕平臺上，這段路程的預估價格只有約55元。酒醒后感覺不對，但代駕的電話根本打不通，而付款記錄中顯示的收款方，在工商登記信息中完全查無此人。

實際費用比預估費用高出近兩倍，這名濟南市民被坑得不輕。不過，有類似經歷的用戶，在全國各地都不在少數，“不到10公里曾被要80多元，我也只能給”、“有的平臺司機一到雨天就接私活，可勁兒漲價，在平臺上根本叫不到”……除了漫天要價，代駕司機準入門檻低、交通違法現象多等問題也飽受詬病，有的代駕甚至故意制造交通事故，“做局”敲詐，性質惡劣。當然，大部分代駕司機都恪守規則、兢兢業業，但也有一小撮不講誠信的人混跡其中，以提供“代駕”服務為名，堂而皇之、變本加厲地讓用戶付出各種額外“代價”。

眾所周知，酒駕是極其危險的駕駛行為，也是不能觸犯的法律紅線；每逢聚餐應酬又喝了幾杯的人，要想當天把車開回家，只能選擇找人代駕。有數據顯示，自醉駕入刑起的10年間，全國代駕需求累計突破16億人次。大批用戶一邊吐槽代駕行業魚龍混雜，一邊又不可避免地依賴代駕服務；需求與服務的不對稱，拷問著企業平臺的良心和管理水平，也質問著監管的水準和升級速度。既然代駕已經成為用戶激增、發展火爆的新興業態，經營者和監管方怎能坐視消費者權益被侵害，致使他們屢屢被宰，還只能無奈認栽？

拿消費者當冤大頭，拉低的是行業口碑，阻礙的是行業發展前景。及時治理代駕行業暴露的種種頑疾，不僅是堅決維護用戶的權益，也是為代駕行業的穩健發展保駕護航。業內人士總結，當前代駕行業是典型的無主管單位、無準入門檻、無統一標準的“三無”行業；這也就不難解釋，為什么一些從業者會無所顧忌地破壞規則、唯利是圖。期待相關工作標準和法律規范能夠盡快補齊，平臺管理和監管力度能夠盡快到位。只有合理拉高行業門檻，嚴格審核司機資質，厘清各方權利義務，明確違法違規罰則，才能讓這個新興服務行業更好地為消費者服務。

代駕多發生在酒后的夜晚，但對計價方式、接單條件、服務態度等規則的執行，仍然要在陽光下。

來源 北京晚報 | 發文人 辛音

編輯 辛音

流程編輯 吳越