艷陽高照，正值一年龍蝦季。在江蘇盱眙，黃花塘鎮蘆溝村村民盧勇正駕著一葉扁舟，在承包塘里捕撈龍蝦。與往年暴曬在烈日下勞作相比，今年池塘里滿是陰涼地——一排排光伏板架在池塘上方。“光伏板有兩三米高，不妨礙我駕船通行，而且這光伏電還供給塘里的電氣化設備，省錢又可靠。”盧勇說。

近年來，江蘇憑借充足光能，大力推廣水上發電、水下養殖的“漁光互補”項目，適應新型農業發展。目前，全省分布式光伏裝機規模已達886萬千瓦，預計每年發電超80億千瓦時。

如今，清潔能源悄然融入了人們“衣、食、住、行”的方方面面。作為經濟、科技強省，也是碳排放大省，江蘇正加速能源轉型，推動綠色低碳發展，在“雙碳”目標指引下，一幅綠色低碳、可持續發展的秀麗畫卷正徐徐展開。

低碳生活“織”出來

江蘇是紡織大省，35年來紡織產業總量全國第一。據測算，一件250克的純棉T恤，從原材料提供到最后的回收或焚燒，全程消耗的能量約等于30度電，二氧化碳排放量為7公斤。在紡織業中下功夫，成了降碳減排的又一突破口。

2016年底，江蘇省打響了治污攻堅戰“263”專項行動，關閉環保不達標的燃煤鍋爐，企業轉而改用燃氣鍋爐或電鍋爐，紡織行業碳排放得到初步降低。由于生產時段在白天峰時，普通的直熱式電蒸汽鍋爐只能現燒現用，導致電費高、效率低。

去年10月，江蘇常州金壇區指前鎮的卿卿針織廠使用了全國首個谷電蒸汽蓄熱鍋爐。該鍋爐利用水的相變原理，將高溫高壓的蒸汽液化成水存儲在蓄熱器當中。每天生產結束后，企業在谷時使用谷電制取蒸汽，輸送至高壓蓄熱器液化后存儲。次日工作時，工人們利用汽液相變蓄熱轉換裝置，將高壓蓄熱器內200攝氏度的高溫鍋爐水汽化成蒸汽供工人熨燙使用。

“這樣既省下一筆電費，還提高了生產效率。”金壇綜合能源服務中心負責人袁俊球介紹，“這套設備特別之處在于我們對水、電、汽數據的采集和能效分析，經過多次調試，最終實現以谷代峰加熱、以水代汽儲存的最佳運行方式，降低用能，實現最大效益。”

江蘇正著手向紡織行業大力推廣鍋爐“以電代氣”，截至目前，全省已推廣使用電鍋爐800余臺，年均增售電量21.5億千瓦時，年均降低碳排放33.8萬噸，相當于減少標準煤消耗26.4萬噸。

減碳可以“吃”起來

盛夏時節，鎮江世業洲的四季春農業園果香四溢。綠色農業吸引八方旅客前來游玩。

“夏天，我們最暢銷的是葡萄。”農業員技術指導聶永平說，借助水肥一體化噴滴技術、物聯網技術等科技手段和相關的電氣化設備，嚴格控制空氣濕度、土壤水分和光照強度等，讓葡萄在最適合的環境里生長。

農業工業化伴隨著大量資源消耗和碳排放過程，江蘇有效應用清潔能源在農業生產中降碳減排的同時，依托新科技，實現生態農業循環發展。目前，綠色農業已在全省推廣。

民以食為天，有了綠色作物，還要有“綠色爐火”——全電廚房應運而生。

撥開灶臺開關，沒有火苗高躥，沒有濃煙噪音，香噴噴的菜肴很快出爐……在江蘇揚州，“全電廚房”最先普及。

揚州老字號趣園茶社作為當地最早一批試點“全電廚房”的飯店，早早就不見濃煙，但聞菜香。“和傳統烹飪方式相比，使用全電炊具做出的菜肴口感、質感并無區別，但用電比原來用氣一年下來能節省10萬余元。”趣園茶社用電負責人張春青說，這種無明火、易控溫、油煙少的“全電廚房”得到了廚師們一致認可。

說到吃，除了高超的烹飪技術，還得要各式各樣的盤碟來裝飾、盛放。江蘇悅豐晶瓷從事各類陶瓷、玻璃器皿生產，利用悅豐晶瓷4.5萬平方米閑置廠房屋頂建設4.2兆瓦屋頂光伏。

據悉，該企業的主要生產線已實現“全電化”，利用閑置屋頂光伏發電滿足企業用能需求，同時達到減排的效果，年節約1475噸標準煤，年減少二氧化碳排放4086噸。

江蘇是全國餐飲電氣化水平較高的省份，近年來大力推廣“瓶改電”，已建成各類全電廚房2400余個，年均增售電量1.58億千瓦時，年均降低碳排放2.49萬噸，相當于減少標準煤消耗1.94萬噸。。

零碳能夠“住”進來

建筑是能耗“大戶”，建筑領域減碳直接關系實現“碳達峰、碳中和”目標進程。

4月28日，江蘇首個“零碳別墅”在蘇州同里湖嘉苑小區投入使用。走進家門，照明、窗簾自動打開，室內空調及新風系統已于20分鐘前啟動，此時室內溫度已經達到22攝氏度的恒溫狀態，家庭能源管家向主人報告著一天的用能情況……

別墅內安裝了15千瓦屋頂光伏、10千瓦/50千瓦時戶用儲能裝置和7千瓦電動汽車充放電設施，實現了100%清潔能源全供應。

“‘零碳建筑’就是零碳排放的建筑物，可以獨立于電網，僅依靠太陽能、風能等清潔能源運行，全年能耗可以全部由場地產生的可再生能源提供，從而實現單體建筑的‘碳中和’。”國網蘇州供電公司營銷部智能用電專職劉乙介紹，別墅的保溫裝置、熱回收裝置等被加以改造，并配備了地源熱泵、新風系統、智能家居等高能效家電，每年可節約用電量約2160千瓦時，節能效果提升20%。

“零碳別墅”為新建建筑打出樣板，而針對更多的在用建筑，江蘇以能效提升為核心，通過減碳改造、能源管理、能效提升等手段，推動在用公共建筑綠色減碳。

去年以來，地方政府與供電企業合作，將推動公共建筑領域節能減碳作為突破口，在無錫、常州、鎮江等8個市級機關實施樓宇減碳化改造，并率先在鎮江實現“市-縣-鎮”三級政府機關樓宇全覆蓋。

出行逐步“零”污染

早上，家住宿遷市宿豫區仰化鎮的盧力軍步行到小區對面的電動汽車充電樁，拔下充電頭，合上充電口，啟動車輛，出發上班，整套動作一氣呵成。

“去年我就準備換車，想買新能源車，但是全鎮都沒充電樁，”盧力軍說，“今年初，鎮上安裝第一批充電樁，我就果斷買了車，省了不少油費，還響應國家‘雙碳’政策。”

江蘇在交通運輸領域推動綠色低碳工作起步較早。多年來，從陸運、水運到空運，江蘇逐步構建立體綠色交通網絡：“十三五”期間，岸電被推廣至內河流域，實現岸電“江河湖海全覆蓋”；全省8座機場、76個機位的煤油機載發動機換成橋載電源，為飛機供電，單項能源成本降低94%；省內高速服務區全部安裝新能源車充電設施，城市中心城區形成3公里“充電圈”，1073個鄉鎮充電設施全覆蓋。

同時，江蘇革新以電為核心的動力技術，實現源頭上的“零污染”，為清潔能源替代在交通領域大規模推廣應用掃清了障礙。去年4月，長江流域首艘千噸級純電動貨船下水，配置鋰電池與超級電容“雙電”驅動，按全年運營150航次計算，年用電量約45萬千瓦時，可替代燃油20.16噸；10月，國網江蘇電力與我國電力科學院將廢舊燃油機車改造成磷酸鐵鋰電池組作為動力源的新型智能電池組動力貨運機車，單輛機車年可減少燃油消耗約172噸，減排二氧化碳約817噸；11月，南京港（集團）有限公司新生圩港投運15臺新能源重卡，每年可減少二氧化碳排放約1000噸。 通訊員 黃蕾

來源：紫牛新聞